Está previsto que se abra una nueva aerolínea en Australia y reducirá los precios de los billetes para competir con Virgin, Qantas y Jetstar, el brazo económico de la aerolínea nacional.
Koala Airlines ha revelado su equipo directivo y su logotipo, ya que la aerolínea con sede en Melbourne espera volar pronto con una flota de aviones Boeing 737 Max 8.
Actualmente, Australia tiene solo dos aerolíneas entre las principales rutas de las ciudades después de que Rex y Bonza entraron en administración este año y los viajeros aéreos están pagando el precio, con un informe de que el costo de los vuelos nacionales ha aumentado.
Rex y Bonza se unen a una línea de aerolíneas que han intentado establecerse en el mercado australiano pero han estado en tierra permanentemente, incluidas Compass, Impulse, Unset y Ozjet.
Koala afirma que evitará el mismo destino “creando un nicho único que eleve el panorama de la industria” al no intentar competir directamente con Qantas y Virgin.
“Koala será fundamentalmente diferente de los participantes anteriores en un mercado interno que ha estado dominado durante mucho tiempo por dos grandes aerolíneas desde que el gobierno australiano introdujo la política de las dos primeras aerolíneas en 1952”.
Sólo a dos aerolíneas se les permitió volar rutas importantes desde ese año hasta que las reglas se relajaron en 1990, aunque, con la excepción de Virgin, todas las aerolíneas que lo han intentado desde entonces no han durado.
Koala afirma que si bien estos entrantes se centran principalmente en tarifas más baratas, este enfoque “innovador” pondrá la experiencia del cliente en primer plano, aunque tener sólo un tercer operador nacional aumentará las opciones del cliente y posiblemente reducirá los precios.
Koala Airlines ha revelado su equipo directivo y su logotipo, ya que la aerolínea con sede en Melbourne espera volar pronto con una flota de aviones Boeing 737 Max 8.
La nueva aerolínea ofrecerá alternativas a las rutas de viaje ya dominadas por Qantas (imagen de archivo)
Un informe publicado esta semana por la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) encontró que las tarifas aéreas promedio podrían caer un 25 por ciento cuando Rex ingrese al mercado de rutas interurbanas en 2021.
Según el Informe sobre la competencia de las aerolíneas nacionales de Australia, las tarifas aéreas han vuelto a aumentar en algunas rutas desde que Bonja y Rex abandonaron el mercado, con el mayor aumento de precios del 38 por ciento en la ruta de Melbourne a Gold Coast.
La jefa de políticas de la Asociación Australiana de Aeropuertos, Natalie Hazlewood, dijo que “más competencia significa tarifas aéreas más bajas, es tan simple como eso”.
‘El último informe de la ACCC encontró pruebas sólidas que respaldan esto y que los pasajeros pagan el precio cuando sale una aerolínea.
“Desafortunadamente, como hemos visto con Rex y Bonza, el duopolio de las aerolíneas australianas enfrenta algunos obstáculos difíciles a sus rivales”.
Greg Bamber, profesor de la Universidad de Monash y autor de Up in the Air, estuvo de acuerdo y dijo que Virgin y Qantas aumentarían sus tarifas con menos competidores.
“Eso suele ocurrir cuando hay menos competencia: los jugadores dominantes mantienen sus precios”, dijo al Daily Mail Australia.
Koala Airlines ya cuenta con su Certificado de Operador Aéreo (AOC) que le permite operar como aerolínea comercial.
AOC llegó en 2019 mediante la adquisición de Desert Air Safaris.
Está en proceso de actualizar su AOC para el avión 787 MAX.
Koala afirma que adoptará un nuevo enfoque al “crear un nicho único que mejore el panorama de la industria” en lugar de intentar competir directamente con los principales actores (en la foto, el aeropuerto de Sydney).
Desert Air Safaris fue fundada por el aviador Dick Lang y ha ofrecido vuelos a áreas remotas de Australia, PNG y las islas del Pacífico durante cinco décadas.
Koala dice que continuará esa “rica herencia” bajo la nueva marca.
El equipo directivo de la nueva aerolínea tiene una experiencia combinada de 300 años y el director ejecutivo fundador, Bill Astling, ha trabajado en la industria durante 45 años.
Ha ocupado cargos en Singapore Airlines, Air India, Angel Airlines, Merpati Indonesia, Sri Lankan Airlines, Jess Air, Antonov Airlines, Malaysian Airlines, Lao Aviation, Vietnam Airlines, Sahara Airlines y varias aerolíneas chinas que inician vuelos a Australia.
También fue consultor de aviación de la Cámara de Comercio de China en Australia.