Los conductores vieron el costo de un examen MOT por primera vez en 14 años.
La Asociación Independiente de Garaje (IGA), que representa cientos de vehículos en todo el país y representa el negocio de servicios, se combinará con Los futuros mots del ministro de Road Lillian Greenwood para argumentar para aumentar los precios de su caso.
Dice que el límite de £ 54.85 para el examen anual de Roadworthness es “amenazar la realidad” de los pequeños garajes de automóviles.
La reunión surgió después de escribir el cadáver a Greenwood y la secretaria de transporte, Heidi Alexander, advirtiendo los desafíos financieros críticos planteados por el ‘Cap Fe Stable M. Fe’.
El IGA ha dicho que los pequeños garajes de automóviles ya son ‘presión de inflación’, así como los precios de las piezas de disparo que no son inestables.
La reunión llegó unos días después de comenzar una sugerencia sobre el cambio de frecuencia de MOT en el país para despejar la cartera de pruebas.
Solicitará algunos autos personales, motocicletas y materiales ligeros para expandir el MOT cada dos años de un año a dos años.
Boris Johnson Tory Sarkar hizo una propuesta similar en 2021, pero la industria lo mató a tiros rápidamente debido a las preocupaciones de seguridad vial.
Los conductores ven el costo de aumentar la prueba de MOT por primera vez en 5 años porque los miembros del Parlamento le dirán a los parlamentarios £ 54.85 amenaza para la ‘efectividad’.
Según la ley, los centros de prueba MOT no pueden cobrar más de $ 54.85 por el total de automóviles.
Sin embargo, pueden llevar uno a un precio más bajo que la cantidad máxima aprobada.
El presidente ejecutivo de IGA, Stuart James, dice que la próxima reunión con Greenwood “será pasos importantes para resaltar las tarifas sin cambios y los gastos adicionales con el gasto adicional que será un paso importante en el presupuesto actual de otoño”.
El cuerpo argumentará que el límite actual no proporciona el “fondo adecuado” para mantener la calidad y la integridad del examen MOT frente al creciente gasto y la tecnología desarrollada de vehículos.
“Aumentar las tarifas de Mott es un paso realista y necesario para garantizar que los garajes puedan invertir en equipos avanzados, infraestructura y capacitación continua para técnicos”. Dice
James concluye: ‘IGA asesora un hermoso panorama económico que no solo apoya el garaje independiente, sino que también da prioridad a la protección del consumidor y el desarrollo de la fuerza.
“Al proporcionar este servicio necesario y mantener la reputación del Reino Unido para algunas carreteras seguras en el mundo, nuestros miembros serán firmes hacia mi dedicación para garantizar que nuestros miembros puedan administrar sus negocios en un entorno justo y sostenible”.
El director ejecutivo de IGA, Stuart James, dice que las tarifas sin cambios, combinadas con la inflación estresada en el reciente presupuesto de otoño y el gasto adicional ‘crean un entorno inestable para muchas empresas de garaje independientes’
Los motivos para automóviles, furgonetas y autocaravanas están sujetos a $ 54.85, pero el cargo máximo para motocicletas es de $ 29.65.
En su carta a los parlamentarios a fines del año pasado, el IGA dijo: ‘Muchos garajes individuales funcionan en un mercado muy competitivo. Si las tarifas de MOT no cambian, algunas se verán obligadas a transferir el enfoque a otras áreas de su negocio para reducir el gasto.
“Este tipo de acción puede tener serias consecuencias para los clientes, la protección de la carretera y la economía amplia”.
Se advirtió además que la falta de aumento del costo de MOT evitaría el progreso del garaje en la reclutamiento, capacitación y equipamiento de personal calificado para administrar las tecnologías avanzadas del sector automotriz actual.
Los conductores ya se enfrentan a un creciente gasto automovilístico en 2025
Un crecimiento potencial de la tapa de MOT llegará en un momento en que los conductores ya se enfrentan a altas facturas automovilísticas frente a los Squis continuos que viven en gastos.
Los expertos ya han advertido que los retrasos en la cadena de la oferta y la falta de fuerzas calificadas del personal finalizarán el costo de reparar el vehículo en 2021, que es más costoso que nunca cuando se advierte.
A los pocos meses de los cambios de impuestos sobre el automóvil también se entenderán en las cuerdas de los conductores del país.
A partir del 1 de abril, la mano de obra duplicará la tasa impositiva de la sala de exposición para los nuevos modelos de gasolina y diesel, el modelo más emisor se complicará por los $ 2,745 dólares adicionales.
Propietarios de vehículos electrónicos: nuevos y existentes, por primera vez a partir de abril, los vehículos también se verán obligados a pagar aranceles de excavación y £ 425, al año se verá obligado a pagar ‘complemento de autos caros’ en la parte superior de la tarifa estándar de £ Ved. 195 durante los primeros cinco años.
Esta semana, RACO ha dicho sobre un cuarto mes de crecientes precios del combustible, en enero, la gasolina ha elevado el promedio del Reino Unido de 139p por encima de 2p litros en aproximadamente 139p y diesel en aproximadamente 3p a 145.7p.
Los expertos han advertido que el precio de aumentar la porción, el retraso en la cadena de suministro y la falta de fuerzas calificadas del personal finalmente aumentarán el costo de reparación de vehículos en 2021.
Afortunadamente, las primas de seguros de automóviles récord hasta los últimos meses para reducir el estrés financiero en los conductores.
Los nuevos datos muestran que el costo general de la portada anual totalmente infecciosa ha caído a $ 221.
El 20 por ciento de caída significa que la prima promedio en diciembre de 2024 ha disminuido a $ 729 en diciembre de 2021, compare el mercado esta semana.
Ha identificado la prima promedio mensual de barato desde mayo de 2021 cuando el promedio del conductor del motor era de £ 718.
La reunión se garantizó unos días después de que la reunión se confirmó solo unos días después del abril, del 22 de enero al 1 de abril, desde la División de la División de Irlanda del Norte (DFI) (DFI) hasta abril del 10 de abril -año para los 10 -Year -Hold Vehicle.
Esto viene cuando los conductores enfrentan un largo retraso en la reserva de una prueba en el país.
Ya hay varias reglas del resto del Reino Unido en Irlanda del Norte cuando se trata de MOT, automóviles y motocicletas están pasando la primera prueba en cuatro años que tres.
El ministro John Odoud dice: “Soy consciente de que los vehículos modernos están construidos para una alta calidad y, como resultado, debería significar que son más confiables y son seguros en nuestras carreteras y, por lo tanto, considerar que el examen total bienal es oportuno.
‘Lancé un certificado de descuento temporal para los automóviles de cinco y siete años en los rangos de fecha especificados.
‘Este paso, además del nombramiento de nuevos empleados y horas extras los domingos y feriados bancarios, cuando los vehículos no se prueban, significa que el período de espera promedio para DVA 13 ha podido disminuir. Enero de 2025.
Como parte de la última creciente crisis de gastos del gobierno del Reino Unido, bajo el régimen de Boris Johnson, Grant Formes fue el último consejo para aumentar las discutir en la necesidad bienal durante el régimen de Boris Johnson.
Sin embargo, la medida fue ampliamente criticada por los expertos en seguridad vial que dijeron que vería que miles de automóviles serían ‘trampa’ en las ruedas porque la tasa de aprobación promedio de MOT era solo del 66 por ciento en ese momento.
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