El padre de una víctima de Lockerbie ha expresado su temor de que el presunto fabricante de la bomba no sea llevado ante la justicia después de un retraso de hasta cuatro meses, debido a “problemas médicos”.
El libio Abu Agila Masoud, de 71 años, está acusado de fabricar la bomba que mató a 270 personas en Lockerbie, al suroeste de Escocia, el 21 de diciembre de 1988 y debía ser juzgado en Washington en mayo del próximo año.
Pero Paul Hudson, quien perdió a su hija Melina en el bombardeo cuando regresaba a su casa en Nueva York después de un semestre en una escuela en Exeter, Devon, dijo esta semana que le habían informado de un retraso de 90 a 120 días.
Hudson, que ahora vive en Florida, recibió la noticia mientras se preparaba para conmemorar el 36º aniversario del accidente, que mató a 190 estadounidenses, lo que lo convirtió en el peor ataque terrorista contra Estados Unidos desde el 11 de septiembre.
Melina regresaba a casa de permiso después de un acuerdo de intercambio con su escuela secundaria, Albany Academy for Girls. Fue la primera niña estadounidense en asistir a la escuela Exeter.
El joven de 16 años debía volar a casa el 22 de diciembre, pero los planes de viaje cambiaron en el último minuto.
Desde entonces, Hudson ha pasado décadas luchando por justicia para las víctimas de Pan Am 103.
Estaba previsto que Massoud fuera acusado formalmente en un tribunal federal de Washington el próximo mes de mayo de dos cargos: causar la muerte al estrellar un avión y causar la muerte al estrellar un vehículo. Negó las tres acusaciones.
Paul Hudson, quien perdió a su hija Melina (en la foto) en el bombardeo cuando regresaba a su casa en Nueva York después de un semestre en una escuela en Exeter, Devon, dijo esta semana que le habían dicho que el retraso sería de entre 90 y 120 días.
Pero el aviso de retraso fue enviado por el Departamento de Justicia de Estados Unidos el jueves de la semana pasada, lo que dejó a los familiares preocupados sobre si alguna vez se llevará a cabo.
Hudson dijo: “Sólo descubrí que tenía una condición médica no especificada que requería tratamiento”. El mensaje de la fiscalía fue que retrasaría todo entre 90 y 120 días, lo que retrasaría el juicio.
‘Es extraño. A principios de este mes se celebró una audiencia secreta y no se ha hecho pública. Recién he recibido el aviso oficial por lo que es posible que se retrase entre tres y cuatro meses.
‘Cuanto más tiempo pasa, más difícil resulta conseguir justicia. Sólo tenemos que ver qué pasa ahora. Creo que tiene entre 70 y 70 años, por lo que podría deberse a muchas cosas.
‘Supongo que sabremos más el próximo mes porque estas cosas tienen una forma de salir a la luz. Pero eso es todo lo que nos han dicho por ahora y obviamente es muy decepcionante. Cuanto mayor sea el retraso, menos probable será que veamos alguna forma de justicia.’
Abdelbaset al-Megrahi, un agente de inteligencia libio, fue declarado culpable de participar en los atentados de 2001 que mataron a 270 personas.
Fue encarcelado de por vida, pero padecía cáncer y el gobierno escocés lo puso en libertad por motivos de compasión en 2009. Murió tres años después en Libia mientras protestaba por su inocencia.
Hudson había sido un activo defensor de la justicia desde diciembre de 1988 y viajó a Lockerbie para ver la devastación y hablar con otros familiares.
Melina Hudson (en la foto) originalmente debía volar a casa el 22 de diciembre, pero los planes de viaje se cambiaron en el último minuto.
Hudson (en la foto) ha pasado décadas luchando por justicia para las víctimas de Pan Am 103.
La familia Hudson. En la foto de izquierda a derecha: David, Eleanor, Paul, Paul Joseph, Melina y Stephen.
Al año siguiente, cofundó y se convirtió en uno de los primeros líderes de dos organizaciones de familiares de víctimas, Víctimas del vuelo 103 de Pan Am y luego Familias de Pan Am 103/Lockerbie.
Actualmente es miembro de la junta directiva de Pan Am 103/Lockerbie Legacy Foundation.
Hudson dijo que celebró el aniversario con su familia cercana.
Y añadió: ‘Por supuesto que siempre lo recordamos y hacemos algo cada año. La familia está dispersa este año pero mañana nos reunimos desde lejos para recordarlo.
‘Estoy en Utah con la familia de mi esposa y mis hijos están repartidos por todo Estados Unidos, pero con las maravillas de la electrónica moderna todo es posible.
‘Cambia en el sentido de que el tiempo pasa pero los recuerdos siempre permanecen. Yo diría que se ha convertido en una tradición y ahora dejamos que nuestros nietos se unan.
Hudson dijo que enfrentan una batalla en curso para brindar acceso remoto a los casos judiciales.
Y añadió: “Todavía estamos esperando una decisión final del juez. En el Congreso se aprobó una ley contra la defensa y no a favor del juez.’
Melina (en la foto) fue una de las 270 víctimas y murió a los 16 años.
Melina Hudson posa para una foto con los hermanos Stephen y Paul Joseph
Paul Hudson dijo que cuanto más tiempo pasa, más difícil es conseguir justicia. Foto de : Hudson family
Los residentes observan la escena de destrucción en Lockerbie el 21 de diciembre de 1988.
Abu Agila Masood (en la foto de 2022) acusado de fabricar la bomba que mató a 270 personas en Lockerbie
Los 259 pasajeros y la tripulación a bordo del vuelo de Londres a Nueva York murieron cuando el artefacto explotó. Otros 11 residentes de Lockerbie murieron cuando los escombros cayeron sobre sus casas.
Al anunciar los cargos contra el libio Massoud en 2020, en el 32º aniversario del bombardeo estadounidense, el entonces fiscal general William P. Barr dijo que la operación fue ordenada por los dirigentes de la inteligencia libia.
También afirmó que Muammar Gaddafi, líder de Libia de 1969 a 2011, agradeció personalmente a Massoud por su trabajo.
Massoud estaba bajo custodia libia en un caso no relacionado en el momento de la acusación. Fue puesto bajo custodia estadounidense en diciembre de 2022.
Será la primera persona acusada de participar en el atentado que será juzgada en un tribunal estadounidense.
Abdelbaset Al Megrahi y el coacusado Al Amin Khalifa Fahima fueron juzgados en 2000 y 2001 en un tribunal escocés con sede en los Países Bajos. Fahima fue absuelto y devuelto a Libia.
Tres años antes de morir de cáncer, el gobierno escocés concedió al enfermo terminal Megrahi una liberación compasiva en 2009.
Atentado de Lockerbie: Ataque terrorista que mató a 270 personas
El atentado de Lockerbie ocurrió el 21 de diciembre de 1988, cuando el vuelo 103 de Pan Am desapareció del cielo.
El Boeing 747 con destino a Nueva York, bautizado como Maid of the Seas, se encontraba a cinco millas sobre la ciudad escocesa cuando la explosión lo destrozó.
Cuando se informó por primera vez del accidente, muchos asumieron que se trataba de un vuelo de entrenamiento militar que volaba a baja altura y que había sufrido daños.
El vuelo 103 se estrelló tres minutos después de las 7 de la tarde, aproximadamente media hora después de despegar de Heathrow, mientras pasaba hacia el oeste sobre la ciudad.
El vuelo iba con un poco de retraso y ya debería haber despegado sobre el Atlántico rumbo a Nueva York.
La sección de la cabina cayó al suelo en Tundergart, a unas cinco millas de la ciudad, aterrizando en un campo en el campo entre una iglesia rural y un cementerio.
El atentado de Lockerbie ocurrió el 21 de diciembre de 1988, cuando el vuelo 103 de Pan Am desapareció del cielo.
Una sección del fuselaje aterrizó en Rosebank Road, en el extremo norte de la ciudad.
Mientras tanto, la división del ala cargada de combustible aterrizó en el área de Sherwood en el extremo occidental de Lockerbie, adyacente a la carretera A74, ahora una autopista. A medida que desciende, explota en una bola de fuego que empeora al reventar las tuberías de gas.
En esta zona, Sherwood Crescent, donde murieron 11 residentes de Lockerbie. No quedó rastro de algunas de las personas que fueron vaporizadas en el incendio.
El ayuntamiento de Lockerbie y su pista de hielo se pusieron en servicio como depósito de cadáveres improvisado y, a las 24 horas del desastre, se reclutó a un total de 1.000 policías, incluidos 500 auxiliares militares.
Inicialmente, 40 ambulancias y 115 miembros del personal acudieron a Lockerbie. Debido al mínimo número de víctimas, desembarcaron poco después, todos los involucrados en la tragedia murieron o sufrieron heridas leves.
Los cuerpos y los escombros cayeron por dos corredores de vuelo principales, uno de los cuales era el bosque de Kildare en Northumbria, la parte más densamente boscosa del Reino Unido.
A gran altura el avión volaba, el viento superaba los 100 nudos. A unos kilómetros de distancia se encontraron restos más ligeros.
La noche del accidente, la policía tomó la decisión inmediata de tratar el desastre como una investigación criminal.
La confirmación pública de lo que se sospechaba desde el principio llegó el 28 de diciembre, cuando los investigadores anunciaron que se habían encontrado restos de explosivos de alta potencia y que el avión había sido derribado por una bomba.
Una investigación posterior sobre un accidente fatal determinó que la bomba estaba en un reproductor de radiocasetes Toshiba en una maleta Samsonite que “probablemente” se unió al vuelo a Frankfurt, Alemania.
Entre los 259 pasajeros y tripulantes (150 hombres y 109 mujeres) muertos se encontraban 188 estadounidenses y 33 británicos. El resto procedía de otros 19 países, entre ellos Francia, Alemania, India, Suecia, Australia y Japón.
Las 11 personas que murieron en el terreno (cuatro hombres y siete mujeres) eran todas británicas.
El oficial de inteligencia libio Abdelbaset al-Megrahi fue declarado culpable de la atrocidad en 2001. Estuvo encarcelado durante 27 años, pero murió de cáncer de próstata en 2012, a los 60 años, tras ser liberado por motivos compasivos en 2009.
A principios de este año se anunció una revisión de su condena. Algunos sospechan que pudo haberlo convertido en chivo expiatorio y que otros países de Medio Oriente estuvieron involucrados en los ataques terroristas.