Hackin:
El negocio del fabricante de auto piezas Ashai Techco ya era fuerte, pero esta semana tenemos un mensaje simple para el Donald Trump del presidente con nuestro servicio de automóvil: “Break Me”.
Los 120 empleados de la compañía están empleados directa o indirectamente en el sector automotriz.
“No tiene sentido aprender sobre esto hace solo dos o tres meses”, dijo Tatsua Kimura, presidente de la compañía de Asahi Techco Factory en el centro de Japón.
“Obviamente, me gustaría decir: ‘Break Me'”, dijo a AFP el ex ingeniero de Toyota, el principal cliente de su firma actual.
En la planta, donde el sonido deslumbrante llena el aire, las armas robóticas y el equipo de máquinas producen conjetayos frenos, motores y material de infección adecuados.
La fábrica se encuentra en la región industrial de Aichi de Heartland de Japón, donde las ventas son la sede de Toyota de fabricante de automóviles más grande del mundo por venta.
Los autos habían sido una de las historias de éxito más grandes en Japón durante décadas.
Los vehículos del año pasado fueron alrededor del 28 por ciento de los 21.3 billones de yenes ($ 142 mil millones) en los Estados Unidos, y alrededor del ocho por ciento del trabajo de Japón estaba vinculado a este sector.
Meloso
Sin embargo, los costos crecientes, las reglas de emisión estrictas, los cambios globales hacia vehículos eléctricos y una población japonesa reducida y anciana han presionado a la industria durante años.
Honda y Nissan recientemente dejan de tratar de fusionarse.
El presidente de los Estados Unidos anunció la semana pasada que impondría aranceles del 20 por ciento a todos los vehículos en el país a partir del 1 de abril; después de eso, ha estado “destrozando” por lo que dijo porque reveló una acción clara contra los socios comerciales.
En nombre de Japón, es una declaración conjunta a pesar de la discusión entre Trump y el primer ministro Shigeru Esib en febrero como una “nueva edad de oro para la relación entre Estados Unidos y Japón”.
Las empresas japonesas también son los mayores inversores en los Estados Unidos. La política de Trump, dijo Isiba la semana pasada, “la carga es difícil”.
Para compensar la tarifa, compañías como Toyota, Honda y Nisan probablemente aumentarán los precios para los clientes estadounidenses, lo que potencialmente aumenta su demanda de vehículos, y mediante la expansión de las piezas.
Puede llegar a la cima de una posible recesión global, que se desencadena por una política inesperada de los Estados Unidos.
El análisis de Moodi dijo en un informe sobre el sentimiento comercial de Japón que la tarifa “alcanzará estrictamente la producción de automóviles, reducirá la confianza y reducirá el orden”.
“Proporcionando cadenas de suministro largas y complejas en la producción de automóviles, su impacto se extenderá a través de la economía”, dice.
Y el economista de Natixis Kohei Iwahara le dijo a AFP: “Algunas grandes empresas pueden transferir su producción al extranjero y dar como resultado las consecuencias de pequeñas agencias de autopartes”.
Incierto
Global Shift hacia vehículos eléctricos ya está obligando a algunas partes japonesas a explorar oportunidades fuera del sector, dijo el presidente de la industria de los metales ligeros de Hawkuriku, Takashi Sasaki.
Ubicado en la región de Saitama, cerca de Tokio, Hokuriku crea piezas especiales para vehículos bajo investigación y desarrollo para marcas como Honda y Suzuki.
Pero ahora está tratando de desarrollar partes de robots de arte para confirmar su futuro, dijo a AFP.
“El motor de combustión interna de los EV requiere menos de un vehículo”, dijo Sasaki.
“Ahora tenemos esta tarifa, esta es la incertidumbre de la incertidumbre que ya teníamos que hacer. Forex es un riesgo. La perspectiva económica de los Estados Unidos está en riesgo”. Él
La granja de Kimura está tratando de hacer crecer un nuevo negocio que proporcione equipos para mejorar la eficiencia al tiempo que reduce las emisiones y cómo proporciona cómo se suministra.
“Me temo que habrá muchos proveedores que sufrirán y si se lee la cantidad de vehículos será rojo.
“Así que creo que los proveedores tienen que trabajar muy duro para sobrevivir”, dijo Kimura.
“Nunca espero que (Trump) llegue tan lejos.
“Ahora, dado que está sucediendo, solo tenemos que avanzar y debemos trabajar”.
(Esta historia no es editada por el personal de NDTV y se produce automáticamente a partir de la alimentación sindicada))))