Sólo el 15 por ciento de los puntos de carga públicos de vehículos eléctricos (EV) instalados en Inglaterra están ubicados en zonas rurales, según un nuevo informe del organismo de control del gasto público.
Advirtió que una distribución desigual de los dispositivos en todo el país amenaza con dejar atrás a millones de conductores mientras el gobierno se apresura hacia sus objetivos ecológicos.
La Oficina Nacional de Auditoría (NAO) ha pedido a los ministros que se “centren más” en asegurar más dispositivos en zonas rurales y regiones fuera del sureste.
Dijo que las instalaciones de puntos de carga hasta la fecha, que han sido financiadas en gran medida con fondos privados, han sido impulsadas por la demanda de los primeros usuarios de automóviles eléctricos, con alrededor del 44 por ciento de los puntos de carga públicos ubicados en Londres y el sureste.
Hasta julio se habían instalado más de 64.600 puntos de recarga públicos. Esto significa que el lanzamiento está “en camino” para cumplir con los 300.000 vehículos prometidos por el Departamento de Transporte para 2030, según el informe.
Pero el organismo de control advirtió que el objetivo podría alcanzarse sin lograr la “proliferación de puntos de recarga necesarios para apoyar el transporte por carretera en todo el país”.
Sólo el 15% de los puntos de carga públicos para vehículos eléctricos de Inglaterra están ubicados en zonas rurales, según un nuevo informe del organismo de control del gasto público de esta semana.
La NAO recomienda que los gobiernos consideren desarrollar pronósticos regionales y urbanos/rurales de la demanda de carga de vehículos eléctricos.
Sin embargo, las estadísticas de población rural sugieren que la instalación de puntos de carga públicos en estas zonas es proporcional al número de personas.
Según el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales, alrededor de 9,7 millones de personas en Inglaterra vivían en zonas rurales en 2020.
Esto representa el 17 por ciento de la población, dijo DEFRA.
La Oficina Nacional de Auditoría (NAO) ha pedido a los ministros que se “centren más” en asegurar más dispositivos en zonas rurales y regiones fuera del sureste.
El informe del organismo de control también destacó la falta de soluciones de carga pública para los propietarios de vehículos eléctricos durante los viajes largos.
En julio, solo el 62 por ciento de las áreas de servicio de autopistas (MSA) tienen al menos seis puntos de carga ultrarrápida, que ofrecen las velocidades de carga más rápidas para garantizar que los conductores puedan continuar sus viajes rápidamente y reducir la probabilidad de colas de carga de vehículos eléctricos.
El anterior gobierno conservador pretendía tener ese nivel de capacidad de carga en todas las MSA para finales de 2023.
La NAO también advirtió que el lanzamiento del cargador “no satisfacía las necesidades de los conductores discapacitados”.
Dijo que muchos dispositivos o sus alrededores tienen características que los hacen accesibles para conductores discapacitados, como estar instalados en aceras, tener un cable voluminoso o características o instrucciones que son demasiado altas o demasiado cortas.
El informe también destacó la falta de soluciones de carga públicas para los propietarios de vehículos eléctricos durante los viajes largos. A julio, sólo el 62% de los servicios de autopistas contaban con al menos seis puntos de recarga súper rápida
Hasta julio se habían instalado más de 64.600 puntos de recarga públicos. Esto significa que el lanzamiento está “en camino” para cumplir con los 300.000 vehículos prometidos por el Departamento de Transporte para 2030, según el informe.
Mejorar la infraestructura de carga pública se considera vital para animar a más conductores a pasarse al motor eléctrico.
El Gobierno se ha comprometido a prohibir la venta de coches y furgonetas nuevos de gasolina y diésel entre 2035 y 2030.
Gareth Davies, director de la NAO, dijo: “La estimación del Gobierno de la necesidad de 300.000 puntos de carga públicos para vehículos eléctricos para 2030 parece alcanzable, aunque es necesario hacer más para garantizar una cobertura adecuada en todas partes del país”.
“El Gobierno está utilizando regulaciones para mejorar la experiencia del usuario de los puntos de carga públicos y es necesario tomar medidas en torno al acceso para personas discapacitadas”.
Se considera importante mejorar la infraestructura de carga pública para animar a más conductores a pasarse al motor eléctrico.
El presidente de AA, Edmund King, dijo que el ritmo de instalación de puntos de carga de vehículos eléctricos en las zonas rurales del norte debe acelerarse al mismo ritmo que en el sur. King aparece aquí antes de partir hacia un rally de vehículos eléctricos en Escocia en Polestar 2
El presidente de AA, Edmund King, respondió al informe el jueves diciendo: “Es vital que las comunidades no se queden atrás, y la NAO señala con razón que el norte y las zonas rurales no están viendo instalaciones al mismo ritmo que el sur”.
Asimismo, debemos garantizar que la red principal de carreteras pueda disponer de puntos de recarga regulares.
“Para brindar confianza a los conductores ahora y en el futuro, es vital que todos los usuarios de la vía, incluidos aquellos con problemas de movilidad, puedan acceder fácilmente a los cargadores públicos”.
El jefe de política del RAC, Simon Williams, dijo: “Las redes de carga ya han hecho mucho en términos de instalación de la tan necesaria infraestructura de carga en el Reino Unido, pero no hay duda de que es necesario hacer más”.
“Tener las conexiones necesarias a la red nacional es esencial para garantizar que ninguna parte del país se quede atrás en la posibilidad de cargar un vehículo eléctrico rápidamente”.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Estamos logrando buenos avances en la instalación de puntos de carga en todo el Reino Unido, con más de 72.000 cargadores públicos disponibles ahora, un aumento de alrededor del 40 por ciento en comparación con diciembre de 2023.
“Estamos aportando más de 2.300 millones de libras esterlinas para ayudar a la industria y a los conductores a hacer el cambio, y nuestras medidas están funcionando: los vehículos eléctricos representan uno de cada cuatro de todos los coches vendidos en noviembre”.
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