La guerra de la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, contra los automovilistas se aceleró este mes con nuevas medidas para obligar a los conductores a encerrar sus autos en jaulas.
El diputado socialista, alcalde desde 2014 y que ha aplicado varias políticas punitivas a los conductores, ha prohibido la venta de gasóleo en cuatro estaciones de servicio populares de la circunvalación de la capital, que antes representaban la mitad de los ingresos totales de gasóleo de la ciudad. .
Este mes, Hidalgo también redujo el límite de velocidad en la Périphérique -la concurrida autopista de circunvalación de ocho carriles de la capital- a sólo 50 km/h, una medida que ha hecho que el viaje a París sea cada vez más difícil para miles de viajeros que viajan en coche.
Sus medidas extremas ya han sido elogiadas por el alcalde de Londres, Sadiq Khan, quien ha implementado sus propias restricciones contra los automóviles, como las zonas de emisiones ultrabajas, para frenar los niveles de contaminación del aire.
La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha prohibido la venta de combustible diésel en cuatro populares estaciones de servicio de la circunvalación de la capital francesa para impedir la entrada de los conductores a la ciudad. Estas estaciones representan casi la mitad de todos los ingresos de diésel en París
A partir del 1 de octubre, las estaciones de servicio de TotalEnergies situadas en Porte d’Aubervilliers, Porte d’Orléans y Quai d’Issy-les-Moulineaux dejaron de vender exclusivamente gasóleo.
Se produce mientras el alcalde continúa sus esfuerzos para reducir la contaminación del aire en la capital, con la esperanza de eliminar por completo el uso de automóviles diésel, tras los cambios en su acuerdo de concesión con la ciudad de París.
Según el canal de televisión francés France 3, esta medida provocará “un importante traslado de vehículos a estaciones (de repostaje) vecinas, que no están diseñadas para atender este nuevo flujo de clientes” y, por tanto, podría provocar más atascos y retrasos en la ciudad. .
La guerra de la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, contra los automovilistas se aceleró este mes con nuevas medidas para obligar a los conductores a encerrar sus autos en jaulas.
Se ha detenido la venta de diésel en cuatro gasolineras cercanas a las puertas de la ciudad y en la carretera de circunvalación. A partir del 1 de octubre, las estaciones de servicio de TotalEnergies ubicadas en Porte d’Aubervilliers, Porte d’Orléans y Quai d’Ice-les-Moulineaux han eliminado la disponibilidad de diésel.
Según la cadena de televisión francesa France 3, esta medida provocará “un importante traslado de vehículos a estaciones (de repostaje) vecinas, que no están diseñadas para atender esta nueva afluencia de clientes” y, por tanto, provocará más atascos y retrasos en otros regiones. de la ciudad
Restringir la disponibilidad de combustible afectaría desproporcionadamente a la clase trabajadora, que hoy en día tiene más probabilidades de poseer automóviles diésel porque los híbridos y los vehículos eléctricos son demasiado caros para sus presupuestos.
Esto causará dolores de cabeza a los conductores de vehículos comerciales y posibles problemas a los servicios de emergencia de la ciudad, que todavía operan una flota de vehículos diésel.
Hidalgo supervisó varias medidas diseñadas para conducir automóviles desde París, incluida la prohibición de todos los vehículos en la rue de Rivoli.
La prohibición de disponer de gasóleo en la circunvalación de la ciudad es la última de una larga lista de medidas introducidas por el alcalde, reacio a los coches, para sacar los vehículos de pasajeros de la capital.
Esto incluye la decisión de cerrar completamente la Rue de Rivoli a los automóviles y, en su lugar, peatonalizar la popular calle llena de marcas de moda, además de la adición de tres carriles para bicicletas.
Ha cerrado varias tiendas desde 2020, y la asociación empresarial local sugiere que más de 40 minoristas han desaparecido desde que se introdujo el cambio para negar el acceso a los compradores que llegan en coche.
Hidalgo es también el impulsor de las altas tarifas impuestas al estacionamiento de vehículos grandes en la ciudad.
En el centro de París, los SUV tienen que pagar 190 libras por más de seis horas de aparcamiento, tres veces el coste de aparcar un coche pequeño (que ronda las 63 libras).
También se han eliminado plazas de aparcamiento para añadir más carriles bici y zonas peatonales.
París, desde el 1 de octubre, implementó un límite de velocidad en toda la ciudad de 50 kmh (31 mph). El decreto afecta también a la autopista de 35 kilómetros que rodea la capital francesa (en la foto).
La circunvalación de París tendrá un límite de velocidad de 50 km/h
Este anuncio también se vio este mes. El nuevo límite de velocidad en toda la ciudad de París es de 50 kmh (31 mph).
El decreto afecta también a 35 kilómetros de autopistas que rodean la capital francesa.
El límite de velocidad en la ruta fue abolido en 2014, cuando se redujo de 80 kmh (50 mph) a 70 kmh (44 mph) como parte de los esfuerzos para reducir la contaminación acústica para los 550.000 residentes que viven cerca de las autopistas urbanas.
Hidalgo dijo que la última reducción de los límites de velocidad “no era un problema nuevo” y había sido “planificada durante más de 18 años”.
Un trabajador de la construcción carga una señal de tráfico de 70 km/h en un camión después de instalar una señal de límite de velocidad de 50 km/h en el Boulevard Peripherique, la carretera de circunvalación de París en Porte d’Ivoire, París
Los trabajadores de la construcción instalan una señal de límite de velocidad de 50 km/h en el Boulevard Peripherique, carretera de circunvalación de París
El límite de velocidad en la ruta se redujo por última vez en 2014, cuando se redujo de 80 kmh (50 mph) a solo 70 kmh (44 mph) como parte de los esfuerzos para reducir la contaminación acústica para los 550.000 residentes que viven cerca de la autopista urbana.
Además de reducir el límite de velocidad, también se han introducido carriles para vehículos compartidos a ambos lados de la concurrida carretera de circunvalación.
Estos carriles ya están instalados para que los atletas y el personal los utilicen para brindar un acceso rápido a la ciudad durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de verano.
Estos ahora se convertirán en carriles compartidos solo para vehículos de varios pasajeros.
Los carriles para compartir coches se controlarán mediante cámaras Si detectan que un vehículo de un solo ocupante lo utiliza, se impondrá una multa al poseedor registrado durante el horario de funcionamiento.
Algunos temen que las medidas extremas implementadas este mes para frenar la conducción en París puedan ser replicadas por el alcalde de Londres.
Sadiq Khan elogió anteriormente algunas de las políticas de Hidalgo, en particular su decisión de aumentar las tarifas de estacionamiento para los SUV.
En febrero, Khan describió la medida como “innovadora”.
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