Al menos cuatro pilotos han presenciado ovnis, algunos “moviéndose a gran velocidad” sobre Oregón el fin de semana pasado.
Un portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo a DailyMail.com que al menos un piloto ‘vio luces no identificadas mientras volaba en el espacio aéreo del Control de Tráfico de Rutas Aéreas (ATC) de Seattle’ en un episodio alarmante el 7 de diciembre.
Aunque la administración no pudo confirmar la presencia de ningún dato de radar de la FAA que pudiera respaldar este escenario, el audio del ATC de la FAA reveló que los pilotos estaban en shock.
Un piloto de ambulancia dijo que vio una luz brillante, “de color rojo”, dirigiéndose hacia su avión a una velocidad “extrema”, antes de girar repentinamente hacia el Océano Pacífico.
En la cinta se puede escuchar a un piloto de ambulancia aérea del Servicio de Transporte Médico Aéreo de Life Flight decir: “Ni siquiera sé qué tan rápido iba”.
Más tarde, el domingo 8 de diciembre por la noche, un piloto de United Airlines informó sobre un escuadrón inesperado de luces extrañas sobre el área de Eugene, Oregón, según informes de noticias locales, que durante mucho tiempo ha sido un punto caliente de ovnis a lo largo del noroeste del Pacífico circundante.
“Estamos analizando tres o cuatro objetivos. Son todas alturas. Arriba y abajo”, dijo el piloto de United al ARTCC de Seattle (ZSE). “Eso es bastante loco”.
Un piloto de United Airlines, otro piloto que pilotaba una ambulancia aérea Life Flight y otros dos aviadores de Horizon presenciaron ovnis, algunos “moviéndose a alta velocidad”, sobre Oregón el pasado fin de semana. Arriba, una foto piloto de su encuentro obtenida por KGW 8, afiliada local de NBC.
Otros dos pilotos de Horizon Airlines también dijeron a los controladores de ZSE que también vieron un OVNI inexplicable y brillantemente iluminado en el cielo ese domingo por la noche, al menos según un controlador de tráfico aéreo que habló con una filial local de NBC. KGW 8 Noticias.
Pero fue el piloto de la ambulancia Life Flight quien informó del más extraño de estos encuentros con OVNIs o UAP, y les dijo a los controladores de tráfico aéreo de ZSE que una de las luces estaba girando en forma de “sacacorchos”.
El piloto de Life Flight también dijo que el sistema para evitar colisiones de su avión se encendió, posiblemente descartando la teoría de una identificación errónea del satélite SpaceX Starlink o una llamarada o un evento celeste más distante.
Un controlador de tráfico aéreo le dijo al piloto de la ambulancia: “Se le permite maniobrar según sea necesario, hacia la izquierda o hacia la derecha, para evitar el OVNI allí”.
En su punto más cercano, este OVNI rojo brillante se acercó a “unas 20 millas más o menos” del avión médico, según el piloto.
“Seguía saliendo al mar y luego regresando”, dijo al control de tráfico aéreo.
‘Es extraño. Es (a) rojo, de forma circular.’
En su declaración a DailyMail.com, la FAA dijo que solo comparte con el Pentágono casos bien documentados de OVNIs/UAP reportados a los controladores de tráfico aéreo.
“Si la información de respaldo, como los datos del radar, respalda el informe, la FAA lo comparte con el Grupo de Trabajo UAP”, dijo un portavoz de la FAA por correo electrónico.
Arriba, una fotografía de dos ovnis tomada por uno de los testigos piloto. Algunos investigadores dedicados a los ovnis, incluido el Dr. Douglas Buettner, ingeniero mecánico de la Universidad de Utah, creen que las luces probablemente estén identificadas erróneamente como satélites de Internet Starlink.
El Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas de Seattle (mapa arriba) es responsable de controlar y garantizar la separación adecuada de las aeronaves en el estado de Washington, la mayor parte de Oregón, partes de Idaho, Montana, Nevada y California, así como áreas adyacentes al oeste del Océano Pacífico. .
Pero la Agencia Federal de Seguridad de la Aviación no respondió a las solicitudes de aclaración, lo que aumentó la confusión sobre el hecho de que el Pentágono oficialmente El Grupo de Trabajo UAP se disolvió el 23 de noviembre de 2021.
Sin embargo, la FAA se refirió a la actual Oficina de Investigaciones de UAP del Pentágono: “La Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios del Departamento de Defensa sirve como una cámara de compensación centralizada para los informes de UAP que afectan la seguridad nacional”.
‘Varias agencias gubernamentales de EE. UU. tienen programas o procesos separados para estudiar y documentar la UAP. Sin embargo, las agencias también trabajan de forma cooperativa”, afirmó la FAA.
Algunos investigadores dedicados a los ovnis, incluido el Dr. Douglas Buettner, ingeniero mecánico de la Universidad de Utah, se inclinan por la idea de que las luces (o algunas de ellas) probablemente fueron satélites de Internet Starlink, mal identificados, lanzados a órbita por SpaceX.
“Otras dos personas lo miraron y dijeron que es compatible con Starlink”, dijo el Dr. Buettner a KGW8 News. “Literalmente, todo lo es: el sol simplemente golpea el satélite y se refleja en tus ojos”.
El Dr. Buettner dijo a DailyMail.com que sólo tenía “entre un 60 y un 80 por ciento de confianza” en la estimación.
“Quiero recibir un radar del aeropuerto”, anotó por correo electrónico. ‘Y podemos intentar realizar el vuelo’ (…) Información ADS-B.’
Abreviatura de transmisión-vigilancia dependiente automática, el hardware ADS-B recopila y registra la fuente de posicionamiento de una aeronave, los datos de aviónica de la nave (comunicaciones, navegación y otra información de la computadora de vuelo) y más para su uso posterior.
Desde mayo de este año, el Dr. Buettner también es miembro de la junta directiva de la organización sin fines de lucro. Coalición Científica para Estudios de la UAP (SCU)Así es exactamente como se dedica a explorar los misterios del aire.
Oregón ha disfrutado del interés y la atención de los cazadores de ovnis como sede del UFO Fest que se celebra en la pequeña ciudad de McMinnville en el condado de Yamhill. Cada mes de mayo, el Hotel McMenamins en la ciudad de Oregon celebra al Extraterrestre.
Sólo una rareza: los lugareños de McMinnville, Oregón, se disfrazan de sus extraterrestres favoritos.
Los expertos en imágenes intentaron estimar la distancia y el tamaño del OVNI de McMinnville utilizando radiometría: un método tomado de la astronomía que estima la distancia a un objeto que se supone que está completamente oscurecido, ya que está atenuado por la neblina distante de una imagen.
Las infames fotografías de ovnis de McMinnville han sido dos de las imágenes de ‘platillos voladores’ más famosas y estudiadas en la historia moderna desde que se estrenaron en la revista LIFE en junio de 1950.
Tomadas por el granjero de Oregón Paul Trent, las fotografías de McMinnville han sido verificadas por el científico planetario ganador de la ‘Medalla Carl Sagan’ William Hartman; el físico óptico de la Marina de los Estados Unidos, Bruce Maccabee; y el ex analista de imágenes satelitales de la Agencia Espacial Europea François Luanz, pero las clásicas fotografías de “platillos voladores” nunca han sido explicadas de manera concluyente.
‘Este es uno de los pocos informes OVNI en los que los factores geométricos, psicológicos y físicos investigados parecen ser consistentes con la afirmación de que un extraordinario objeto volador, plateado, metálico, en forma de disco, de diez metros de diámetro y obviamente artificial, fue observado por dos testigos”, escribió Hartman en su reseña para el Informe Condon, financiado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
En 1975, el físico óptico de la Marina de los EE. UU. Bruce Maccabee logró localizar el negativo fotográfico original del Trent en un intento de determinar si el objeto no identificado podría ser un modelo a escala suspendido por una cuerda.
“Nadie encontró el hilo”, dijo Maccabi a DailyMail.com, “pero si Trent tuvo suerte y escogió un hilo que no fuera negro sólido sino blanco o gris, no lo habrías visto”.