La mayoría de los optometristas dicen que han visto pacientes en el último mes que todavía conducen a pesar de que su visión no cumple con los estándares legales.
Casi tres de cada cinco (56 por ciento) profesionales de la visión dicen que tienen al menos un paciente que permanece de viaje independientemente de su mala visión, un fuerte aumento con respecto a dos de cada cinco en 2019.
De ellos, la mitad (51 por ciento) dijo que tiene varios pacientes que continúan al volante porque su visión es tan mala que está por debajo del requisito legal.
La investigación proviene de la Asociación de Optometristas (AOP), que quiere cambios en la ley para exigir que los conductores se hagan una prueba de la vista cuando solicitan una licencia por primera vez, así como cada vez que la renuevan.
Para los conductores menores de 70 años, se requiere una renovación cada 10 años, mientras que para los conductores mayores es cada tres años después de cumplir 70 años.
Estos resultados están respaldados por una encuesta entre el público que mostró que una de cada siete (14 por ciento) personas dice conocer a un familiar, amigo o colega que conduce con una visión por debajo del estándar legal. Una cuarta parte (26 por ciento) también está preocupada porque alguien que conocen conduce con problemas de visión.
La mayoría de los optometristas dicen haber visto pacientes en el último mes que todavía conducen a pesar de que su visión no cumple con los estándares legales, según reveló un nuevo informe impactante.
Un tercio (32 por ciento) de los 910 optometristas encuestados en el Reino Unido dijeron que el número de pacientes a quienes desaconsejan conducir debido a problemas de visión ha aumentado en los últimos tres años.
Pero existe una clara renuencia entre los automovilistas a renunciar a la libertad de la carretera.
En una encuesta separada realizada a 2.081 adultos del Reino Unido, sólo dos tercios de los titulares de licencias dijeron que dejarían de conducir por completo si una prueba mostrara que su visión cayera por debajo del estándar legal, y más de uno de cada 20 (6 por ciento) continuaría conduciendo normalmente. . ir
El impactante informe sigue a una serie de condenas de alto perfil en las que un optometrista o la DVLA dijeron a los conductores que dejaran de conducir.
En uno de esos casos, a Neil Pemberton, de Lancashire, le dijeron que tenía muy mala visión y nunca volvió a conducir en 2013.
Más tarde se sometió a un examen de la vista en 2016 que indicó que no tenía visión en el ojo derecho y muy mala visión en el ojo izquierdo, pero le dijo a la DVLA que no tenía nada de malo en la visión cuando renovó su licencia.
Después de que le dijeron que no condujera, casi una década después, atropelló a otra persona que cruzaba la calle.
La advertencia sobre el número de automovilistas con visión inadecuada en las carreteras se produce mientras las fuerzas policiales de todo el país llevan a cabo una campaña nacional de seguridad vial para realizar exámenes oculares a los conductores en las carreteras.
Se introdujo para coincidir con el reloj de finales de octubre y se amplió hasta noviembre.
La ‘Operación Noche Oscura’, apoyada por el Consejo de Jefes de la Policía Nacional, implica pruebas de visión en la carretera que ofrecen a los conductores consejos para mantener una visión clara en diferentes condiciones de iluminación.
Los conductores deben leer la matrícula de un vehículo a una distancia de 20 metros durante el día durante el examen práctico. Después de esto, su vista no podrá ser controlada por el resto de su carrera como conductor a menos que le informen a la DVLA que su vista se ha deteriorado.
El examen ocular actual para conductores está “peligrosamente obsoleto”
La Ley de Tráfico Vial de 1937 establece que los conductores deben poder leer la matrícula de un vehículo a 20 metros (o unos 65 pies) durante el día.
Sin embargo, no es necesario repetir el ojo por el resto de la carrera de conducción de una persona a menos que le diga a la DVLA que cree que su vista se ha deteriorado.
La Asociación de Optometristas sostiene que los conductores no deberían declarar la calidad de su vista, especialmente en el caso de los conductores mayores, que están obligados por ley a renovar su permiso cada tres años.
Dos tercios (65 por ciento) de los profesionales creen que la guía de la DVLA está “peligrosamente desactualizada” y más de tres de cada cinco (63 por ciento) creen que pone innecesariamente a las personas en riesgo de sufrir daños en las carreteras del Reino Unido.
La Asociación de Optometristas quiere que se modifique la ley para exigir a los conductores que un profesional les examine la vista al renovar su licencia. Para los menores de 70 años, es cada 10 años. Para los conductores mayores, cada tres años cumplen 70 años.
El director ejecutivo de AOP, Adam Sampson, describió los resultados de la investigación como “un claro recordatorio de por qué nuestras carreteras en el Reino Unido no son seguras”.
Dijo: ‘En el Reino Unido, la prueba de la matrícula no es una prueba adecuada de la vista. Esto se hace sólo una vez con la ayuda de un instructor de manejo, no de un profesional capacitado en salud ocular.
“La visión de un conductor puede permanecer intacta de por vida.”
Adam dijo que el sistema tenía “fallos” y “no estaba en sintonía” con muchos otros países que utilizan una prueba de visión completa para juzgar si una persona es segura para conducir.
“Lo que resulta profundamente preocupante es que disponemos de una década de evidencia que pone de relieve los riesgos y la creciente preocupación de los oftalmólogos”, continuó.
‘El cambio nunca es fácil. Hubo una oposición generalizada a las leyes de conducción y al uso obligatorio del cinturón de seguridad, pero estas intervenciones salvaron vidas.
‘Nuestras encuestas muestran que la mayoría de la población apoya la idea de que todos los conductores realicen exámenes oculares periódicos y obligatorios.
“Por lo tanto, pedimos al Departamento de Transporte que actualice la ley para exigir que todos los conductores se sometan a pruebas de la vista y que lo hagan de forma fiable”.
Uno de cada siete adultos del Reino Unido encuestados por la AOP dijo que conocía a un familiar, amigo o colega que conducía ilegalmente con problemas de visión. A una cuarta parte también les preocupa que alguien que conocen conduzca con problemas de visión.
La profesora Julie-Ann Little, ex presidenta de la AOP y oftalmóloga investigadora, dijo que muchos conductores no son conscientes de que su vista se ha deteriorado con el tiempo y que esto está afectando su capacidad para conducir.
“Se ha demostrado que la visión deteriorada ralentiza el tiempo de reacción y la capacidad de conducir con seguridad, y no hace falta mucho para que un error cause una colisión grave con consecuencias catastróficas”, explicó.
‘Como oftalmólogo, a veces tengo que sentarme con un paciente y explicarle que su visión ya no es lo suficientemente buena para conducir.
“Es una conversación difícil, pero absolutamente necesaria, para evitar que se pongan a sí mismos y a los demás en peligro”.
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