Gran Bretaña gobernó la ola hace un siglo. Después de la Segunda Guerra Mundial, los American Airlines predijeron su dominación militar en todo el mundo.
Sin embargo, el próximo cambio en el mar sorprendió al Pentágono.
Un preocupante Nuevo informe El grupo de expertos con sede en Washington ha demostrado que la Marina de los EE. UU. Es un competidor, qué tan mal que se está quedando atrás tiene un gran impacto en la protección marina.
Investigadores del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSI) han descrito un crecimiento “extraordinario” de barcos comerciales cada año fuera del astillero de China.
Según el informe, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ahora tiene un ‘estrangulamiento’ en el mercado mundial de construcción de barcos comerciales en Beijing, con un 5 por ciento excede en un 5,5 por ciento en los Estados Unidos.
El año pasado, un constructor naval chino de un solo estado construyó alrededor de 250 barcos más que el final de la Segunda Guerra Mundial que la industria del barco de EE. UU.
Una “ecología de doble uso” significa que el patio civil de China puede ser pionero en la creación de buques de guerra, lo que puede demostrar que cualquier conflicto futuro en los Estados Unidos, advirtiéndolo.
Siempre, Beijing es un buque de guerra de ingeniería relativamente poderoso con Estados Unidos.
China Navy ahora ha superado a 400 buques de guerra de América a 295 y el intervalo se está ampliando aún más
Beijing controla la mitad de la capacidad mundial de construcción de barcos que el 0.1 por ciento de Estados Unidos
Estos incluyen las distribuciones de clase Rainhai de Tipo 055 sigiloso, que lanza el arma de ‘lanzamiento vertical’ y portador de aviones Fujian, que lanza aviones de combate con catalópulas magnéticas electrónicas.
El mes pasado, un círculo sorpresa de la isla de China habló con Australia enviando la flotilla de tres barcos, y toda la Armada de Australia crió casi la potencia de fuego cuando estaba unida.
Beijing ha probado el nuevo kit en las últimas semanas: barcazas especiales que se unen a la formación de un largo puente capaz de desplegar tanques y tropas en Taiwan Beach en futura agresión.
Ha entrado en profundas tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, lo que ha prometido la tarifa de Trump para “terminar” y condenó a JD Vans a llamar a los “agricultores” chinos.
El tono apretado está aumentando en el cultivo de productos chinos para ingresar a los Estados Unidos de los Estados Unidos al 104 por ciento y aquellos que han ido al 84 por ciento por otro lado.
Sin embargo, la sospecha de si el ejército chino no es más que un ‘tigre de papel’.
Los buques de Beijing pueden agitar, pero las críticas dicen que hay una falta de experiencias de guerra para propagar un mar complejo contra los Estados Unidos, dicen los críticos.
Jacob Shapiro, un Geo -Analyst En la inversión cognitiva, las líneas de producción en masa de China dan una ventaja sobre el costoso hardware de alto rendimiento de la Marina de los EE. UU.
‘¿A quién le importa si tenemos los mejores 250 barcos en la armada más moderna y equipada del mundo? China puede producirlos por miles ”, dijo Shapiro a DailyMail.com.
“Si caemos en un conflicto de disparos en el Mar del Sur de China y simplemente rodan mil barcos y lo sacan en el Kamikaj y gastamos miles de millones de miles de millones en cada uno perfecto, no funcionará”.
Hace dos décadas, había 282 barcos de guerra contra la Marina China de la Marina de los EE. UU. 220, pero a mediados de los 20, el liderazgo se evaporó.
La Armada china ahora ha superado a los Estados Unidos por 400 a 295 y el intervalo se está ampliando.
Sus barcos también son nuevos: el 70 por ciento de ellos fueron lanzados después de una cuarta parte de la Marina de los EE. UU.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha prometido recuperar la habilidad de construcción de la nave de los Estados Unidos de Xi Jinping de su oponente chino, ya que el Taiwán será atacado por el peso
El transportista de aviones de Fujian transmite chorros de combate al aire utilizando cataplate magnético electrónico
Fujian Aircraft Carrier se lanzó en 2022 y se desplegó en el examen del mar desde el año pasado
El ejército chino participa en un simulacro de práctica en vivo en la provincia de Zhangzo
Hecthrong por lenta línea de fabricación en los Estados Unidos: 11 años de creación de portaaviones y ataques nucleares para submarinos y destructores.
Los astilleros estadounidenses luchan por reclutar y retener trabajadores calificados.
El mes pasado, el jefe oficial del contrato, Shelby Okali, dijo a un comité del Senado que el barco de la Marina estaba en el estado de ‘Triz permanente’ para las expectativas poco realistas del gasto del edificio y el tiempo de producción.
CSIS informa que los astilleros de escape de los Estados Unidos son “amenaza urgente para la preparación militar”, la segunda economía global más grande es la ambición de erupcionar a China y volver a superar el sistema mundial.
Sin embargo, la Marina de los EE. UU. Está por delante de la potencia de fuego y la granel.
Los barcos estadounidenses son generalmente más grandes y mejores que China, y tienen más sensores, electrónica y armas, y ofrece los submarinos nucleares más efectivos contra la mayoría de la fuerza subsistaria diesel de China.
Del mismo modo, hay hardware más grande en los Estados Unidos: portaaviones, cruceros y destructores.
Su tripulación está mejor entrenada y los oficiales tienen más batallas que sus partes chinas, que no han sido probadas adecuadamente con el mar desde la Guerra China-Vietname de 19799.
Sin embargo, en cualquier guerra larga en el barco industrial de China, da un fin contra los Estados Unidos, donde los barcos ahogados serán el punto principal, dice el profesor Stephen Bidol de la Universidad de Columbia.
Bidol lo compara con Estados Unidos y Japón en la Segunda Guerra Mundial con la Guerra Naval, pero en contraste.
En ese momento, Estados Unidos pudo superar una pérdida inicial contra el enemigo más alto técnicamente y agradecer a una victoria en el mar como parte de su mayor poder industrial, dijo Beidol.
El presidente chino, Xi Jinping, dice que quiere estar en condiciones de atacar a Taiwán para 2027
Las imágenes compartidas en las redes sociales chinas parecen mostrar una barcaza con un largo puente conectivo
Berzes puede permitir a China desplegar una gran cantidad de tanques y tropas en Taiwan Beach
Con respecto a este entorno preocupante, Trump prometió “resucitar” a la industria de construcción naval degradada de los Estados Unidos para barcos comerciales y militares e incluso abrió una oficina de construcción de barcos en la Casa Blanca como parte de la agenda MAGA.
Trump dijo: ‘Solíamos construir muchos barcos.
‘No hacemos mucho más, pero pronto los haremos muy rápido. Tendrá un gran impacto. ‘
Desde entonces, la República de la República de China y otras economías ha sido una gran cantidad de aranceles en los astilleros y la costa que se producirán en la costa, y enviando muchos aranceles en el mercado de valores mundial de forma gratuita.
Sin embargo, no está claro que Estados Unidos pueda aumentar los barcos civiles y militares oportunos para las caras militares con Beijing.
Lo más probable es que el Flashpoint sea el Mar del Sur de China, donde Beijing ha amenazado de que la isla de la autogobierno sea vista como la provincia de Taiwán como una provincia de reconstrucción.
Algunos expertos en los Estados Unidos dicen que el presidente chino Xi Jinping ha pedido a sus jefes militares que estén preparados para la agresión de Taiwán para 2027, pero existe una controversia sobre el propósito, urgente y poder de Beijing.
El informe de CSIS pidió que Washington se preparara y el ‘uso doble falso del uso dual falso’ de embarcaciones militares y civiles se ha interrumpido.
Estos incluyen reducir las relaciones financieras y comerciales con los constructores navales estatales chinos y llegar a los barcos hechos por chino con tarifas de acoplamiento.
Sin embargo, a la larga, Estados Unidos tendrá que invertir ampliamente en sus astilleros en descomposición y trabajar con aliados para aumentar la construcción naval fuera de China, dicen los aliados.
Shapiro sospecha que China está por disparos para un ferry desde su costa, pero ha pedido a la administración Trump que recupere uno de los éxitos éticos pasados y mantenga un final militar decisivo.
El podcast dice: “Si Estados Unidos está a punto de mantener su dominación naval, requerirá la velocidad de la Operación Warp para la construcción de barcos de EE. UU. Y cualquier otra cosa que sea estratégica”, dice Podcast “Podcast Anfitrión.