Rachel Reeves enfatizó hoy que la tercera pista en Heathrow podría ser efectiva en una década porque enfrentó una creciente respuesta laboral.

El canciller solicitó el reconocimiento de su ‘oportunidades’ de proyecto a largo plazo de los parlamentarios, alegando que podría hacerse sin dañar el medio ambiente.

Sin embargo, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, renueva inmediatamente su campaña para detener el desarrollo ayer, mientras que el Secretario Net Zero, Ed Miliband, un oponente vocal, ha lanzado su gran conferencia en Oxford.

El Sr. Miliband aún no ha reaccionado al anuncio, aunque la fuente enfatizó que no iba a renunciar en la protesta.

En una entrevista esta mañana, la Sra. Reeves enfatizó que el gabinete “apoya estos planes” y desestimó la idea de que Sir Sadiq podría bloquearlos.

También rechazó las alertas del arte de que la tercera pista es un “gato muerto” porque tardará 25 años en completarse.

Ed Milliband aún no ha reaccionado ante la declaración de Heathrow, aunque las fuentes enfatizaron que no iba a renunciar en la protesta

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Rachel Reeves enfatizó hoy que la tercera pista en Heathrow podría ser efectiva en una década porque se enfrentaba a una respuesta laboral creciente

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El sitio de Heathrow es una idea de un artista de cómo el sitio puede supervisar la expansión

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¿Qué pasa en Heathrow?

El El gobierno “será invitado a presentar el verano” y luego “una evaluación completa de la declaración de política nacional del aeropuerto” continuará.

Fuentes de Heathrow dijeron que los funcionarios del aeropuerto quieren trabajar con el gobierno con varios cambios antes de invertir en el proyecto.

Están buscando reformas de planes, lo que significa que pueden estar seguros de que no se realizará una apelación para crear este proyecto debido a la apelación.

También quieren una sobrecarga sobre cómo están controlados por el aeropuerto, ya que creen que el sistema actual no permite que la inversión sea necesaria para crear su nueva pista.

La Autoridad de Aviación Civil determina el cargo de los cargos de los pasajeros que las aerolíneas deben pagar a Heathrow.

El tercer problema que los funcionarios de Heathrow quieren asegurar es modernizar el espacio aéreo, reducir el tiempo y el combustible que se desperdiciará mediante rutas de aeronaves antiguas e ineficientes.

Si se superan todos estos obstáculos, la siguiente etapa solicitará permiso para continuar con el proyecto a través de una Orden de consentimiento de desarrollo (DCO) en nombre del aeropuerto.

Se espera que este proceso dure aproximadamente 18 meses e implicará asesoramiento público sobre el plan de expansión.

El inspector del plan considerará la solicitud y hará una recomendación al Secretario de Transporte, quien decidirá si aprobará el DCO.

Si se aprueba este proyecto, los predicadores tienen el potencial de lanzar una revisión judicial de la decisión del ministro.

Si los desafíos legales no se traen o fallan, Heathrow puede comenzar la construcción.

Actualmente no hay una línea de tiempo para cuándo sucederá, pero existe la posibilidad de al menos una década antes de abrir la nueva pista.

El aeropuerto está considerando la inversión en su cadena de suministro antes de presentar la solicitud de DCO y espera crear nuevos empleos al final del Parlamento.

Le dijo a la gratitud de la BBC: “No solo estamos declarando que lo respaldamos, estamos cambiando nuestro sistema de planificación … no tiene que tomar décadas, podemos romper”, dijo al desayuno de la BBC.

Cuando se le preguntó sobre las objeciones de Sir Sadiq, la Sra. Reeves dijo: ‘Respeto mucho por Sadiq, pero sé que los aviones sostenibles y el crecimiento económico pueden ir y hacerlo juntos.

“La forma en que hemos volado en los últimos años, los motores se han vuelto más eficientes y reducidos de las emisiones de carbono, y el combustible de aviones sostenibles también está cambiando con el mandato que vuela a principios de este año”.

Al presionar si el Sr. Milliband estaba completamente detrás del plan, la Sra. Reeves respondió: ‘Sí, todos apoyamos estos planes como el gabinete.

“Sabemos que necesitamos aumentar nuestra economía, no podemos decir que no a grandes proyectos de infraestructura”.

El gobierno quiere que las terceras propuestas de pista producidas por el verano, que luego enfrentarán una evaluación completa para garantizar que el aeropuerto sea compatible con los objetivos legales, ambientales y climáticos a través de los detalles de la política nacional del aeropuerto.

En su discurso en una empresa de equipos médicos en Oxfordshire ayer, la Sra. Reeves dijo que estaba lista para ‘luchar’ por nuevas viviendas, infraestructura y proyectos comerciales.

Estos incluyen el desgarro de las regulaciones ambientales que evitan la construcción para proteger ‘murciélagos y neutros’.

Hizo hincapié en que el apoyo a la pista apoyaría a la economía en todo el país y mostraba la “importancia” del gobierno.

Desde que asumió la responsabilidad laboral en julio, las estadísticas gubernamentales han mostrado poco o cualquier crecimiento económico, el crecimiento del seguro nacional en el negocio presupuestario de la Sra. Reaves, perjudica la confianza y es posible para 50,000 empleos.

Sin embargo, la Sra. Reeves trató de dar una evaluación entusiasta de las posibilidades del Reino Unido, argumentando que el gobierno había comenzado a “cambiar los problemas”.

‘En nuestra historia, en nuestro idioma y en nuestro sistema legal, tenemos el poder básico de competir en la economía global, pero durante mucho tiempo esta posibilidad está detrás.

“Hemos aceptado menos expectativas durante mucho tiempo y hemos aceptado la caída”, dijo.

‘Ya no tenemos que hacer eso. Podemos hacerlo mucho mejor.

“El bajo crecimiento no es nuestro destino, pero sin ninguna lucha, el crecimiento no vendrá, el gobierno ya no está dispuesto a tomar la decisión correcta para mejorar el futuro de nuestro país”.

Destacó el proyecto de extensión de Heathrow retrasado a largo plazo como una indicación de los problemas que rodearon la economía del Reino Unido.

“Para los inversores internacionales, los retrasos ininterrumpidos han expresado dudas sobre nuestra importancia para mejorar nuestras posibilidades económicas”, dijo.

Más tarde dijo que quería ‘Spads on the Ground’ en nuevos proyectos anunciados hoy en el Parlamento.

‘Queremos que esto suceda en este parlamento. Quiero una pala en el suelo, quiero que la gente suceda en sus campos, creciendo “, dijo a BBC News.

El alcalde de Londres, Sir Sadiq, dice que se opone a la expansión de Heathrow debido a su impacto debido al sonido, la contaminación del aire y los objetivos del cambio climático del Reino Unido.

Dijo que los últimos planes para la tercera pista en Heathrow están formados por un túnel debajo de la autopista M25 e involucrados en una excavación de la aldea.

“Soy como alcalde de esta gran ciudad, como alcalde respaldado por negocios, alguien que está tratando seriamente la situación de emergencia climática, pero también creo que la transformación verde es una de las mayores oportunidades de este siglo, utilizaré cualquier herramienta que sea El tercero en evitar que la pista se suceda a Toolkit ‘, le dijo a Andrew Mar a LBC.

Se le preguntó al canciller anoche cuál sería su mensaje para otros que se opusieron a Sir Sadiq y a la expansión de Heathrow.

Él dijo: ‘Mira, la nueva infraestructura puede no ser siempre responder.

‘Esto es lo que sucedió bajo el último gobierno.

‘Y no se construyó nada y no se hizo nada y el nivel de vida se deterioró.

‘Entonces, esto no significa que las personas que están en contra de un nuevo desarrollo, ya sean granjas aéreas, aeropuertos o nuevos ferrocarriles.

“Y el problema es que si siempre da y dices: ‘Oh, está bien, hay algunas objeciones al respecto’, terminaremos en una situación en la que la economía continúa estancando, la calidad de vida se reduce y no lo serán Más que nosotros ahora hacia adelante ‘

El jefe de Ryanaya, Michael O’Lari Heathrow, describió la expansión como un “gato muerto” que no sucedería poco antes de la década de 2040 y no traería ningún crecimiento.

Durante una conferencia de prensa, instó al canciller a desechar el servicio de pasajeros aéreos (APD).

El director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Willie Wilsh, dijo que los obstáculos eran “muy significativos” antes de la tercera pista y sospechaban el plan de la Sra. Reeve para un avión sostenible.

Le dijo al LBC: “El combustible sostenible es algo real, pero necesitamos una cantidad significativamente mayor que hoy … así que haga que las aerolíneas sean obligatorias para usar una fuente de combustible que no sea hoy que no sea hoy”, dijo a la LBC.

Los predicadores ambientales protestaron contra la decisión fuera de la escena para su discurso.

La confirmación del soporte de Heathrow fue uno de una serie de sistemas descritos por la Sra. Reeves, que incluye:

-El plan del corredor Oxford-Campbridge, que dijo, podría convertirse en ‘Silicon Valley en Europa’ y agregar £ 78 mil millones a la economía del Reino Unido para 2035.

– Se construirán nuevos embalses sobre los afines Abdon y Cambridge de Oxfordshire. Las compañías de agua acordaron invertir £ 7.9 mil millones en desarrollo de infraestructura, y estarán entre los nueve nuevos depósitos construidos.

-Thexford, Cambridge y Bedford y Milton Cains garantizarán el financiamiento de los enlaces ferroviarios este-oeste, así como mejorados a la carretera A428.

El alcalde de Londres, Sadiq Khan, renueva inmediatamente su campaña para detener el desarrollo ayer

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Sir Sadiq dijo que 'el sonido, la contaminación del aire y' tendrán un grave impacto en nuestros objetivos de cambio climático 'porque se' opuso 'se' opuso '

Sir Sadiq dijo que ‘el sonido, la contaminación del aire y’ tendrán un grave impacto en nuestros objetivos de cambio climático ‘porque se’ opuso ‘se’ opuso ‘

– Se dará prioridad a un nuevo Hospital de Investigación del Cáncer de Cambridge como parte del nuevo programa hospitalario.

– Oxford obtendrá una comisión de crecimiento similar a un conjunto en Cambridge, cuyo objetivo es ayudar a la ciudad y la región circundante a aumentar su economía.

– El gobierno regresará al aeropuerto de Doncaster Sheffield como el aeropuerto de la ciudad de South Yorkshire.

– Invirtió un Fondo de Recursos Nacionales de $ 65 millones para expandir la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

– Las instrucciones del gobierno serán revisadas sobre la evaluación de grandes proyectos para apoyar la inversión fuera del rico y productivo sureste de Inglaterra.

– El secretario de comercio viajará a la India para reiniciar la discusión sobre un acuerdo de libre comercio con el país.

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