Este es el impactante momento en que un Tesla en modo ‘Full Self-Driving’ (FSD) chocó contra un ciervo que se encontraba en medio de la carretera.
El conductor, Paul S., no confirmó cuándo ni dónde ocurrió el accidente, ni qué modelo de Tesla conducía. Pero las imágenes de la cámara del tablero muestran que el automóvil se desvió repentinamente por una carretera despejada de dos carriles en la noche momentos antes de que avistaran al animal.
Paul dijo que el Tesla se estrelló directamente contra el ciervo, sin detenerse ni reducir la velocidad “incluso después de golpear al ciervo a toda velocidad”.
‘¡Gran sorpresa después de recibir una docena de paradas en falso al día!’ añadió.
Paul no dijo qué le pasó al animal, pero las fotos mostraron que el impacto dejó abolladuras y rayones en el capó del auto.
El sistema FSD de Elon Musk utiliza cámaras montadas en la parte delantera, trasera, izquierda y derecha del vehículo para detectar obstáculos y evitar colisiones.
Se supone que el sistema también advierte a los conductores sobre los obstáculos que se aproximan, lo que no ocurrió la noche en que Paul chocó contra el ciervo.
Pero se ha visto envuelto en una controversia debido a una investigación recientemente abierta sobre cuatro colisiones reportadas relacionadas con el FSD, incluido un accidente fatal que ocurrió en 2023.
En noviembre pasado, un remolque Tesla Model Y 2021 en modo FSD atropelló a un peatón de 71 años en Arizona. Fue declarado muerto en el lugar.
El software FSD de Tesla se basa en cámaras, a diferencia de la detección de obstáculos en otros vehículos, que normalmente tienen sensores que incluyen radar y sonar para detectar objetos en el camino del vehículo.
Parece que las cámaras del FSD no detectaron al ciervo de color claro, que se mezclaba con el pavimento de color claro.
Las cámaras deberían haber detectado la amenaza, alertado a Paul del obstáculo inminente a través de su función de advertencia de colisión frontal y maniobrado para evitar un accidente.
El conductor, el usuario de X Paul S (@TheSeekerOf42), dijo que estaba “enormemente agradecido” con Tesla y el diseñador jefe de la compañía, Franz von Holzhausen, por “lo bien que la estructura del automóvil manejó el impacto”.
‘Quiero decir, esa pobre criatura podría haber atravesado fácilmente el parabrisas y enviarme de regreso con mis antepasados. Pero retenido. ¡Agrietado, rayado, pero aguantado!’ Él publicó.
Sin embargo, tiene algunas preocupaciones reales sobre la pérdida.
Además de un parachoques agrietado, “el capó se movió aproximadamente una pulgada hacia el parabrisas, que estaba agrietado y rayado por los ciervos que rodaban a través de él y hacia los lados, dejando partes del espejo”, dijo Paul.
“Me preocupa que el marco esté doblado bajo el plástico”, añadió.
Sin embargo, defendió el software del FDS. ‘¡FSD funciona muy bien! Este es sólo un caso extremo. Probablemente deberíamos enseñar a FSD cómo es el trasero de un ciervo”, afirmó.
Según el sitio de noticias sobre automóviles, los sensores de detección de obstáculos son capaces de detectar objetos en 3D y, si el automóvil está equipado con ellos, pueden detectar un animal que se encuentre en la carretera. Jálopnik.
Por ejemplo, algunos otros automóviles con funciones de automatización utilizan LiDAR, que significa Detección y alcance de luz.
Estos sensores utilizan pulsos láser para detectar objetos y medir la distancia entre ellos y el vehículo, analizando el entorno del vehículo en 3D.
Andrej Carpathi, exjefe de sistemas de conducción autónoma de Tesla, dijo que Musk eligió usar cámaras en lugar de sensores en sus Teslas autónomos por varias razones, principalmente para reducir costos y reducir la cantidad de piezas necesarias para cada automóvil. Una entrevista de 2022.
Las fotos publicadas en X muestran al Tesla funcionando en modo de conducción totalmente autónoma cuando choca contra un ciervo sin siquiera reducir la velocidad ni detenerse.
El coche no sólo no detectó la amenaza inminente, sino que pareció no darse cuenta del accidente en absoluto.
Después de golpear al sospechoso ciervo, Tesla continuó moviéndose a la misma velocidad como si nada hubiera pasado.
Golpear a un ciervo genera suficiente fuerza en un automóvil como para que los sensores de impacto reconozcan la colisión y le indiquen al automóvil que se detenga, reduzca la velocidad o le devuelva el control al conductor.
Las colisiones de Teslas autónomos han provocado lesiones graves e incluso muertes.
Mientras operaba en modo de piloto automático, que se diferencia del FSD en que requiere que el conductor mantenga las manos en el volante y esté listo para tomar el control, un Tesla Model Y golpeó a Tillman Mitchell, de 17 años, cuando bajaba del autobús escolar. de acuerdo a El Correo de Washington.
El auto nunca disminuyó la velocidad y chocó contra Mitchell a 45 mph en marzo de 2023. Sobrevivió, pero sufrió una fractura en el cuello y una pierna y tuvo que ser conectado a un ventilador.
Hasta octubre de 2024, ha habido cientos de accidentes no fatales que involucraron a Teslas en piloto automático y 51 muertes.
Y el 18 de octubre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) comenzó a investigar 2,4 millones de vehículos Tesla equipados con software FSD después de cuatro colisiones reportadas, incluido un accidente fatal, que ocurrieron en 2023.
La NHTSA puede retirar vehículos del mercado si determina que representan un riesgo grave para la seguridad pública.
Sin embargo, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha dicho repetidamente que las funciones de conducción autónoma de Tesla son más seguras que los conductores humanos.
Paul S. dijo que experimentó el “peor lado del servicio de Tesla” mientras intentaba obtener una estimación de los daños de su automóvil para el seguro y programar una cita para las reparaciones.
Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de DailyMail.com.