El héroe de los tontos pilotos a Jet American Airlines pidió un último eje para salvar a sus pasajeros unos momentos antes del accidente fatal con el helicóptero del Ejército Black Hawk.
El Capitán Jonathan Campos (5) y el primer oficial Samuel Lily (25) intentaron tirar de la nariz del avión en los últimos segundos antes del accidente del miércoles, se publicó información preliminar en la grabadora de vuelo de la aeronave.
En una conferencia de prensa el sábado por la noche, un miembro de la Junta Nacional de Protección del Transporte (NTSB) Toda Inman dijo: “El lanzamiento ha cambiado un poco al final del efecto, el lanzamiento ha aumentado”.
La NTSB también reveló que la información inicial mostró las lecciones de oposición sobre la altura de la aeronave y el helicóptero.
Los datos obtenidos de la grabadora de vuelo del chorro mostraron su altura, más o menos 25 pies, cuando ocurrió el accidente, dijo Inman a los periodistas, pero la torre de control mostró a Black Hawk a 200 pies.
Esta importancia aún no se ha explicado, pero si el efecto ocurre a 325 pies, el choque puede unir mejor la altura máxima permitida para los helicópteros en esta región.
Los investigadores actualmente no tienen Reedout de ‘The Black Haque’ para que no puedan proporcionar información sobre el helicóptero en el que volaban, pero Inman dijo ‘obviamente ocurrió un efecto, y diría que cuando hubo un impacto, es generalmente donde Ambos aviones son en este momento ” ‘
Los primeros encuestados confirmaron el domingo que 55 de 67 67 víctimas del accidente mortal de Estados Unidos han sido identificados desde el 21. También se espera que los oficiales acepten una ‘operación de elevación’ para eliminar las ruinas del río el lunes.
El Capitán Jonathan Campos, 1, (izquierda) y el primer oficial Samuel Lily (25) (derecha) intentaron tirar de la nariz del jet American Airlines antes del accidente del miércoles, publicaron información preliminar de la grabadora de vuelo del avión
Con la Guardia Costera de los Estados Unidos, otros equipos de búsqueda y rescate, después de la colisión del vuelo 5342 de American Ag Gaul, el 30 de enero de 2025 después de las ruinas de búsqueda en el lugar del accidente del río Potomac y después de un helicóptero de halcón negro que se estrelló la semana pasada
Un jet de pasajeros de Black Hawk y American Airlines se enfrentó a mediados de aire sobre el río Potomac cerca del Aeropuerto Nacional DC Reagan Washington el miércoles por la noche
Los investigadores dijeron que esperaban recuperar la diferencia con los datos de la caja negra del helicóptero y planearon refinar los datos de la torre, lo que podría ser menos confiable.
‘Esta es una investigación compleja. ‘Hay muchas piezas aquí’.
La grabadora de voz de la cabina de Jet dijo que el sonido se celebró unos momentos antes del accidente.
La prohibición dijo: “La tripulación tuvo una reacción verbal, y la grabadora de datos de vuelo mostró” el avión comenzó a aumentar su tono. Las palabras del efecto fueron aproximadamente un segundo después de un segundo, luego terminaron la grabación ”
La investigación completa generalmente lleva un año o más. Los investigadores esperan que denuncien el informe inicial dentro de los 30 días.
Inman agregó que pasó varias horas para conocer a las familias de las víctimas.
‘Alguien quería darnos abrazos. Alguien estaba simplemente loco y enojado ”, dijo Inman. ‘Todos se lesionaron. Y todavía quieren respuestas, y queremos responderlas “
Las autoridades dijeron que más de 5 recuperación receptiva participaban en el tiempo especificado. También se desplegaron dos barcazas de la Armada para levantar ruinas pesadas.
Los investigadores de la Junta Nacional de Protección de Transporte y Salvaje Crues recuperaron el naufragio del helicóptero Black Hawk del ejército, que se enfrentó con un avión de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington de DC el miércoles por la noche, 2021.
Había tres soldados en el jet de American Airlines y el helicóptero del Ejército Black Hawk había 644 personas. Las autoridades han dicho que 55 de las 67 personas asesinadas han sido curadas e identificadas
Las familias de las víctimas visitaron el lugar del accidente el domingo y difundieron los restos de sumergidos para más restos después de las autoridades.
Había tres soldados en el jet de American Airlines y el helicóptero del Ejército Black Hawk había 644 personas.
DC Fire y el jefe de EMS, John Donelli, dijeron que los funcionarios encontrarían todo seguro. Donnelli dijo en una conferencia de prensa que los buzos estaban trabajando incansablemente para identificar los restos, ya que la pimienta de cultivo estaba lista para levantar las ruinas del río Potomac el lunes por la mañana.
El coronel Francis B Pereira, del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, dice que los buzos y los trabajadores de rescate están siguiendo un protocolo estricto y dejarán de eliminar el naufragio si se encuentra algún cuerpo. Dijo que la “recuperación prestigiosa” tiene más prioridad que todo lo demás.
Pereira dijo: “Re -Combinando a las personas perdidas en este trágico evento continúa con todos nosotros”. “Tenemos una fiesta que ha estado intentando desde el principio, y estamos comprometidos a suceder”.
Para dijo que los ‘cuatro o cinco juegos de ojos’ dentro de la destrucción, con el apoyo de los buzos, tienen cámaras de alta definición con alimento observados en barcos. Doneli dijo que un buzo fue tratado en un hospital por hipotermia debido a afecciones de heladas.
El miércoles por la noche, dos aviones de la colisión sobre el río cerca del aeropuerto nacional de Washington se cargarán en camiones de plataforma y serán llevados a una percha para investigar.
Aeropuerto nacional de Ronald Reagan Washington, domingo 2 de febrero de 2021, un avión de American Airlines cerca de las ruinas del río Potomac al final
Aeropuerto nacional de Ronald Reagan Washington, domingo 22 de febrero, desde 2021 hasta el río Potomac, un avión de American Airlines rescató y rescató a las tripulaciones con grúas.
Los miembros de la familia fueron llevados al autobús con una escolta policial a orillas del río Potomac, donde dos aviones se detuvieron después del choque. El avión de la Vichita de Kansas estaba a punto de aterrizar. Black Haq estaba en una misión de entrenamiento. No hubo supervivencia.
Los investigadores federales estaban trabajando para combinar eventos al conflicto.
La Junta Nacional de Protección del Transporte no tenía ninguna conferencia de prensa el domingo, pero un pequeño bote de investigadores observó el accidente y se lanzó otra grabadora de datos de vuelo.
El secretario de Transporte, Shan Dofi, dijo que le gustaría dar a los investigadores para colocar su investigación. Sin embargo, planteó múltiples preguntas en los programas de noticias de televisión el domingo por la mañana.
‘¿Qué estaba pasando dentro de la torre? ¿Están disminuyendo? … Black Hawk, altura de Haque Negro, los pilotos de Black Haque llevaban gafas de visión nocturna? ‘Doff preguntó en CNN.
Sargento de personal del ejército. Ryan Austin O’Hara, 28, en Lilburn, Georgia; Director de suboficiales 2 Andrew Lloyd Evas, 39, Great Mills, Maryland; Y el Capitán Rebecca, el Capitán Rebecca de Durham, el norte de Carolina, estaba en el helicóptero Lobach.
Los pasajeros del avión incluyen un grupo de depredadores que regresaron del campeonato de patinaje artístico de los Estados Unidos en Wichita y un viaje de guía.
Young Skets Meda Capters en ICPlex, domingo 2 de febrero, Arlington en 2021, VA. Un monumento con sus tableros visitó un monumento, entre aquellos que fueron 67 víctimas de un choque de rango medio entre helicópteros del ejército y American Airlines. Vuelo desde Kansas
Arlington, v. El 2 de febrero de 2021, se vio un monumento con el tablero en el ICPlex, la capital de Myster 2021, entre las 67 67 víctimas de un choque de racistas medios entre un helicóptero del ejército y un vuelo de American Airlines. De Kansas
Fox News Sunday, Duffy dijo que la Administración Federal de Aviación (FAA) estaba buscando personal en la Torre de Control del Aeropuerto de Rigan.
Los investigadores dijeron que había cinco controladores en servicio durante el accidente: controladores locales, controladores de tierra, controladores asistentes, supervisores y supervisores en la capacitación.
Según un informe de la FAA, un controlador fue responsable del helicóptero y el tráfico de la aeronave. Estas responsabilidades a menudo se dividen en dos, pero el aeropuerto generalmente las combina a las 9.30, ya que el tráfico se ralentiza.
El miércoles, el supervisor se reunió ante ellos, conocido como ‘no Nayal’.
“El control del tráfico aéreo se ha convertido en un problema importante a lo largo de los años”, dijo Doff que la administración del presidente Donald Trump “resolvería el déficit con personas brillantes, inteligentes y brillantes en las torres de control del espacio aéreo”.
La nación ya ha llorado una ambulancia aérea en Filadelfia el viernes y regresó a México de un tratamiento infantil y mató al menos uno en el tablero con al menos uno en el terreno.
También el viernes, el helicóptero restringió el tráfico de helicópteros alrededor del aeropuerto de la FAA Reagan, y después de varias horas de escritura en las redes sociales, el helicóptero volaba más que aprobado.
El accidente del miércoles fue el evento más severo desde el 12 de noviembre de 2001 en los Estados Unidos, cuando un jet bajó a una colina en la ciudad de Nueva York, solo 260 y cinco en el suelo.
Los expertos enfatizaron que los viajes aéreos son muy seguros, pero el espacio aéreo lleno de gente alrededor del aeropuerto de Reagan puede incluso desafiar a los pilotos experimentados.