Ford 26,000 SUV híbridos enchufables retiran pero advierte la fijación no está lista y aspira a cargar a los propietarios que no carguen el riesgo de incendio de la batería

Ford ha emitido una recuperación de protección para su popular vehículo familiar híbrido Kuga Plug -En Hybrid que puede conducir a un cortocircuito de batería en ansiedad, pero la compañía ha dicho que aún no se ha encontrado una solución para resolver un posible problema.

Los gigantes del automóviles de EE. UU. Han advertido que no cargan sus autos hasta que el problema se cure, lo que significa que los conductores perderán un gran gasto y la propiedad de los vehículos híbridos (PHEV) de recortes de emisiones (PHEV).

En una carta enviada a más de 26,000 propietarios dañados de Kuga Phev, que se vende desde abril de 2021, la compañía dijo: ‘Los ingenieros de Ford están desarrollando un nuevo software para remediar esta posible condición’, se ha dicho que puede desencadenar ventas térmicas de batería, ‘el riesgo de la automóvil es posible.

También agregó: ‘Mientras tanto, no conecta sus vehículos a cargar batería de alto voltaje y simplemente use el modo de unidad “Auto EV”.

“Esto evitará que el problema potencial ocurra al cargar o conducir”.

A los propietarios se les ha dicho que recibirán otra carta correctamente cuando se creen, aunque los informes sugieren que no será durante meses.

Ford ha emitido una recuperación de protección a su phev -ansiedad de Kuga, debe ser un cortocircuito de la batería y debe incendiarse

El problema afecta a cada generación actual de Kuga Phavt por un motor de gasolina de 2.5 litros, que tiene 26,328 en la carretera hoy.

Un portavoz de un Ford dice este dinero No estará listo hasta el segundo trimestre del año, lo que significa que los conductores pueden no poder cobrar sus PHV hasta junio.

“Ford monitorea los vehículos en procesos y servicios de fabricación continua”, dijo en las notificaciones de retiro de la seguridad enviada a los propietarios el mes pasado.

Esta carta, que ha sido vista por ella, significa un borde de Chevron rojo para mostrar la gravedad de la advertencia.

Afirma: “Al monitorear los vehículos en la gerencia, conocemos varios vehículos Kuga PHEV en los que las baterías de alto voltaje pueden contener algunas celdas que pueden desarrollar de manera probable circuitos internos”, dice.

‘En el caso de un cortocircuito interno de celda de batería de alto voltaje, ahora sentirá de forma segura detener ahora el mensaje y el icono de alerta en el clúster de instrumentos.

‘También puede sentir la pérdida de energía intencionada al aumentar el riesgo de un accidente.

‘Tendrá accesorios de 12 voltios (V), dirección y control de frenos.

“También puede sentir el riesgo de lesiones como resultado de las ventas térmicas de la batería como resultado del incendio del automóvil”

La ventilación térmica es una característica de protección de los paquetes de baterías que están diseñados para administrar y publicar gases producidos en las celdas de la batería, especialmente en condiciones anormales, como la excursión, la sobrecarga o el resumen corto.

Los propietarios de Auto Giant de EE. UU. Advirtieron que no cargaran sus autos hasta que el problema esté curado

Aunque el remedio para el problema actualizará un software, no se puede instalar a través de una actualización por aire, lo que significa que los propietarios tendrán que llevar sus autos a su concesionario Ford más cercano.

Ford nos dijo: “La actualización del software aumentará la capacidad del módulo de control de energía de la batería para detectar las inconsistencias de las celdas de las inconsistencias de las celdas, dándonos una alerta anticipada a los propietarios de un problema de batería de alto voltaje antes de la ventilación térmica”, nos dijo Ford.

El remedio será gratuito, pero Ford dice que actualmente no hay un plan para compensar a los clientes para usar energía eléctrica, y en su lugar depende del motor de gasolina de baja económica.

‘Si los clientes necesitan más consejos, deben comunicarse con nuestro centro de comunicación del cliente que esté listo para ayudar. Estamos comprometidos a proporcionar vehículos seguros y de alta calidad a nuestros clientes, resolver problemas potenciales y responder rápidamente “, nos dijo el portavoz.

El aviso de recuperación de protección también dijo: ‘Si se encuentra el remedio, Ford le enviará una carta para informarle que se comunique con su concesionario Ford, ya que es posible programar una cita para cualquier actualización de software.

‘Ford no ha emitido instrucciones para detener su conducción.

Los propietarios advirtieron la carta de reescritura del Ford: “Puede aumentar el riesgo de lesiones como resultado del incendio del automóvil como resultado de las ventas térmicas de la batería”

“Mientras haya un remedio, y si siente una parada de forma segura en el clúster de la máquina de su automóvil ahora, siga el consejo y salga del automóvil con una parada segura”.

MotPaper agregado: nos disculpamos sinceramente por cualquier inconveniente para nuestros clientes. ‘

También confirmaron que Ford ha conservado la distribución de nuevos modelos hasta que se actualiza la actualización del software Ford.

El tránsito actual de Ford usa la misma transmisión que Phev van Kuga, aunque Ford ha confirmado que el problema solo afecta al popular SUV familiar.

Y este no es el primer recuerdo del daño de Kuga.

Aunque no está directamente involucrado con este nuevo problema, Ford se vio obligado a recordar a Kuga Phav en agosto de 2021, solo cuatro meses después de ingresar a las salas de exposición del Reino Unido, después de que el incendio fue captado en el fuego.

Ford dijo que el incendio probablemente se incendiaría debido al tanque de combustible en la batería del automóvil.

En noviembre de 2021, Ford luego confirmó que tendría que reemplazar las unidades de batería defectuosas para cada modelo afectado.

Dice El “sistema de batería de accionamiento fue la causa de la contaminación de la celda” fue la causa del problema y, como resultado, los paquetes de baterías deben ser reemplazados para todos los modelos.

Ford Kuga Phev estuvo disponible en el Reino Unido desde abril de 2020

El último aviso de recreación se publicó unas semanas después de que se publicó que aproximadamente tres cuartos fueron llamados de seguridad o mecánica, y si los propietarios causaron el enamoramiento debido a un problema no resuelto, podrían ser responsables.

Una revisión de la historia de la historia del vehículo del Reino Unido desde enero de 2023 hasta septiembre de 2024 mostró que solo el 28 por ciento de la retirada del Reino Unido abordó los defectos.

Muchos de estos incluyen el material de protección crítica ajustada durante la producción, como bolsas de aire, frenos y sistemas eléctricos.

Aunque hay muchos defectos en esta fábrica, algunos pueden crear grandes amenazas, lo que hace que sea innecesario para la conducción, y si los fabricantes tienen accidentes cuando se emite la llamada, los reclamos de seguro se pueden cancelar.

Recuerdo, especialmente en el Reino Unido, asuntos serios.

Porque DVSA simplemente obliga a los fabricantes de automóviles a emitir una recuperación si la mano está preocupada por la protección de la mano.

Cualquier defecto no relacionado con la protección también puede volver a visitar a los voluntarios de los fabricantes de automóviles, aunque depende de la discreción de los fabricantes.

Desde adaptarse al programa de mantenimiento hasta la orden de ‘detener la conducción’ donde no se deben operar vehículos hasta que se reparen, la gravedad de una revolución puede ser diferente.

Y pueden ser muy caros para las compañías automotrices.

Se estimó que la recuperación más reciente del Grupo BMW gastaría $ 1 mil millones en el Grupo BMW para resolver un error de sistema de frenado interno en el mundo de aproximadamente 1,5 millones de automóviles en todo el mundo, incluidos los modelos Mini y Rolls Rose.

En un informe reciente Auto ExpressEl gigante del automóvil alemán ha emitido alrededor de 640 recuperación en el Reino Unido en 2024, este es el más alto de todos los fabricantes.