Los pasajeros ferroviarios alcanzarán un aumento del 5,6 por ciento a partir de mañana, ya que miles de viajes han sido cancelados en el último minuto cada fin de semana.
Las tarifas aumentarán y, por lo tanto, la mayoría de las tarjetas ferroviarias, por primera vez en 12 años, algunas han aumentado en aproximadamente un 17 por ciento, de $ 30 a $ 35.
Las familias enfrentan el aumento del proyecto de ley el próximo mes, incluidos la fuerza, el agua y el impuesto municipal.
Este alquiler es para promover el mejor transporte de la vida de Barrett a Barrett, se le dice a Barrett of Lifestyle que ‘un empuje más’ para ellos EspejoEl
Se considera estadísticas que 554 trenes fueron cancelados todos los domingos desde agosto del año pasado.
Esto significa que más del cuatro por ciento de los viajes programados tenían hachas por día.
El sábado, el número permanece en 672 si hay más servicios fijos.
Estos números no incluyen cambios en el cronograma como resultado del trabajo de ingeniería planificado.
Las imágenes muestran que 554 trenes fueron cancelados todos los domingos desde agosto del año pasado. Foto: stock
Las tarifas aumentarán y, por lo tanto, la mayoría de las tarjetas ferroviarias, por primera vez en 12 años, algunas han aumentado en aproximadamente un 17 por ciento, de $ 30 a $ 35. Foto: stock
Esto significa que más del cuatro por ciento de los viajes programados tenían hachas por día. Foto: stock
Según el análisis del mejor análisis de transporte del boleto anual de temporada ferroviaria, 12 rutas generales para pasajeros en Londres ahora costarán más de $ 5,000 al año.
La Sra. Barrett, un grupo de transporte sostenible, le dijo al periódico: ‘Para muchos, este aumento será significativo y es especialmente decepcionante que incluso las tarjetas ferroviarias estén creciendo.
“Dado que el gobierno está trabajando para la renovación del ferrocarril, es necesario revisar cómo se han determinado las rentas y hacer que las personas sean arriesgadas para correr por un riesgo más asequible o de riesgo”.
Las imágenes muestran que la respuesta es, el operador de trenes del gobierno, el peor desempeño del fin de semana, el Tiempo Informe.
Estos son los 112,751 trenes de fin de semana programados para ejecutar.
Mientras tanto, Avanti West Coast fue la segunda, la peor, cayó sus 11,744, más del seis por ciento del servicio prescrito.
Para el Great Western Railway (GWR), que opera en el sur -oeste de Londres e Inglaterra e Gales del Sur, ha cancelado 4,280 de 73,661.
Tanto el Norte como el GWR carecen de personal y dicen que los servicios han sido afectados por la falla de la infraestructura.
Las estadísticas muestran que el operador de trenes del gobierno es el peor desempeño en el fin de semana del norte
Avanti West Coast II – fue malo – Ganó 730 de sus 11,744 – más del seis por ciento del servicio programado
Para los mejores operadores, los trenes de casco llegaron a la cima como el mejor rendimiento, solo un tren cancelado en el servicio prescrito 635.
Lumo fue el segundo mejor al cancelar tres de sus 520 servicios de fin de semana.
La fuente de un tren le dijo a The Times que el domingo fue un “bulto” porque el domingo no incluía el domingo como un día de trabajo.
También agregaron que las empresas también han dicho que los fines de semana se han vuelto más difíciles debido a los baches salariales laborales para la capacitación de conductores.
Fue revelado en 2022 y se dio sin ninguna cadena o modernización en los sistemas de trabajo, como llevar el domingo a un contrato de siete días.
Un portavoz de Avanti le dijo a The Times que reconoce a sus clientes un “servicio confiable” y está funcionando para garantizar que “nuestra operación salga bien, día a día” con los socios.
Dice que ha funcionado con Network Rail para reducir la cantidad de cancelaciones.
Mientras tanto, el GWR dice que el final del domingo sí es “realmente lo siento” por los clientes afectados por malas actuaciones, tormentas de culpa, trabajo de ingeniería de nortos tardíos y existencia de la tripulación “.
Agregado: “Siempre fue un mito que estos temas se trataban de no tener suficientes empleados de los operadores de trenes, y desde diciembre, los mismos niveles de personal continúan claramente en el rendimiento”.