La participación de China en el mercado automovilístico del Reino Unido se ha multiplicado por 10 en dos años, según puede revelar MailOnline.
Alrededor del 10,3 por ciento de los automóviles importados se fabrican ahora en fábricas chinas, frente al 1 por ciento ligeramente superior en 2022, según sugieren los datos oficiales.
Sólo Alemania exporta ahora más a Gran Bretaña que China.
Eso incluye miles de dólares canalizados por BYD, que está inundando las estaciones de servicio con motores eléctricos ultrabaratos en medio de un esfuerzo masivo para eliminar gradualmente los motores de gasolina y diésel.
Los asociados son las marcas chinas MG y Great Wall Motors. También ha aprovechado la demanda de automóviles ecológicos, impulsada por el deseo de Beijing de dominar el mercado multimillonario.
Las crecientes ventas de China han alimentado los temores de que Gran Bretaña pueda volverse dependiente de un estado rebelde, y los parlamentarios de alto rango expresaron su preocupación de que los vehículos eléctricos sean “armados” para recopilar inteligencia.
Si bien empresas chinas como BYD están aumentando drásticamente su producción, las fábricas de todo el país también están produciendo importantes marcas occidentales.
La ‘gigafábrica’ de Tesla en Shanghai puede producir más de 1 millón de automóviles al año.
Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC) es propietaria de la marca británica MG y trabaja con los principales fabricantes europeos, incluidos Volkswagen y Audi.
El MG Cyberster es el primer coche eléctrico descapotable del mundo. Está construido por Shanghai Automobile Industrial Corporation y saldrá a la venta pronto con un precio de lista de entre £50.000 y £60.000 dependiendo de las opciones.
El Roadster también cuenta con puertas exteriores estilo tijera, que se encontraron por primera vez en el Lamborghini Countach diseñado por Gandini.
Mercedes-Benz ha firmado un acuerdo con Geely Holding Group para fabricar vehículos eléctricos bajo la marca Smart.
En los primeros ocho meses de 2024, Alemania exportó 11.600 millones de libras de automóviles al Reino Unido, según cifras compiladas por la Oficina de Estadísticas Nacionales.
China ocupa el segundo lugar detrás de sus rivales España, Francia, Bélgica y Corea del Sur.
Antes de Covid, las importaciones de automóviles chinos en el Reino Unido valían poco menos de 400 millones de libras esterlinas al año.
Este año, las cifras de la ONS muestran que las importaciones chinas alcanzaron un valor de 2.700 millones de libras esterlinas entre enero y agosto.
Datos separados de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) muestran el alcance de la agresiva estrategia de vehículos eléctricos de China.
Según SMMT, BYD vendió 445 vehículos entre enero y septiembre de 2023, frente a 5.260 en los primeros nueve meses de 2024, un aumento del 1.082 por ciento.
La marca china comenzará a vender coches eléctricos en el Reino Unido en el primer trimestre de 2023, a pesar de llevar más de una década fabricando autobuses eléctricos para el mercado británico.
La empresa, mejor conocida por su tecnología de baterías, comenzó a fabricar automóviles en 2003. Ahora presume de ser el ‘Nº 1 del mundo’ en el mercado de coches eléctricos.
GWM Ora aumentó sus ventas de 668 a 1.076 durante el mismo período.
Lanzó Funky Cat, ahora rebautizado como 03, a finales de 2022.
Entre enero y junio de 2024, Tesla fue el fabricante de coches eléctricos más vendido en el Reino Unido con el 13,8 por ciento del mercado, seguido de BMW (11,3%), Audi (7%), Mercedes-Benz (6,5%) y luego MG. (6,2%).
China superó a Japón para convertirse el año pasado en el mayor exportador de automóviles del mundo.
Parte de su enorme crecimiento implicó la compra de marcas heredadas como MG. La histórica marca, fundada por William Morris en 1924, fue adquirida por SAIC en 2007.
Admitieron en su informe anual que “aprovecharían el centenario de la marca MG como una oportunidad para lanzar nuevos productos”.
Esto incluirá planes para “acelerar la aplicación de nuevas tecnologías, como los modelos básicos de IA en vehículos”.
Se espera que el Cyberstar de MG, el primer convertible eléctrico del mundo, llegue a las salas de exhibición del Reino Unido en el nuevo año por entre £50,000 y £60,000.
El aumento se produce en medio de temores de que Beijing pueda secuestrar motores ecológicos para espiar a los británicos.
Los expertos en seguridad temen que los automóviles chinos altamente avanzados puedan usarse para espiar a Gran Bretaña, recopilando información mientras conducen por el país y enviando inteligencia en tiempo real a Beijing.
El profesor Jim Saker, presidente del Instituto de la Industria del Motor, advirtió a los parlamentarios en agosto de 2023 que “los vehículos conectados que inundan el país podrían ser el caballo de Troya más eficaz de la empresa china”.
IMI está trabajando con la Autoridad Nacional de Seguridad y Protección (NPSA), parte del MI5, sobre la amenaza que representan los vehículos sofisticados.
Profesor Saker Dr. hacker Un ‘automóvil conectado’ puede apagar el motor, que tiene una conexión constante a Internet para actualizar el software y proporcionar datos de ubicación, o desbloquear el auto de forma remota, lo que facilita el robo.
Dijo: “Los piratas informáticos pueden interferir con las funciones operativas del vehículo, como bocinas, limpiaparabrisas, luces intermitentes o incluso faros, lo que genera problemas de seguridad”.
El ex jefe del MI6, Sir Richard Dearlove, instó a principios de este año al gobierno a considerar la posibilidad de prohibir los vehículos chinos equipados con tecnología avanzada que podría devolver datos vitales a China.
Sir Richard afirmó que el problema de los automóviles chinos podría ser el “próximo Huawei”, tras la decisión de prohibir al gigante de las telecomunicaciones proporcionar infraestructura para la red de telefonía móvil 5G de Gran Bretaña por temor a que los espías pudieran interceptar las comunicaciones.
La administración del presidente estadounidense Joe Biden ha propuesto prohibir la “tecnología china de automóviles conectados” por motivos de seguridad.
La Casa Blanca también está preocupada por los subsidios recibidos por los fabricantes de automóviles chinos, que, según afirman, están socavando a los fabricantes estadounidenses.
Ha enfurecido a Beijing al imponer aranceles del 100 por ciento a los vehículos eléctricos chinos.
MG ha fletado el barco para automóviles Wisdom Ace para transportar 4.694 vehículos eléctricos de Shanghai a Bristol, la mayor entrega de automóviles jamás realizada al puerto, en abril de 2024.
Los funcionarios de la UE también han expresado su preocupación por la cantidad de subsidios otorgados por el gobierno de Beijing a los fabricantes chinos.
Comisión Europea A pesar de las objeciones de Alemania y Hungría, China votó a favor de imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos.
Se podrían introducir nuevos cargos a finales de mes a menos que se llegue a un nuevo acuerdo comercial entre Beijing y Bruselas. deberSi se implementa, el Brexit no afectará a los consumidores británicos.
China los calificó de “injustos”.
Este cargo se aplicará a todos los coches de fabricación china, incluso de marcas europeas o americanas como Polestar, Volvo, VW, BMW y Tesla.