Hubo una llamada cercana con el avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerca del aeropuerto nacional de Reagan de un avión de pasajeros de Delta que podría ser el segundo desastre en el mismo lugar en los últimos dos meses.
El vuelo, con 5 personas, solo viajó a Miniapolis-Sent. Paul, Minnesota, cuando de repente recibió un aviso de emergencia del avión más cercano.
El jet T -38 se cerró dentro de la cabina del pasajero debido a lo cerca que llegó el avión al avión.
La llamada más cercana se produjo justo al sur del aeropuerto y cerca del lugar donde el avión de American Airlines chocó con un helicóptero del ejército en enero y 67 personas fueron asesinadas.
Según los datos de seguimiento de FlighTroder 24, el avión de la Fuerza Aérea voló al lado del avión Delta más de 350 millas por hora.
La FAA ha dicho que había tres aviones militares más para el paso elevado en el Cementerio Nacional de Arlington.
Se escucha el control de tráfico aéreo Buckbock Liveites.net, se escucha a un piloto de Delta diciendo: “¿Teníamos un avión original a unos 500 pies debajo de la parte inferior?”
Un controlador de tráfico aéreo responde: ‘Reconocido’.
Delta Flight, con 5 personas en el tablero, recién viajó a Miniapolis-Sent. Paul, Minnesota, cuando recibió notificaciones del avión más cercano
T -38 Jet estaba cerca de lo cerca que estaba el avión la alarma dentro de la cabina del avión del pasajero
En un comunicado publicado el viernes, la FAA dijo que investigarían la falla más cercana.
‘Delta Aircraft estaba alerta en un barco que estaba cerca de otro avión. Los controladores de tráfico aéreo han emitido instrucciones correctivas a ambas aeronaves ”, dijeron.
Delta dijo en un comunicado: ‘Nada es más importante que la protección de nuestros clientes y personas.
“Cooperaremos con los controladores y las aerolíneas en cualquier revisión de este vuelo”.
Minnesota publicó en el senador de EE. UU. X para Amy Cloqua: ‘Obviamente peligroso y gracias a Dios, juro, son seguros.
“Mi primera llamada en el departamento de defensa mañana: ¿por qué su avión vuela a los 500 pies inferiores debajo de los aviones de pasajeros completos de Minnesotan de DCA?”
Esto se produjo después de una audiencia esta semana en la que los senadores respondieron al aeropuerto por qué las llamadas cerradas no se verificaron entre aviones militares y aviones de pasajeros.
Fue detrás de un informe de la Junta Nacional de Protección del Transporte donde los investigadores federales encontraron una cantidad maravillosa de los eventos más cercanos.
Se descubrió que los helicópteros debían advertir sobre los helicópteros sobre ser más cercanos entre diciembre de 2021 y 2024.
La NTSB también dice que hay 85 casos en los que dos aviones divididos menos de 1,500 pies de largo y menos de 200 pies se separaron verticales.
Delta Flight, con 5 personas en el tablero, recién viajó a Miniapolis-Sent. Paul, Minnesota
Ilustrado: Una parte del avión fue asesinada en el río Potomac después de que un vuelo 5342 chocó con un ejército después de una colisión con un helicóptero de halcón negro
Torre de control de tráfico aéreo y algunos aviones de American Airlines representados en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington
El último evento ha seguido una continuación del accidente de avión y cerró las llamadas desde principios de año en el Aeropuerto Nacional Reagan.
Durante la colisión, el controlador de tráfico aéreo único también estaba monitoreando tanto los helicópteros como el tráfico de aviones.
Según el informe preliminar de la FA, el New York Times informa que estos trabajos generalmente se realizan entre los dos de la mañana de 10 a.m. a 5 p.m.
Las responsabilidades generalmente se ensamblan después de las 5:30 p.m. y se mantienen a una persona porque el aeropuerto muestra menos tráfico después de la noche.
Sin embargo, un supervisor decidió combinar estas responsabilidades antes del corte programado y permitió que un controlador de tráfico aéreo dejara el trabajo pronto.
La FAA informa que la configuración de personal ‘no era normal para el día y la cantidad de tráfico’.
Según el último plan de la fuerza laboral del controlador de tráfico aéreo presentado al Congreso, Reagan National se ha reducido durante muchos años, y solo hay cinco controladores certificados hasta septiembre de 2021.
Desde entonces, la situación parece haber mejorado, porque una fuente le dijo a CNN que la Torre de Control Nacional Reagan era el 85 por ciento de los 24 de los 24 de los 24 puestos.
El viernes, DailyMail.com reveló que dos controladores de tráfico aéreo incluso se intercambiaron cuando la pelea comenzó dentro de la torre de control en Reagan National.
Esta imagen se muestra en el video publicado por la Junta de Protección de Transporte de Canadá el miércoles 7 de febrero de 2021, el devastador avión de Delta 4819 en el Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson.
Una fuente dice que cuando un par de controladores en servicio discutieron el jueves, el problema se extendió.
Según nuestro subyacente, cuando las disputas están separadas por colegas, la sangre se propagó en una consola de control.
La fuente le dijo a DailyMail.com: “Escuché sobre los controladores que iban al estacionamiento, pero estaba en un nivel completamente nuevo”.
‘Esa ventaja está fuera de control. La gente está agrietando por lo que sucedió en enero. ‘
Solo unos días después de la horrible colisión, un avión de doble motor se sumergió en el suelo y explotó en una gran bola de fuego en Pensilvania y seis personas fueron asesinadas en barco.
Más de un mes después, el 4 de febrero, 1 de febrero, un avión de pasajeros de Delta se estrelló en el aeropuerto internacional de Toronto Pearson en Canadá.
Milagrosamente, todos en el tablero sobrevivieron a sus cinturones de seguridad durante unos minutos hasta que fueron retirados temporalmente.