Después de actuar como el notorio asesino en el día de la película icónica de Jacquel, Edward Fox ahora se enfrenta a una lucha de la vida real, dirigida por un levantamiento con sede en la ciudad contra un controvertido cruce ferroviario.
El Sr. Fox, de 87 años, Network Rail, que desea crear un puente de rampa moderno que figura en el segundo grado en la estación victoriana en Warham, su propia ciudad, Dorset.
250 manifestantes se encontraron con el actor entregando una conferencia sentimental a la multitud porque instó al parlamentario local a “ir a la guerra a la comunidad, no a los burócratas”.
El Sr. Fox, quien obtuvo la primera fama internacional en 1971, ha vivido cerca de la hermosa ciudad por su papel de película ganadora del Premio BAFTA The Day of the Jackal.
Este puente ha sido franco sobre las filas de un plan de estrella muy transmitido. criminalmente malo ‘.
Los residentes actualmente usan una pasarela de ladrillo rojo y un cruce de capa para moverse de un lado de la pista al otro. Alrededor de la mitad de la población de la ciudad vive en el norte del ferrocarril, Crossing es la única ruta peatonal en el centro de la ciudad.
Sin embargo, las autoridades ferroviarias de la red han expresado su preocupación por cruzar el riesgo de salud y seguridad, declarando que quieren reemplazarlo con un puente ‘desagradable’ op al-Jig-Jug.
Esto se produce después de que intentaron obtener permiso para un puente similar en 2018, pero fue rechazada porque la estructura tuvo un impacto visual negativo en un edificio listado.
El actor Edward Fox, 1, (ilustrado) Network Rail está apuntando a quién quiere crear un puente de rampa moderno que figura en la estación victoriana en Warham, Dorset, Dorset.
250 residentes locales participaron en una protesta contra la creación de un nuevo puente, sintiendo que se está siendo una “gran cantidad de injusticia”
Ahora, en el plan para lanzar un nuevo cruce, el Sr. Fox se ha unido a la lucha de la comunidad contra un cambio controvertido.
Los actores británicos se han apoderado de que la pasarela actual y el cruce a nivel de la estación existe desde los “tiempos sajones y las personas han servido bien”, lo que genera preocupaciones por el aislamiento potencial de los residentes débiles.
También agregó: ‘Es extraordinario y especialmente arrogante que la estación Network Rail Wareham proponga crear un puente rampado nuevamente cuando tres proyectos similares han fallado.
‘No se puede preguntar a las madres en la noche húmeda, fría y terrible que sus hijos están tan ocupados para llevar a sus hijos a una calle.
“Esto no solo está mal, sino criminalmente malo”.
El diputado demócrata liberal de Pool y Mid Dorset describió la promoción del Sr. Fox promoviendo al Sr. Fox como “brillante” y sintió que era “completamente ridículo” lo que no se resolvió.
El diputado, quien dijo que ya se había reunido con el Ferrocarril Network y el Consejo de Dorset para plantear preocupaciones en sus circunscripciones, dijo que estaba “decidido” a resolver a la gente de Warham.
Las preocupaciones del Sr. Fox también se hicieron eco de otras figuras locales, incluido el alcalde de Warham, Marian Cotton.
El Sr. Fox (ilustrado) dijo que era ‘extraordinario y especialmente arrogante’ proponiendo crear un puente Rampd en la estación de Warham por tercera vez
Ilustrado: Plan actual para un puente rampado moderno
El Sr. Fox, quien fue el primero en la fama internacional en 1971, ha estado en la película ganadora del Premio BAFTA The Day of the Jackal ha vivido cerca de la ciudad de Auram desde el día 12.
Él dijo: ‘Me sorprendió y me decepcionó descubrir que estaba ofreciendo el cruce a nivel del Consejo de Dorset y proponiendo reemplazar al Ayuntamiento o a la comunidad local con rampas o ascensores sin consultar con la comunidad local.
‘Estas opciones ya han sido descubiertas y canceladas. Nos prometieron que las puertas automatizadas serían completamente investigadas, pero no sucedió.
“Esta ciudad no puede dividirse”.
La “respetada ciudadana” de Warh, Carol Turner, que ha estado cruzando durante más de 70 años, dijo: “Los residentes de Warham piensan que sus derechos han sido realizados por una exhaustiva injusticia”.
“Sentimos bruscamente que la propuesta que enfrentamos hoy se asociará con esto mal y no es adecuado para nuestra ciudad y lo que hemos registrado no es”.
El Consejo de Dorset dice que el contribuyente ha gastado $ 120,000 al año para el cruce de nivel actual porque tendrán que contratar a sus asistentes de cruce.
Zone Andrews, miembro del Consejo del Consejo de Servicios de Place, describe el sistema actual como “práctica y financieramente interminable”.
El Sr. Andrews agregó: ‘El consejo anterior y las partes interesadas originales discutieron la situación y han debatido posibles soluciones durante muchos años, pero el momento es el momento de trabajar.
La zona miembro del gabinete del Consejo de Servicios Place, Andrews, describe el cruce actual como ‘práctica y financieramente interminable’, gastando $ 120,000 al año (ilustrado: Warham Railway Station)
Dijo Network Rail
“Ahora trabajando juntos, podemos cruzar el ferrocarril de manera segura y obtener los mejores resultados para la comunidad de Warham en el futuro”.
Network Rail dice que han reconocido el “apego fuerte” por cruzar en la comunidad de Warham en su estación de ferrocarril después de liderado por el ícono Edward Fox.
También reconocieron la naturaleza “controvertida” del cambio propuesto.
Un portavoz del Red Rail dijo: ‘La protección de nuestros pasajeros, residentes y colegas es nuestra prioridad número uno y la forma más efectiva de eliminar el riesgo en Warham es dejar de cruzar por completo.
‘Existe un historial de abuso de cruce, donde nuestro regulador, la oficina ferroviaria y de carretera (ORR) emitió una notificación para nuestra mejora, lo que lleva a la introducción de puertas electrónicas y cruzar a los asistentes en el financiamiento del Consejo Dorset.
‘Network Rail y ORR se han alineado por completo de que cualquier opción debe ser segura y de seguridad pública primero, y un informe independiente reciente establece que solo un cierre y reemplazo completos con un puente accesible con una elevación o rampa eliminará el riesgo de seguridad por completo.