P: ¿Basado en una verdadera persona fue el malo de la película ‘The Kurgan’?
Kurgan no se basó en una persona en particular de la película Highlander, pero no se basó en un pueblo de la vida real: el pueblo antiguo de los Kurganas, los Pontic-Caspian Steps (parte de Ucrania moderna, Rusia del Sur y Kazajstán).
Sus tumbas llevan el nombre del Corán (Kurganas), que se construyó en una tumba.
El arqueólogo lituano-estadounidense, Marija Gimbutas, identificó la cultura Kurgan en 96.
Publicó la hipótesis de Kurgan; Esta cultura Kurgan se expandió en una vasta área geográfica dirigida por la agresiva cultura de combate. Es visible en presencia de poblaciones protegidas en Europa, castillos de montaña y tumbas de cambios de combate. Gimbutas creía que la cultura Kurgan era importante para difundir la lengua indoeuropea a través de Europa.
Highlander (1986) Después de Conor McLeod (Christopher Lambert), es un luchador escocés del siglo XVI que ha descubierto que solo ha sido uno de un grupo seleccionado por inmortal para luchar entre sí durante un siglo. El lema de la película fue ‘solo puede haber uno’.
Los escritores pintan varias personalidades tihassic de SEODO-Histórica para su historia; Por ejemplo, Ramírez (Shan Konari) es un antiguo inmortal egipcio que adoptó una personalidad española y aceptó al consultor McLeod. Otros personajes incluyen a Amar Iman Facil y el amigo de McLead, Sunda Castagir, el aventurero etíope del siglo XVIII.
La película se basó en una persona específica de la película Highlander (izquierda) pero basada en personas de la vida real: Kurganas
La próxima serie de televisión presenta una gran cantidad de antiguos inmortes de diferentes culturas.
El oponente principal, ‘The Kurgan’ es en gran medida Hamad por Clansi Brown. La película utiliza la referencia tihásica histórica de los Kurgans para darle al personaje un sentimiento de peligro antiguo y bárbaro, se ajusta a su papel como señor de la guerra inmortal.
Sr. TP Kaoli, Esha, Surrey
P: ¿Por qué ‘iniciamos’ una computadora?
Un viejo ídolo, ‘se tiraron por las botas de botas’ significa hacer algo usted mismo comenzando con poco o nada para ayudarlos a ayudarlos a tirar de los bucles en la parte posterior de la bota para ayudarlos a tirar.
Muchas computadoras primarias como PDP Series 7. Disfruté del uso de PDP Series 1 en la década de 1970 no tenían recuerdos no non- (permanentes) para que las instrucciones se detuvieran al detener la fuerza. Entonces, una vez que se lanzó, básicamente no sabía nada. El operador tuvo que cargar un programa en la memoria utilizando una matriz de conmutadores manualmente y luego la computadora tuvo que comenzar a ejecutar el programa, que es un proceso conocido como ‘Botstapping’ de la ID.
Un viejo ídolo, ‘se tiraron por las botas de botas’ significa hacer algo usted mismo comenzando con poco o nada para ayudarlos a ayudarlos a tirar de los bucles en la parte posterior de la bota para ayudarlos a tirar. Ilustrado: Un estante de botas de Dock Martens en 1994
Un chip de memoria no voltil de computadoras modernas con la PC IBM original de la década tiene un BIOS (sistema básico de entrada/salida), que comienza a leer el sistema operativo tan pronto como se inicia. ‘Booting’ se ha abreviado desde ‘Bootstrapping’.
Wood, antiguo Forerty Computer Systems Limited, Newport, Guent
P: En los aviones modernos de pasajeros, ¿cómo se fabrican los neumáticos y cuánto cuestan?
Los neumáticos de la aeronave son muy similares al neumático del automóvil, hechos de caucho, acero y lienzo, pero el caucho utilizado para hacer que el neumático de la aeronave se conozca como ‘caucho conductor’, que es diferente del automóvil o el neumático de camiones.
El caucho conductor está diseñado como un buen conductor de electricidad. Los compuestos generales de caucho actúan como un aislante evitando el flujo de corrientes eléctricas. Es por eso que el equipo de metal utilizado por los electrónicos contiene agarres de goma.
La electricidad estática creada por la fricción entre los neumáticos y la pista se usa para neumáticos de aviones de caucho conductor. Usando caucho conductor, los neumáticos estáticos se descargan de forma segura en el suelo.
Los neumáticos de los aviones son increíblemente baratos. Para aviones ligeros, comienzan en aproximadamente $ 160.
Dependiendo del tipo de aeronave, un neumático de rueda principal para 300 y 450 aterrizajes se puede usar de manera segura, mientras que el neumático Nasal Wheel, que generalmente es más pequeño, dura los aterrizajes de 20050.
Sin embargo, cuando un neumático ya no es adecuado para el uso de un avión, su vida no ha terminado. Su amplia ‘huella’ los hace ideales para su construcción y uso en equipos agrícolas.
Muchos neumáticos de aviones se usan de esta manera y sus precios relativamente baratos los hacen populares en los países pobres del mundo.
Bob Cubit, Northhampton