El ingeniero jefe británico que se enfrenta a una investigación tras el trágico hundimiento del superyate Bayesian, ha trascendido hoy.
Tim Parker-Eaton, de 56 años, de Bedfordshire, y su compatriota Matthew Griffiths, de 22, se suman a la lista oficial del capitán kiwi James Cutfield, quien ha advertido que están siendo investigados formalmente por el naufragio y los múltiples asesinatos.
Siete personas murieron, incluido el magnate tecnológico Mike Lynch, de 59 años, y su hija Hannah, de 18, cuando el yate de 30 millones de libras volcó en una tormenta a primeras horas del 19 de agosto cerca del pueblo de Porticello, cerca de Palermo, Sicilia.
El Sr. Parker-Eaton, de Clofil, Beds, era el maquinista del barco, mientras que se cree que el Sr. Griffiths, marinero de cubierta, estaba de guardia nocturna cuando se produjo el desastre alrededor de las 4 de la madrugada.
Los datos del superyate mostraron que fue golpeado por una violenta tormenta a los 3:50 minutos y se hundió 16 minutos más tarde, a los 4:06 minutos. Pero según informes locales, no fue hasta las 4:34 de la mañana cuando los marineros lanzaron una bengala roja desde sus balsas salvavidas.
Aquí aparece Tim Parker-Eaton, de 56 años, quien ha sido el ingeniero jefe de Bayesian desde 2013.
Parker-Eaton (en la foto) se enfrenta a una investigación tras el trágico hundimiento del superyate Bayesian
Siete personas murieron cuando el yate de 30 millones de libras volcó en una tormenta en el pueblo de Porticello, cerca de Palermo, Sicilia. Foto: Sr. Parker-Eaton (izquierda)
Una fotografía proporcionada el 19 de agosto por la oficina de prensa de Perini Navi muestra el velero ‘bayesiano’ en Palermo, Sicilia, Italia.
Parker-Eaton, de 56 años, de Bedfordshire, y su compatriota Matthew Griffiths, de 22, se unen a la lista oficial del capitán neozelandés James Cutfield (en la foto), quien advirtió que están siendo investigados formalmente por el naufragio y los múltiples asesinatos.
Una de las preguntas clave que están abordando los fiscales es cómo todos los miembros de la tripulación, excepto uno, sobrevivieron al desastre en el que murieron seis pasajeros.
Junto con Mike y Hannah Lynch, el chef del barco, el antiguo-canadiense Recaldo Thomas, el presidente del Morgan Stanley International Bank, Jonathan Bloomer, su esposa Judy, el abogado de Clifford Chance, Chris Morvillo, y su esposa Neda, perdieron la vida.
El día que el yate se hundió, el cuerpo del chef fue encontrado flotando en el agua. Otros cuerpos fueron encontrados días después por buzos expertos en dos camarotes dentro del yate.
Se cree que Parker-Eaton vivió anteriormente en Bedfordshire, donde se cree que se mudaron sus padres ancianos.
Ayer, la casa familiar, que todavía pertenece a la madre de Tim, Dorothy, estaba vacía con un cartel de venta, según los registros del Registro de la Propiedad.
Su padre Bob Parker-Eaton, OBE, que murió en 2014 a los 83 años, fue comandante de ala de la RAF en la década de 1950 y se unió a la junta directiva de Britain Airways, que alguna vez fue la aerolínea de vacaciones más grande del mundo, que dejó de operar en 2005.
El abogado de Cutfield, Aldo Mordiglia, que reside en Génova, dijo que “hasta donde él sabía”, su cliente y otros miembros de la tripulación se hospedaban en un hotel cerca de Porticello después del desastre para poder ser interrogados por las autoridades. ‘Se le permite salir e irse a casa’.
Se cree que Cutfield, de 50 años, regresó a su casa en la isla española de Mallorca, mientras que Parker-Eaton también vive allí, aunque se desconoce la residencia de Griffiths.
El magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, de 18 años, murieron en una tragedia bayesiana cuando su superyate se hundió frente a la costa de Sicilia.
El superyate bayesiano de bandera británica (en la foto) era propiedad del magnate tecnológico Mike Lynch.
El chef bayesiano Recaldo Thomas fue la primera persona rescatada tras el hundimiento del yate el lunes
Judy y Jonathan Blumer mueren en el bayesiano al caer al agua
Los cuerpos de Neda y Chris Morvillo, fotografiados en 2018, también fueron recuperados la semana pasada.
También se dice que las autoridades están considerando someter al primer oficial, el holandés Tij Koopmans, de 33 años, bajo investigación formal.
Ninguno de los tripulantes ha sido acusado formalmente y estar bajo investigación según la legislación italiana no significa que se vayan a presentar cargos, ya que un juez de instrucción debe decidir si hay pruebas suficientes una vez presentado el expediente. juzgar
Una fuente de la defensa dijo a MailOnline: ‘Esta investigación llevará muchos, muchos meses y el inicio tendrá que esperar hasta que se extraiga el bayesiano del fondo marino, lo que puede no ser hasta octubre.
“Incluso esta será una operación minuciosa, por lo que pasará mucho tiempo antes de que se sepa algo con certeza contra alguien que esté siendo investigado formalmente por los fiscales de Palermo”.
A Cutfield y otros miembros de la tripulación se les ha permitido salir de Italia por el momento, según informes de los medios locales.
Eaton-Parker, fotografiado aquí por primera vez, ha estado asociado durante mucho tiempo con Bayesian y ha sido su ingeniero jefe desde su lanzamiento en 2013, cuando se conocía como Salute.
Estuvo estrechamente involucrado en la instalación de su mástil de aluminio de 75 m (246 pies), informó The Times la semana pasada.
Cutfield (en la foto) está siendo investigado por naufragio y homicidio involuntario.
Los barcos de búsqueda regresaron a la costa el viernes después de que se recuperara el cuerpo de Hannah Lynch.
Los fiscales italianos celebraron una rueda de prensa el sábado en la que se reveló que las víctimas no pudieron escapar porque estaban dormidas durante la tormenta.
Tras la tragedia, Giovanni Costantino, director ejecutivo del grupo italiano C, propietario del fabricante bayesiano Perini Navi, afirmó que un “error humano” causó el hundimiento al no “prepararse” para la tormenta y dejar las “escotillas abiertas”.
También hay informes de que la quilla retráctil del Bayesian, que ayuda a mantener la estabilidad, no está completamente desplegada.
El bayesiano de 56 m, famoso por su mástil de aluminio de 76 m, se encuentra actualmente a una profundidad de sólo 165 pies frente a Porticello y existe una creciente preocupación de que los más de 18.000 litros de combustible a bordo puedan causar un desastre ambiental.
La noticia llegó cuando se lanzó una campaña de financiación colectiva en Mallorca, donde vivían muchos miembros de la tripulación bayesiana, y recaudó más de 5.000 euros para sus gastos y necesidades inmediatas.
Se esperaba que Cutfield y la tripulación superviviente salieran hoy de Palermo en un avión ejecutivo que debía aterrizar desde Mallorca.
Él y otros se encuentran en la isla española y se alojaban temporalmente en un hotel con otros supervivientes cerca de Palermo durante el interrogatorio.
Los supervivientes se retrasaron en el regreso a su base cuando sus pasaportes se perdieron cuando el Bayesian se hundió a principios de este mes.
Según informes de los medios italianos, las autoridades judiciales pusieron a Parker-Eaton bajo investigación porque un ingeniero debería haber supervisado el “cierre de la escotilla”, pero supuestamente no lo hizo.
Griffiths, que también se cree que tiene nacionalidad francesa y británica, estaba bajo investigación, se afirmó, porque estaba vigilando mientras se acercaba la tormenta.
Mientras tanto, un barco ambientalista llegó al lugar listo para desplegar barreras de flotación en caso de que el tanque de combustible del Bayesian tuviera una fuga.