Millones de familias se enfrentan a redadas fiscales durante sus vacaciones como parte del acaparamiento de efectivo del presupuesto de Rachel Reeves.

Como ayer se supo que la Canciller planea posponer el umbral del impuesto sobre la renta por un período más largo, en las próximas semanas también se anunciará un aumento de los impuestos a los pasajeros aéreos (el impuesto sigiloso sobre las tarifas aéreas conocido como el “impuesto de vacaciones”) para combatir la inflación. medidas. .

Los funcionarios del Tesoro han exigido al Departamento de Transporte datos sobre el desempeño económico de la industria de viajes, evaluando el impacto del aumento del APD y si la industria puede sostener tal repunte.

El aumento por encima de la inflación haría subir los precios de los billetes y podría aumentar colectivamente el coste de las vacaciones para los viajeros en decenas de millones de libras, todo lo cual iría a las arcas del Tesoro.

La industria aumentará los aranceles esta semana y el jefe de Ryanair, Michael O’Leary, amenazó con eliminar cientos de vuelos del Reino Unido en respuesta.

En las próximas medidas se anunciará un aumento ajustado a la inflación de los derechos sobre los pasajeros aéreos (un impuesto sigiloso sobre las tarifas aéreas conocido como

En las próximas medidas se anunciará un aumento ajustado a la inflación de los derechos sobre los pasajeros aéreos (un impuesto sigiloso sobre las tarifas aéreas conocido como “impuesto de vacaciones”) (foto de archivo)

Los aumentos por encima de la inflación de Reeves aumentarán los precios de los billetes y, en conjunto, podrían aumentar los costos de vacaciones para los viajeros en decenas de millones de libras, todo lo cual irá a las arcas del Tesoro.

Los aumentos por encima de la inflación de Reeves aumentarán los precios de los billetes y, en conjunto, podrían aumentar los costos de vacaciones para los viajeros en decenas de millones de libras, todo lo cual irá a las arcas del Tesoro.

Dijo: ‘Si vuelven a aumentar el APD en vuelos nacionales, habrá una reducción de capacidad, sin duda.

«Estas rutas no son especialmente rentables y rara vez alcanzan el punto de equilibrio. El APD es un impuesto punitivo para los pobres. A los ricos no les importa.

“En un entorno post-Brexit, es necesario estimular el turismo interno en el Reino Unido”.

Llegó así:

Se produce en medio de temores de que el Partido Laborista afecte a millones de conductores con una campaña de impuestos sobre el combustible de miles de millones de libras, añadiendo 7 peniques por litro en el surtidor.

La portavoz de transporte de los conservadores, Helen Whatley, dijo: “Cualquier aumento de impuestos – incluso en vacaciones familiares – es una elección política del gobierno laborista.

“Los laboristas dijeron al pueblo británico, más de 50 veces durante las elecciones, que no aumentarían sus impuestos, ya que serían debidamente contabilizados”.

Una fuente de la industria de la aviación dijo: “Esperamos un aumento superior al RPI dado lo que estamos escuchando sobre aumentos de impuestos en el Presupuesto”.

Cuando se le preguntó si el Canciller planeaba aumentar los aranceles más que la tasa de inflación RPI en el presupuesto del 30 de octubre, un portavoz del Tesoro sólo dijo que “quedan decisiones difíciles por delante”.

El régimen de APD fue renovado en abril del año pasado, reemplazando el antiguo sistema de dos bandas por un esquema de tres niveles basado en la distancia y las emisiones de carbono.

El impuesto se cobra en vuelos que salen de un aeropuerto del Reino Unido, lo que significa que se paga en los viajes de ida pero no en los de vuelta. El impuesto generalmente lo trasladan las aerolíneas a los clientes, lo que significa que cuando aumenta, las tarifas aéreas suben (foto de archivo)

El impuesto se cobra en vuelos que salen de un aeropuerto del Reino Unido, lo que significa que se paga en los viajes de ida pero no en los de vuelta. El impuesto generalmente lo trasladan las aerolíneas a los clientes, lo que significa que cuando aumenta, las tarifas aéreas suben (foto de archivo)

Aquellos que vuelan al extranjero hasta 2.000 millas pagan £13 en clase económica o £26 en clase ejecutiva.

Los cargos por viajes de hasta 5.500 millas son £88 y £194 respectivamente, y los impuestos de larga distancia son £92 y £202.

El impuesto se cobra en vuelos que salen de un aeropuerto del Reino Unido, lo que significa que se paga en los viajes de ida pero no en los de vuelta.

Las compañías aéreas suelen repercutir los impuestos a los clientes, lo que se traduce en un aumento de las tarifas aéreas.

Un portavoz del Tesoro dijo: “El Canciller ha dejado claro que quedan por delante decisiones difíciles en materia de gasto, bienestar e impuestos para arreglar los cimientos de nuestra economía y abordar el agujero de £ 22 mil millones que heredó el gobierno”.

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