Un gurú de la construcción ecológica que “guillotinó” su dedo medio mientras estaba de vacaciones ganó ahora su caso de compensación de £1,4 millones.
La ambientalista Sarah Turnbull estaba cogiendo una botella de agua de un yate en Grecia en mayo de 2018 cuando la puerta del frigorífico “de repente y sin previo aviso se cerró de golpe”, cortándole la yema del dedo.
El especialista en construcción ecológica se inspiró para demandar a Neilson Active Holidays Ltd, con sede en Brighton, culpando a un pestillo “trivial” en la puerta, el accidente que cambió su vida porque ya no podía dibujar ni usar una computadora correctamente.
El juez Simon Brown concedió a la señora Turnbull el 30 por ciento de la reclamación original, lo que significa que recibirá 980.000 libras esterlinas como resultado del caso.
El juez dijo que su fallo de que el friso del Dufour 325 de 32 pies era intrínsecamente inseguro tendría “implicaciones generalizadas” para otros yates.
Esto fue a pesar de que la empresa negó su responsabilidad y culpó a la Sra. Turnbull por dejar caer la puerta “accidentalmente”.
El juez también admitió que la señora Turnbull había cometido un descuido al no hacer clic en un brazo de soporte del aparato.
Pero añadió que se deberían haber tomado medidas de seguridad para que no fuera peligroso, incluso para niños o adultos que hubieran consumido alcohol.
La ambientalista Sarah Turnbull estaba cogiendo una botella de agua de un yate en Grecia en mayo de 2018 cuando la puerta del frigorífico “de repente y sin previo aviso se cerró de golpe”, cortándole la yema del dedo.
El accidente ocurrió en mayo de 2018 después de que Turnbull alquilara una flota de yates Dufour 325 de la flota de Nielsen Active con sede en Grecia a las Islas Jónicas durante una semana.
Nevera estándar para yates Dufour 325. El juez dijo que su fallo de que el friso del Dufour 325 de 32 pies era intrínsecamente inseguro tendría “implicaciones generalizadas” para otros yates.
El juez Brown dijo: ‘Es posible que los niños utilicen el frigorífico.
“Es posible que la gente se olvide, esté demasiado cansada o beba alcohol; eso es lo que hace la gente en los yates”.
‘El borde de la puerta del frigorífico es afilado y la puerta baja con una velocidad considerable y… con un peso considerable.
‘Me parece que existe un riesgo claro y evidente de sufrir lesiones graves.
“No creo que deba abstenerme de hacer esta investigación porque podría tener implicaciones enormes para los yates en todo el Mediterráneo”.
El juez, sin embargo, dijo que el salario final de la señora Turnbull debería reducirse en un 30 por ciento, ya que el accidente fue causado en parte por su propia negligencia.
La Sra. Turnbull contó cómo tuvo que renunciar a un puesto en una firma de arquitectos porque ya no podía dibujar ni usar una computadora correctamente, y tuvo que contratar personal para que la ayudara con otros trabajos de consultoría cuando su capacidad de mecanografía disminuyó.
El accidente se produjo después de que un yate Dufour 325 de la flota de Nielsen Active con sede en Grecia fuera fletado durante una semana en las Islas Jónicas en mayo de 2018.
Las pintorescas islas Jónicas de Grecia
Turnbull, una ambientalista colegiada con una maestría en arquitectura que también forma parte de la Junta de Transporte de Londres, describió cómo se encontraba el último día de sus vacaciones cuando resultó herida.
Ella dijo: ‘Mantuve la tapa con bisagras abierta con mi mano izquierda… el clip de la bisagra se soltó y mi mano izquierda no podía soportar el peso de la puerta.
“Cerró la puerta.”
Añadió que tuvo que contratar a un asistente administrativo y un director general para su consultora de empresas sociales Wild Work Ltd, que actualmente está ayudando a construir un lugar comunitario para nadar en Thamesmead, debido a su reducida capacidad de mecanografía.
Turnbull afirmó que su lesión se produjo porque la pesada tapa del refrigerador podría haberse cerrado en lugar de un mecanismo de cierre húmedo, mientras que también tenía esquinas y bordes afilados.
La abogada Linda Nelson argumentó en nombre de la empresa que el accidente no fue causado por ninguna culpa de su parte, sino por las propias acciones de la Sra. Turnbull, que abrió la puerta cuando supo del peligro potencial debido a una señal de advertencia.
‘El demandante utilizó el frigorífico durante una semana sin incidentes. Vio la señal de advertencia de “peligro de trampa”, dijo.
“Nuestro caso es que al demandante se le cayó accidentalmente encima”, dijo al tribunal, añadiendo que el frigorífico lo fabricaba de serie el fabricante del yate y que todos los Dufour 325 de la empresa están equipados con el mismo dispositivo.
Parte de la flota de yates de Nielsen Active Holidays Ltd se encuentra en las tranquilas aguas azules de Grecia.
“Dufour es uno de los constructores de yates de vela más conocidos y consolidados del mundo”, continuó.
«Se han instalado cientos, si no miles, de tapas de frigoríficos idénticas en yates similares en todo el mundo.
“Los yates más nuevos o más caros pueden tener sofisticados sistemas de amortiguación, pero esto no significa que los modelos más antiguos no sean adecuados”.
Pero al emitir su veredicto, el juez dijo que la señora Turnbull se había “cortado la yema del dedo” después de haber sido efectivamente “guillotinada” por la “fuerza y el peso” de la tapa del frigorífico, y añadió que “se está haciendo una reclamación sustancial en exceso”. 1 millón de libras, con una pérdida significativa de ganancias futuras.
Explicó que la señora Turnbull estaba demandando en virtud de su contrato de licencia, alegando que se había “no ejercido el cuidado y la habilidad adecuados” en las disposiciones de salud y seguridad.
“Desde cualquier punto de vista, fue un accidente trágico”, dijo el juez, añadiendo que la bisagra de cierre del puntal que sujeta la tapa del frigorífico no estaba defectuosa ni “defectuosa” como había argumentado la señora Turnbull.
Pero fue a ver que todavía no era seguro.
“El acusado puso una pegatina roja en el interior de la puerta del frigorífico que decía “PRECAUCIÓN, PELIGRO DE TRAMPA””, dijo.
‘El frigorífico ha sido identificado como un peligro. Por eso se pusieron pegatinas en la nevera. Admite un aviso de advertencia.
‘Se olvidó de cómo operar la puerta. Creo que estaba avergonzado por eso. Se espera que las personas sean cuidadosas y se cuiden, y admitir que has cometido un error es bastante importante, pero no hay otra opción cuando se trata de lesiones graves.
‘El borde de la puerta del frigorífico es afilado y la puerta baja con una velocidad considerable y… con un peso considerable.
‘Me parece que existe un riesgo claro y evidente de sufrir lesiones graves.
“El deber de diligencia no se cumple simplemente porque el demandado pueda esperar que el frigorífico funcione correctamente.”
Dijo que siempre existía el riesgo de que el frigorífico fuera “mal manejado”, ya que podría ser utilizado por niños o personas que habían estado bebiendo.
“Existen muchos peligros y riesgos en la navegación, pero todos surgen en situaciones en las que se esperaría que la gente tuviera especial cuidado”, continuó.
“La posibilidad de que la gente no se diera cuenta era un riesgo real y sustancial”.
Al señalar que el frigorífico no estaba lógicamente exento de custodia por estar en un yate, el juez dijo: “Existe una distinción clara entre un electrodoméstico y las circunstancias en las que se utiliza”.
«La persona que maneja el barco debe tener una licencia de patrón, pero no el patrón que maneja el frigorífico.
‘No tengo ninguna duda de que debería haber habido un mecanismo de inducción de seguridad para cualquier persona a bordo de este yate y probablemente usando el refrigerador que requería que (el brazo de soporte) soltara la tapa.
‘La inducción de seguridad no ocurrió. Esa es la prueba del demandante y la acepto.
‘Él tenía un protocolo y sabía cómo operar este refrigerador, pero aun así ocurrió el accidente.
‘Llegué a la conclusión de que hubo un incumplimiento del deber. Las señales de advertencia son insuficientes y el demandado no ejerció el cuidado y la habilidad razonables en relación con el frigorífico.’
El juez dijo que el mecanismo de cierre suave o los bordes de espuma suave en el refrigerador podrían ser un “ajuste relativamente simple” que lo haría menos peligroso, y agregó: “Si la persona que usa este refrigerador tiene que inclinarse y perder el equilibrio, Es un amortiguador. Razón de más para tener la unidad.
“No creo que deba abstenerme de realizar esta búsqueda porque podría tener enormes implicaciones para los yates en todo el Mediterráneo”, concluyó: “pero su descuido también es un factor relevante en este asunto”. He decidido que la reducción apropiada por negligencia contributiva es del 30 por ciento.’
Los daños y perjuicios de la señora Turnbull se decidirán en un juicio separado si no se acuerdan primero.