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La “suplantación de GPS”, una forma de ataque digital que esencialmente puede derribar aviones comerciales, ha entrado en una nueva dimensión, según investigadores de ciberseguridad: la capacidad de piratear el tiempo.
Los incidentes de suplantación de GPS que afectan a aviones comerciales han aumentado un 400% en los últimos meses, según la firma de asesoramiento en aviación OPSGROUP.
Muchos de estos incidentes involucran sistemas GPS terrestres ilegales, particularmente alrededor de zonas de conflicto, que transmiten posiciones falsas al espacio aéreo circundante para confundir a los drones o misiles entrantes.
“Pensamos mucho en el GPS como una fuente de ubicación, pero en realidad es una fuente de tiempo”, dijo Ken Munro, fundador de Penn Test Partners, una firma británica de ciberseguridad, durante una presentación en la convención de piratería DEF Con en Las Vegas. sábado
“Estamos empezando a ver informes de relojes a bordo de aviones durante eventos de suplantación de identidad que empiezan a hacer cosas extrañas”.
En una entrevista con Reuters, Munro citó un incidente reciente en el que el reloj a bordo de un avión operado por una importante aerolínea occidental se adelantó repentinamente varios años, lo que provocó que el avión perdiera el acceso a su sistema de comunicaciones cifradas digitalmente.
El avión estuvo en tierra durante semanas mientras los ingenieros reiniciaban manualmente sus sistemas a bordo, dijo Munro. Se negó a identificar la aerolínea o el avión en cuestión.
En abril, Finnair suspendió temporalmente los vuelos a la ciudad de Tartu, en el este de Estonia, debido a una falsificación del GPS que Tallin atribuyó a la vecina Rusia.
El GPS, abreviatura de Sistema de Posicionamiento Global, ha reemplazado en gran medida a los costosos dispositivos terrestres que envían haces de radio para guiar a los aviones a aterrizar. Sin embargo, las piezas son relativamente baratas y fáciles de obtener, y las señales de GPS son bastante fáciles de bloquear o distorsionar utilizando conocimientos técnicos limitados.
“¿Va a ser un accidente aéreo? No, no lo es”, dijo Munro a Reuters.
“Lo que hace es crear un poco de confusión. Y se corre el riesgo de lo que llamamos una cascada de eventos, donde sucede algo menor, sucede algo menor y luego comienza a suceder algo grave”.
(A excepción del titular, esta historia no fue editada por el personal de NDTV y apareció en un canal sindicado).