Los Naughty Boys del norte de Londres celebraron nuestro almuerzo anual de verano en un pub junto a la M25 la semana pasada. También fue un asunto agradable.
La conversación giró hacia los cursos de concientización sobre la velocidad, tema de una columna reciente en el Mail de Tom Utley.
Una rápida elevación de manos y la votación fue unánime. En los últimos 18 meses, a los cinco nos pillaron por exceso de velocidad y optamos por unas horas en un aula en lugar de puntos en nuestra licencia.
Puse “velocidad” entre comillas porque ninguno de nosotros tenía la menor idea de conducir peligrosamente.
Pocas cosas son más destructivas para el alma que arrastrarse por una calle principal vacía de seis carriles a 30 km/h a la 1 de la madrugada porque hay cámaras de velocidad cada pocos cientos de metros.
No estamos hablando de chicos corredores aquí. Para poner las cosas en perspectiva, yo era el joven ladrón de la mesa. Ninguno de nosotros está conduciendo por la calle en un auto deportivo con puerta trasera y una gorra de béisbol en el frente.
En palabras inmortales del gran blues Willie Dixon, nuestros autos, como nosotros, están construidos para la comodidad, no para la velocidad.
No, todos hemos brillado recorriendo unos kilómetros por encima del límite, sin siquiera darnos cuenta.
Fui atropellado por una unidad móvil de la policía en una zona de 36 mph en una zona de 30 mph en un tramo cuesta abajo de una carretera desierta a 100 metros de una señal de 40 mph.
La furgoneta con cámara se colocó deliberadamente en lugares donde se elevó el límite para crear una falsa sensación de seguridad para los conductores. La mayoría de la gente mira el letrero y asume que es 40 en todas partes.
Otros han confundido el límite de velocidad de 20 mph introducido recientemente en carreteras que han estado transitando de manera segura durante décadas.
En mi caso fue mi primera multa por exceso de velocidad desde que pasé el examen a los 17 años, cuando la señal de Esso significaba conducir felizmente.
no más Hoy en día, los automovilistas son el enemigo público número uno, al menos para las autoridades y la policía.
Dado que se introdujo el límite totalmente inapropiado (para usar una palabra de moda moderna) de 20 mph en las carreteras principales (no residenciales o cerca de escuelas y hospitales), podría perder su licencia por 12 puntos en más de una milla.
Hay pocas cosas que destruyan más el alma que arrastrarse por una calle principal vacía de seis carriles a 30 km/h a la 1 de la mañana porque hay cámaras de velocidad cada pocos cientos de metros.
No tiene nada que ver con la conducción peligrosa. Si el objetivo es detener a los locos que saltan de carril y se creen extras en Grand Theft Auto, es posible que veamos más patrullas de policía en la carretera.
Hay muchas posibilidades de que eso suceda. Ordeñar a conductores desventurados es demasiado fácil de conducir a 4 mph por encima del límite.
Como algunos de nosotros hemos sostenido desde que comenzaron a aparecer esas espantosas cámaras espía amarillas en las carreteras, esto es poco más que un descarado plan para hacer dinero y crear empleos.
No es que ninguno de nosotros cinco estuviera desembolsando £90 por un curso de concienciación sobre la velocidad cuando la alternativa eran puntos en nuestras licencias que podrían dar lugar a una prohibición de conducir. Cada uno de nosotros gastamos mucho en el almuerzo. No es dinero, es política.
Aún así, salimos airosos en comparación con Paula Rosevear de Plymouth. Lo despertó un alguacil enviado por el Ayuntamiento de Bristol y amenazó con confiscar su coche a menos que entregara 508 libras esterlinas.
Al parecer fue una multa que pasó el año pasado pasando por la zona de aire limpio de Bristol, sin darse cuenta, de camino a casa desde el aeropuerto.
El alguacil le dijo a la señora Rosevear, que cuida a su madre, que tiene Alzheimer, que tenía diez minutos para traer el dinero o él se llevaría su coche, que ya había confiscado. Fue uno de los más de 285.000 automovilistas atrapados en la “zona de bajas emisiones” de Bristol el año pasado.
Henry Morton Stanley encontró menos peligro cuando viajó a través de África para encontrar al Dr. Livingstone (impresión artística).
Otro, Adam Soble, de Stroud, dijo a The Times que unos 50 metros de la carretera de circunvalación de la ciudad caían dentro de la zona y “parecía que no tenía otro propósito que atrapar a la gente que se dirigía al aeropuerto”.
Suena bien. Estas zonas ULEZ son fuentes de ingresos para los consejos dirigidos por candidatos de extrema izquierda y de dos chelines como el londinense Sadiq Khan.
Las aplicaciones de aparcamiento tienen el mismo propósito, diseñadas específicamente para ser tremendamente complicadas y confundir a los conductores y cobrar multas.
Anteriormente describí aquí cómo la introducción de la aplicación My Neck triplicó los costos de estacionamiento y alejó a los compradores de las empresas locales.
El Mail on Sunday reveló que los automovilistas han recibido £5 mil millones (sí, mil millones) desde 2019. Una empresa de aparcamiento privado multó a una desafortunada mujer con £ 11.000 después de que no pudo pagar una multa debido a una mala conexión a Internet. cobertura
Sin embargo, los concejales, vaqueros y bandoleros a cargo afirman que todo es culpa nuestra.
El Ayuntamiento de Bristol dijo que los conductores siempre deberían consultar los sitios web del ayuntamiento y del gobierno “antes de viajar para ver si se les cobrará por la ruta elegida”.
¿Qué? ¿Planeas llevar a los niños a la playa y esperas consultar Internet en busca de serpientes y escaleras en el camino?
Henry Morton Stanley enfrentó menos peligro cuando viajó a través de África para encontrar al Dr. Livingstone.
A este ritmo, necesitarás contratar a un sherpa para que te guíe por el Círculo Norte.
Como he sostenido durante más de 20 años, ahora vivimos en una cultura punitiva, donde la policía trabaja mano a mano con fanáticos de extrema izquierda antiautomóviles que han tomado el control de la política de transporte para oprimir a quienes de otro modo respetarían la ley, e inventaron , automovilismo. Ciudadanos que cumplen con las infracciones.
Un número récord de personas saldrán en coche durante el fin de semana festivo. Ya hay bastante de qué preocuparse: obras viales, baches, niños frágiles en el asiento trasero: mirar constantemente el velocímetro sin temor a ir a 32 km/h o preocuparse de haberse desviado inadvertidamente hacia algunas ‘bajas emisiones’ o ‘inercia’ ocultas. zona de carga.
De lo contrario, podría terminar gastando más en exceso de velocidad, estacionamiento y multas ULEZ que en la factura del hotel, la comida y el helado.
¡Feliz automovilismo!