Las autoridades finlandesas han detenido un barco vinculado a Rusia mientras investigan si dañó un cable eléctrico del Mar Báltico y varios cables de datos, según informes de la policía y los medios.
En el último incidente que implicó la interrupción de importantes infraestructuras, la policía finlandesa y los guardias fronterizos abordaron el Eagle S a medianoche del jueves y tomaron el puente de mando, dijo el jefe de policía de Helsinki, Jari Liukku, en una conferencia de prensa.
El barco fue interceptado en la zona económica exclusiva de Finlandia y llevado a aguas territoriales finlandesas, dijo la policía.
El Eagle S tiene bandera en las Islas Cook, pero los funcionarios de aduanas finlandeses lo describieron como parte sospechosa de la llamada flota en la sombra de camiones cisterna de combustible de Rusia utilizados por compañías estatales para eludir las sanciones, informó la televisión Yle.
La flota está compuesta por barcos viejos de propietarios poco claros, adquiridos en la guerra contra Ucrania para evadir el control económico occidental y que operan sin seguros controlados por Occidente.
Se sospecha que el ancla Eagle S causó daños al cable de alimentación Eastlink-2, que transporta electricidad desde Finlandia a través del Mar Báltico hasta Estonia, después de que se cayera poco después del mediodía del día de Navidad.
Las autoridades finlandesas incautan el petrolero Eagle S con bandera de las Islas Cook
Cable de alimentación EstLink 2
El presidente ruso, Vladimir Putin, hace gestos durante una reunión del Consejo Económico Supremo Euroasiático el 26 de diciembre de 2024.
El incidente provocó un corte de energía en Eastlink 2 entre Finlandia y Estonia, estados de la UE y la OTAN, el 25 de diciembre.
Arto Pahkin, representante del operador finlandés de sistemas de transmisión Fingrid, dijo que no se descarta una acción maliciosa deliberada.
‘Esta es una de las versiones que estamos considerando. Porque hay dos barcos en la zona donde están los cables.
Pahkin dijo: “No se puede descartar la posibilidad de vandalismo. Sin embargo, actualmente estamos estudiando la situación en su conjunto y le informaremos de la causa del error tan pronto como lo sepamos.’
A las pocas horas del incidente, se informó que el Xin Xin Tian 2, registrado en Hong Kong, había cruzado el cable cuando se produjo la interrupción del Eastlink 2, a las 12:26.
El buque es propiedad de la empresa de logística Hainan Yangpu, parte del Grupo Torgamol, que tiene estrechos vínculos con Rusia.
Pero desde entonces las autoridades finlandesas han dirigido sus sospechas al Eagle S, que también viajaba por la zona en el momento del fallo del cable y se dice que redujo la velocidad a un cuarto de su velocidad minutos antes de cruzar Eastlink 2.
El primer ministro finlandés, Petteri Orpo, dijo que las autoridades estaban “investigando el asunto”, mientras que el operador de red Ellering aseguró que la parte estonia tenía suficiente capacidad excedente para satisfacer la demanda de electricidad.
El buque Jin Jin Tian 2, con bandera de Hong Kong, puede ser el responsable de cortar el cable eléctrico del Eastlink 2 en aguas del Golfo de Finlandia.
El último incidente ocurrió el 25 de diciembre cuando se cortó la electricidad en Eastlink 2 entre los estados de la UE y la OTAN, Finlandia y Estonia.
En noviembre se cortaron dos cables de datos, uno entre Finlandia y Alemania y el otro entre Lituania y Suecia.
El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, dijo que los funcionarios tuvieron que asumir un “sabotaje”, sin proporcionar pruebas ni decir quién podría ser el responsable.
Los comentarios se produjeron durante un discurso en el que habló de la amenaza de una guerra híbrida por parte de Rusia, aunque los investigadores no entraron rápidamente en un barco chino, que partió del puerto ruso de Ust-Luga el 15 de noviembre.
Un análisis de Reuters de los datos del tráfico marítimo mostró que las coordenadas del barco correspondían a la hora y el lugar de la infracción.
Anteriormente, los gasoductos Nord Stream construidos para transportar gas natural desde Rusia a Alemania resultaron dañados por una explosión submarina en septiembre de 2022.
No hay información concluyente sobre quién es el responsable.
Estlink-2 volvió a utilizarse comercialmente a principios de septiembre después de estar fuera de servicio desde finales de enero debido a una falla.
El barco chino, el granelero Yi Peng 3, está anclado en el mar de Kattegat cerca de Grana, Jutlandia, Dinamarca, el 20 de noviembre de 2024.
Incidente del Estlink-2 China dijo el lunes que había proporcionado información y documentos para una investigación abierta sobre la rotura de dos cables submarinos del Mar Báltico en noviembre, aunque no estuvo de acuerdo con Suecia sobre cuán transparente había sido Beijing en el asunto.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Mao Ning, dijo en una conferencia de prensa en Beijing que China ha invitado a Alemania, Suecia, Finlandia y Dinamarca a participar y completar la investigación.
Cuando se le preguntó sobre un informe del Financial Times, dijo sobre el incidente que Suecia había criticado a China por negar el acceso total a pesar de una investigación abierta y por supuestamente impedir que los fiscales suecos abordaran el Yi Peng 3, un carguero chino vinculado a violaciones de cables.
La ministra de Asuntos Exteriores sueca, Maria Malmar Stenergaard, dijo que China no había atendido la solicitud del gobierno de permitir a los fiscales realizar una investigación preliminar a bordo.
“Nuestra petición es que se permita a la policía tomar algunas medidas de investigación en el marco de la investigación preliminar a bordo, entre otros, con los fiscales suecos”, dijo Stenergaard a Reuters. “Hemos sido muy claros con China en este sentido”.
Stenergaard dijo que Suecia esperaba continuar su diálogo con China con el objetivo de dar a la policía y a los fiscales la posibilidad de investigar violaciones de cables.