Cambiar de diesel a trenes eléctricos en el área de la Bahía de San Francisco ha mejorado drásticamente la calidad del aire en la línea de ferrocarril de pasajeros de Caltine, Carsinogen reduce la exposición de los pasajeros a carbono negro en promedio, encontró una nueva investigación publicada en la revista. Cartas de ciencia y tecnología ambientalEl
Según la encuesta, la electrificación del sistema también ha reducido significativamente la densidad de carbono negro circundante alrededor de la estación de San Francisco.
“La conversión de diesel a trenes eléctricos fue de solo unas pocas semanas, y sin embargo, vimos la misma disminución en la densidad de carbono negro en las regulaciones de aire limpio de California”, Joshua, profesor de ingeniería ambiental y salud ambiental, en California, California, California. “Realmente se ha agregado a la electrificación de muchos más sistemas ferroviarios en los Estados Unidos que todavía usan una locomotora diesel vieja y mal controlada”.
Caltrine opera el ferrocarril de pasajeros más ocupado en el oeste de los Estados Unidos, transportando millones de pasajeros en un año por 47 millas entre San Francisco y San José. En seis semanas de agosto y septiembre de 2024, el sistema retiró 29 de sus locomotoras diesel y las reemplazó con 23 nuevos trenes eléctricos. El debut de los nuevos Trains fue la finalización del primer proyecto de modernización y decoración de $ 2.44 mil millones que se lanzó por primera vez en 2017.
Apte, experto en monitoreo de la calidad del aire, se inspiró para seguir el estudio después de visitar una estación de Caltine en agosto de 2024, cuando se lanzó el primer tren eléctrico.
“Me sorprendió lo mucho que la estación tenía el olor a humo diesel y las raquetas de locomotoras diesel lejos de las plataformas, el humo fue disparado en la comunidad”. “Una bombilla salió de mi cabeza: me di cuenta de que desaparecería en unas pocas semanas”.
Después de la protección del apoyo de Caltron, el autor principal de Apte y el estudio de estudio, Samuel Cliff, se reúne rápidamente, instala el detector de carbono negro en las estaciones de Caltine y transporta un detector de calidad del aire portátil en trenes. Durante cuatro semanas, rastrearon la mejora rápida de la calidad del aire porque las antiguas locomotoras diesel fueron reemplazadas por nuevos trenes eléctricos.
“Muchas de estas transiciones suceden lentamente. Sucedió en una ceja”, dijo en la aplicación. “Tuvimos una oportunidad única para capturar los beneficios de salud pública accesoria”.
Según el cálculo del Apte y Cliff, la reducción de la exposición al carbono negro como electrificación de Caltron redujo la muerte de 1 millón por persona para los jinetes y 1 millón para conductores de trenes para 1 millón de personas. Para las referencias, la Organización de Protección Ambiental de los Estados Unidos tiene una política de que una exposición que aumenta el riesgo de cáncer promedio en más de un millón se considera inaceptable.
Pandit Cliff de UC Berkeley dijo: “Si piensa en esto en el contexto de los Estados Unidos, donde millones de personas están en el ferrocarril todos los días, pueden ser unos cientos de casos de cáncer que se pueden prevenir cada año”, Cliff de Pandit Pandcctural de UC Berkeley.
Los trenes eléctricos son tranquilos, más confiables y más que locomotoras diesel, a pesar del hecho de que la mayoría de los trenes de pasajeros de EE. UU. Todavía funcionan con combustible diesel. El Apte espera que esta investigación haya inspirado a los municipios estadounidenses a seguir el liderazgo de la electrificación ferroviaria de los países asiáticos y europeos.
“Esto es algo que debemos encontrar en todas partes, en todas partes que debemos encontrar”, dijo en la aplicación. “Tiene un plan a largo plazo para electrificar la mayoría de sus sistemas ferroviarios en California, pero muestra que no debemos esperar otros 25 años para hacerlo. Deberíamos hacerlo más rápido”.
Los coautores de este estudio incluyen a Haley McNamara Bern y Allen Goldstein en UC Berkeley.