El gobierno de Sir Keir Starmer está destinado a crear más miseria para los londinenses el próximo año después de que Sadiq Khan ordenara que las tarifas de metro y ferrocarril aumentaran al menos un 4,6 por ciento.
La noticia llega cuando los miembros de los sindicatos RMT y Aslef se embarcan en una importante huelga por los salarios, enviando a los londinenses a un infierno de transporte aún mayor.
Khan en enero de este año. Detener el transporte por Londres (TfL) tarifas hasta marzo del próximo año a pesar de un aumento del 4,9 por ciento en las tarifas ferroviarias nacionales en todo el país.
Pero la ministra laborista de Transporte, Louise High, ha hecho que los aumentos de tarifas sean una condición clave de los 485 millones de libras asignados a TfL en el presupuesto.
Le dijo al señor Khan que debía confirmar.Las tarifas de TfL han aumentado este año al mismo ritmo que las tarifas de National Rail.’
A Sadiq Khan se le ha ordenado aumentar las tarifas del metro y del tren en al menos un 4,6 por ciento.
La ministra laborista de transporte, Louise High, hizo del aumento de tarifas de £485 millones asignado a TfL una condición clave en el presupuesto.
Según los precios actuales, un viajero de tarifa única desde la zona cuatro de TfL a la zona uno cuesta £ 4,40, pero podría aumentar a £ 4,60 a partir del próximo año.
En una carta al alcalde, la Sra. Haigh escribió: Su Majestad (Gobierno de Su Majestad) espera que usted considere toda la gama de poderes de recaudación de ingresos a su disposición como parte del plan de negocios de TfL y confirme a Su Majestad sus planes para continuar mejorando TfL. Su sostenibilidad financiera en el medio plazo.
“Debe tener en cuenta que la evaluación por parte de HMG de las necesidades de financiación de TfL en la segunda fase de la revisión del gasto se llevará a cabo en un escenario de referencia en el que las tarifas ferroviarias de TfL estén en línea con las tarifas ferroviarias nacionales de este año”.
Durante los próximos doce días, quienes utilicen habitualmente la red de Metro de Londres deberán planificar sus desplazamientos con antelación, ya que la huelga afectará en gran medida al sistema de transporte de la capital.
Los trabajadores entrarán en disputa por los salarios entre el 1 y el 12 de noviembre a pesar de lo que los patrones de TfL dicen que es un acuerdo “justo” que hará que los salarios aumenten en un promedio del 4,6 por ciento.
El sindicato Asalef, que representa a miles de conductores de metro, a quienes se les paga al menos 63.000 libras esterlinas al año, ha ordenado huelgas de 24 horas los días 7 y 12 de noviembre.
El sindicato RMT también dijo que los trabajadores de mantenimiento y emergencia irían a huelga entre el 1 y el 8 de noviembre por ofertas salariales “extremadamente inadecuadas”.
Es probable que la huelga prevista cierre toda la red de metro durante al menos dos días, junto con otras medidas que podrían limitar el número de servicios que pueden operar y cerrar estaciones con poca antelación.
Se entiende que continúan las conversaciones cruciales entre los delegados sindicales y la dirección de TfL para poner fin a la huelga.
Los conductores de metro se declararán en huelga en noviembre, dijo Asaleff, después de que fracasaran las conversaciones sobre salarios. El sindicato RMT dice que sus miembros también harán huelga
En noviembre tendrá lugar una huelga de dos días (Imagen: trabajadores de Asalaf y RMT en huelga frente a una estación de metro en marzo del año pasado)
La última gran huelga de conductores de metro en marzo de 2023 paralizó por completo la red de metro de Londres y afectó a los servicios vecinos de DLR y Elizabeth Line.
Andy Lord, comisionado de TfL (en la foto con Sadiq Khan, izquierda), dijo que la oferta a los sindicatos era “justa”.
El secretario general de RMT, Mick Lynch, dice que la oferta salarial del Metro de Londres “no alcanza lo que nuestros miembros merecen”
Asalaf canceló la huelga en abril después de conversaciones sobre el bienestar de los conductores, la formación y las condiciones laborales, pero el sindicato dijo que no estaba satisfecho con el acuerdo salarial ofrecido.
Afirma que TfL no está dispuesto a igualar las condiciones de trabajo con los conductores de las líneas Overground o Elizabeth, operadas por empresas externas.
Finn Brennan, organizador del Metro de Londres (LU), dijo: “No queremos ir a la huelga. No queremos dificultar los desplazamientos por la capital y sus alrededores a los viajeros y no queremos perder un día de salario.
“Pero nos hemos visto obligados a adoptar esta posición porque la dirección de LU no se sienta a discutir con nosotros como es debido”.
Las actividades industriales se extienden en parte a otros miembros del personal de Underground afiliados a Aslef dentro de TfL.
Los trabajadores de la dirección se declararán en huelga los días 7 y 12 de noviembre, y la prohibición de realizar horas extras estará vigente del 3 al 16 de noviembre.
Los conductores de ingeniería también caminarán 24 horas durante 24 horas desde el viernes 1 de noviembre por la noche hasta el sábado 2 de noviembre, con restricciones de horas extras entre el 1 de noviembre y el 8 de noviembre.
Según las respuestas a los datos publicados por TfL, el salario medio de los conductores de metro era de 63.901 libras esterlinas en noviembre del año pasado, aunque a miles de personas se les pagaba más de 70.000 libras esterlinas.
TfL dijo que la oferta promedio de aumento salarial para el personal de TfL era del 4,6 por ciento, pero Brennan dijo que la oferta para los conductores de Metro era inferior, del 3,8 por ciento, y no incluía los descansos para comer pagados que disfrutaban los conductores de Elizabeth Line y Overground.
Se entiende que TfL también ha ofrecido un pago único de £450 que daría a los conductores un aumento salarial total del 4,5 por ciento.
El representante sindical añadió: ‘Los miembros de ASLEF han sido muy pacientes mientras las negociaciones se han prolongado durante meses, sin ningún progreso real.
“Lamentablemente, una vez más queda claro que la dirección clandestina sólo tomará en serio un acuerdo si existe la perspectiva de una huelga.”
Mientras tanto, el RMT ha dicho que sus propios miembros están en huelga porque la oferta salarial “no alcanza” lo que merecen y creará divisiones entre los trabajadores.
Los trabajadores, incluido el personal de mantenimiento, controladores de vía y miembros de la sala de control, realizarán huelga en varias fechas entre el 1 y el 8 de noviembre.
El secretario general Mick Lynch dijo: ‘Ningún sindicato puede aceptar una oferta salarial en la que la dirección decide quién de nuestros miembros recibe un aumento salarial y quién no.
‘Hemos instado repetidamente al Metro de Londres a ofrecer un contrato que garantice que todo el personal esté cubierto por la negociación colectiva, pero la dirección sigue siendo inflexible a la hora de imponer una estructura salarial sin nuestro contrato.
‘Nuestros miembros no tienen más remedio que declararse en huelga para proteger sus condiciones.
‘Seguimos abiertos al debate, pero el Metro de Londres debe volver a la mesa con una propuesta global e integrada que respete los derechos de todos nuestros miembros. Hasta entonces, nuestras actividades industriales continuarán según lo previsto.’