La astucia Nevada juega 280 nudos sobre el desierto y como un ballet aeróbico de más de 20,000 pies.
Un Worlon de Lightning F -35B de los Marines de EE. UU. Regresa en una boquilla con una boquilla de la Royal Air Force, y formó dos aviones más estadounidenses, tuvo lugar un avión de guerra electrónico australiano.
Cuando la Royal Australian Air Force cae en 5000 libras de combustible, tres F -35 suben en el cielo, antes de que la banca izquierda dura y el sol se elevan sobre el petrolero antes de acelerar el sol.
Estaban apretados con la última tecnología de batalla, por lo que el secreto de que DailyMail.com más tarde dijo que no podía publicar fotos de los aviones estadounidenses.
Bienvenido al ejercicio de la bandera roja, una simulación anual donde los pilotos británicos y australianos practican juntos luchando juntos.
Se ha adaptado y desarrollado para representar los peligros globales cambiantes, que se ejecutan durante décadas. Hoy, este rumor es ‘Humpty Passing’, consumidores que pueden salir de los Estados Unidos de su percha pero no representan amenazas militares inmediatas.
Piense en China o Rusia.
Y si no está suficientemente indicado sobre la identidad del enemigo, entonces la Operación Bambú sigue la AG, eliminando la acción a través del Pacífico oriental. Agrega que los planificadores llaman ‘opresión de distancia’, imitando la dificultad de luchar lejos de casa.
Dos aviones Australian y American E -18 Groller Electronic Warface en el aire en Nevada. Están volando desde las alas de un camión cisterna de Voyager RAF mientras se preparan para Re -Fuel
Un Typhoon Eurofighter de la RAF completa sus técnicas y completa los pestillos en una manguera de reabastecimiento de combustible. Esta es una práctica de capacitación avanzada de dos semanas para todas las partes de la Operación Roja, Estados Unidos y sus asociados
Comandante del comandante de la bandera roja Eric Winterbottom: “Ganamos el conflicto futuro como coalición”
‘Para muchas de mis carreras, la bandera roja se concentró en un teatro del desierto. Ahora estamos cambiando a una amenaza pasajera, ‘414º Comandante del Escuadrón de Entrenamiento de Combate Coronel Eric Winterbottom, que representa’ enemigos ‘.
‘Estamos dando a nuestros propios rivales, a nuestra gente la oportunidad de consolidar esta amenaza que presenta a nuestro propio oponente, presentando el poder de muy alta gama.
Donde una vez se centró en la capacitación para adoptar Afganistán o Irak, los estrategas ahora llamaron la “gran competencia de poder”. En lugar de los pistoleros talibanes en las cuevas, imagine los enormes portaaviones chinos o sus últimos aviones de combate.
La bandera roja ha sido operada desde 1975, nació de la percepción de que los pilotos no solo estaban listos para pelear cuando fueron al cielo de Vietnam. Muchas veces, la fuerza aérea más poderosa del mundo estaba perdiendo más aviones que el norvietnamita.
El resultado fue una práctica diseñada para ser más realista que nunca.
Winterbottom’s Crack US Pilots vuela la mayoría de los F -i6. Su trabajo es representar a las fuerzas rojas.
Contra ellos, los británicos, los australianos y los estadounidenses de las fuerzas azules han recibido la responsabilidad de grabar a las fuerzas aéreas rojas y grabar espacio aéreo en una etapa posterior.
“Al suprimirnos el papel de la defensa aérea enemiga, la superficie de su enemigo debe ser devuelto al brote de aire”, dijo.
Los tifones de la RAF están listos para combatir la alineación en la Base de la Fuerza Aérea de Nelis
La bandera roja se ha celebrado todos los años desde 1975. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos enfrentó una gran pérdida durante la Guerra de Vietnam y los altos oficiales decidieron que la tripulación aérea necesitaba un entrenamiento de guerra más realista
Sede en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis en la Fuerza Roja enemiga, el Halcón F -I6 del Escuadrón del Atacista estaba compuesto por los pilotos altamente experimentados
Florida El teniente columna Falcona es uno de los pilotos de la RAF Typhoon que vuela en la práctica de Falcona
“Y luego queremos entrar a los huelguistas, y estos huelguistas bombardearán los objetivos planificados previamente con objetivos dinámicos, que presenta un objetivo continuo en nuestra escena, generalmente irá a algún lado y luego se detendrá”.
Todos ocurren cientos y cientos de millas. Ahí es donde llegaron el Voyager RAF y el combustible de su avión.
Está de izquierda y izquierda y dejó a Banks, ya que lejos de las fuerzas rojas hostiles, pero para mantener a los combatientes azules en la batalla de los combatientes azules, está lo suficientemente cerca para el combustible para el combustible.
Voyager se basa en Airbus A330, pero hay un conjunto separado de alas para tanques de combustible adicionales y sistemas de reabastecimiento de combustible.
Si es necesario, puede estar en el aire por hasta 12 horas.
Florida El capitán del teniente de avión Jason Ulti está esperando un par de Typhoon RAF.
“Una vez que se completa el reabastecimiento de combustible, pueden estar en la pelea”, dijo “, dijo.
Detrás de él, un colega está viendo un banco de monitor que usa para guiar a los sedientos de buques de guerra.
De izquierda a derecha: Capitán Stewart Cyy de la Royal Australian Air Force, el coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Eric Winterbottom y GP. Capitán Guy Lefrey de la Royal Air Force
RAF contiene un camión cisterna Voyager en el continente
Flt. El teniente Jason Alty Raf Voyager Tanker a 20,000 pies en Nevada bajo control
El avión principal de John Clifford trabaja en ‘receptores’ que esperan los aviones de reabastecimiento de combustible, desplegados en los dedos de cada rama de Voyager
Sobre el Voyager, que se basa en un avión de pasajeros de 330 en un Airbus
Antes, fl. Typhoon Pilot Lt. Column Falcker, describe algunas diferencias para trabajar con los estadounidenses de una pequeña fuerza aérea.
“Se nos ocurrió una actitud de tener una herramienta en la mesa que se ajuste a muchas cerraduras”, dijo. ‘Y han encontrado formas de ver cosas que son mucho más bispoke.
‘Pueden usar capacidades más especializadas para nueces más especializadas para crack’ ‘
Una instancia de Voyager. Está equipado en el interior como si todavía fuera un avión de pasajeros, por lo que puede funcionar en un rol doble como transporte de la compañía y camión cisterna de combustible.
El último baile de reabastecimiento de combustible del día aparece dos tifones detrás del ala izquierda.
Luego es el hogar de la Bess de la Fuerza Aérea Nelis, a las afueras de Las Vegas para un contacto.
Para Winterbottom, la clave es confirmar que las diferentes fuerzas pueden trabajar juntas en un mundo donde un día puede establecer cientos de F -35 en Europa, pero donde USAF solo las operan unas pocas docenas
“La integración multinacional es la clave”, dijo. “Conquistamos el conflicto futuro como coalición”.