Rachel Reeves lanzó hoy una campaña de miles de millones de libras con un aumento del impuesto de vuelo a los turistas para combatir la inflación.
La canciller anunció un aumento del 15 por ciento en las tasas para pasajeros aéreos (APD) en los asientos económicos en los puntos críticos europeos como España, Grecia, Portugal e Italia.
El impuesto -un impuesto sigiloso conocido como “impuesto de vacaciones”- aumentará de £2 a £15 para estos vuelos.
Para los pasajeros de clase económica de larga distancia a destinos como el Caribe, Sudáfrica y el Lejano Oriente, el impuesto aumentará de £12 a £106.
Los asientos en clase ejecutiva se incrementarán en el mismo porcentaje, mientras que los aviones privados recibirán un aumento masivo del APD del 50 por ciento.
Los pasajeros de aviones privados actualmente enfrentan tarifas APD de £ 78 para vuelos nacionales o de corta distancia y de £ 581 a £ 607 para vuelos de larga distancia.
Los cambios entrarán en vigor a partir de abril de 2026 y ahorrarán £2.500 millones de libras adicionales al Tesoro para 2030.
El impuesto, un impuesto sigiloso conocido como “impuesto de vacaciones”, aumentará de £ 2 a £ 15 para estos vuelos (stock)
Para los pasajeros de clase económica de larga distancia a destinos como el Caribe, Sudáfrica y el Lejano Oriente, los aranceles aumentarán de £12 a £106 (stock).
Helen Whatley, portavoz de transporte de los conservadores, dijo: “Lo que sea, el Partido Laborista lo gravará”.
«Puede que no parezca un gran aumento, pero aumentará los derechos de los pasajeros aéreos en aproximadamente un 15 por ciento en muchos vuelos.
«No sólo perjudicará a los turistas; Si vuelas regularmente por motivos de trabajo, esto supone otro impuesto para los trabajadores y un duro golpe para las empresas en el presupuesto actual.’
El ex director de British Airways, Willie Walsh, dijo: “El plan del Gobierno de aumentar los ingresos por derechos de pasajeros aéreos en casi un 50 por ciento durante los próximos cinco años es una mala noticia para una economía británica que necesita desesperadamente conectividad con los mercados globales.
‘Este aumento de la APD no está en línea con la estrategia industrial del gobierno.
“Después de la reciente cumbre sobre inversiones, el gobierno dijo que quería atraer “crecimiento a todas las partes del Reino Unido” y ahora está haciendo lo contrario”.
Rachel Reeves lanzó hoy una ofensiva multimillonaria contra los turistas con un aumento del impuesto de vuelo para combatir la inflación.
A principios de este mes, el Mail reveló cómo la señora Reeves estaba sopesando aumentos de impuestos para combatir la inflación como parte de un plan de “pago a quienes contaminan” para aumentar los ingresos para el plan de gastos del Partido Laborista.
Los aumentos de los impuestos presupuestarios tras el Miércoles Negro rivalizan con los impresionantes ingresos de 1993, y podrían ser incluso mayores si se midieran en precios corrientes en lugar de como proporción del PIB.
A principios de este mes, el Mail reveló cómo la señora Reeves estaba sopesando aumentos de impuestos para combatir la inflación como parte de un plan de “pago por quien contamina” para aumentar los ingresos para el plan de gastos del Partido Laborista.
La señora Reeves dijo a la Cámara de los Comunes: “Los impuestos a los pasajeros aéreos no han seguido el ritmo de la inflación en los últimos años, por lo que estamos introduciendo un ajuste… pero para los aviones privados estoy adoptando un enfoque diferente, aumentando los impuestos a los pasajeros aéreos en otro 50%”.
Un documento del Tesoro decía que los aumentos “ayudarían correctamente a compensar el aumento de la inflación en los últimos años”.
Karen Dee, directora ejecutiva del organismo comercial AirportsUK, dijo que la medida era “decepcionante”, y añadió: “Si el gobierno se toma en serio el objetivo del Reino Unido de convertirse en la economía de más rápido crecimiento del G7, debe reconocerlo y defenderlo”. Los aeropuertos desempeñan un papel en el crecimiento y la conectividad internacional y reducen los costos impuestos y las cargas regulatorias.’
Tim Alderslade, director ejecutivo de Airlines UK, que representa a las aerolíneas registradas en el Reino Unido, dijo que APD “ya había hecho al Reino Unido menos competitivo” y que mayores aumentos “afectarían el crecimiento, afectarían directamente a los pasajeros comunes y corrientes y harían las cosas más difíciles para las aerolíneas del Reino Unido”. En nuevas rutas’.