En la primavera de 1977, el presidente Jimmy Carter, un ex agricultor de maní que acababa de asumir el cargo, recibió un gran regalo, si se le puede llamar así, desde la brumosa costa del norte de California.
Un maní secoya de 9 toneladas.
El estiércol toscamente cortado fue atado a la parte trasera de un camión maderero, conducido por todo el país y estacionado cerca de la Casa Blanca. Se le ofreció a Carter en medio de protestas de madereros enojados y preocupados por los planes de su administración de expandir el Parque Nacional Redwood en la costa norte de California y eliminar sus empleos.
Desgraciadamente, la Casa Blanca de Carter rechazó miseria.
Fue transportado en camión a la aldea de Orrick, en el condado de Humboldt, donde permaneció sin marcar en el estacionamiento de una gasolinera durante casi medio siglo, y su historia se desvaneció en la oscuridad a medida que la ciudad luchaba y se encogía.
Pero en el condado de Humboldt, la historia del pobre y viejo maní, que se extinguió en 2023 cuando un automóvil lo atropelló, ha ganado renovada atención desde que Carter murió el mes pasado a los 100 años.
Un maní de 9 toneladas tallado de una secuoya se encuentra afuera del Shoreline Market en Orrick, California, en 2018. La escultura quedará prácticamente destruida después de que un coche choque contra ella en 2023.
(Katie Buesch)
Dos días después de la muerte de Carter, en la portada del periódico Times-Standard, justo debajo de su obituario, título: “El ex presidente Auric supera a ‘Peanuts'”.
En Shoreline Fuel Mart, sede de la desaparecida Vegetales, un empleado respondió a la llamada telefónica de un periodista del Times esta semana, suspirando: “Todo el mundo sigue llamándonos para informarnos de ello”.
Carter, cuya prolongada despedida pública terminó el jueves con un funeral en la Catedral Nacional de Washington, fue elogiado póstumamente por el Servicio de Parques Nacionales por su “papel clave en la historia del Parque Nacional Redwood”, cuyo tamaño casi duplicó en 1978 a pesar de una fuerte oposición. De la industria de la madera.
“Esta expansión crítica incluyó cuencas hidrográficas que rodean bosques antiguos, asegurando que estarían protegidas para que las generaciones futuras las cuiden”, Redwood National & State funcionarios del parque. “La visión del presidente Carter se extiende más allá de las secuoyas. Sus esfuerzos nos recuerdan que el liderazgo implica no sólo enfrentar los desafíos de nuestro tiempo, sino también cuidar el mundo para las generaciones futuras”.
La creación del Parque Nacional Redwood (y la expansión de Carter) se ha convertido en un tema delicado en la rural y económicamente desfavorecida costa norte de California, donde en el último medio siglo ha surgido una industria maderera que alguna vez fue próspera.
Prácticamente todas las secuoyas costeras, los árboles más altos del mundo, crecen en una franja estrecha y envuelta en niebla que se extiende desde Big Sur hasta el sur de Oregón. Durante el período el presidente Lyndon B. Johnson promulgó la ley Parque Nacional Secoya En 1968, quedaba más del 90% de la secuoya original, en las afueras de Auric. cortar.
En la década siguiente a la creación del parque, la tala continuó fuera de sus límites. El agua y el limo de la tierra talada fluyeron hacia el parque, dañando el área protegida.
En 1977, la administración Carter propuso agregar 48.000 acres al parque, y el gobierno compraría las nuevas tierras de la reserva (muchas de ellas ya taladas).
La producción de madera y el empleo ya habían disminuido, ya que la mayoría de los árboles viejos fueron talados y se necesitaron menos trabajadores en los nuevos aserraderos mecanizados. Pero en el condado de Humboldt, los madereros protestaron por la propuesta de ampliación del parque, que eliminaría al menos 1.000 puestos de trabajo.
Cortaron el maní que protestaba y lo ataron a un camión maderero con un cartel: “Puede que para usted sea maní, pero para nosotros es trabajo”.
El Parque Nacional Redwood fue ampliado por el presidente Jimmy Carter en 1978 a pesar de la oposición de la industria maderera.
(Getty Images vía C. Dani I. Jeske / De Agostini)
Ese mes de mayo, dos docenas de camiones madereros, incluido uno que transportaba maní, partieron del condado de Humboldt, haciendo sonar las bocinas, y se dirigieron a Washington, D.C., donde se les unieron unos 400 manifestantes de la costa oeste.
En un cortometraje De la campaña de nueve días realizada por el grupo de defensa de la industria maderera Associated California Loggers, un manifestante con casco dijo: “Este maní pesa 9 toneladas. … Queremos que el presidente lo lleve a Plains, Georgia. Planta A y luego construiremos un parque de 50.000 acres alrededor de su granja”.
El subsecretario del Interior, Robert Herbst, y el miembro del personal de la Casa Blanca, Scott Barnett, se reunieron con los camiones cerca del Monumento a Washington. Se negaron a aceptar los cacahuetes, calificando el tallado como un uso inapropiado de una secuoya antigua.
carretero Firmó el proyecto de ley de ampliación del parque. al año que viene
La población de Auric, hogar de más de 2.000 personas en la década de 1960, en el apogeo de las operaciones madereras comerciales, es ahora de unos 300 residentes.
Afuera del Shoreline Fuel Mart, los cacahuetes agrietados y quebradizos acumulan musgo y se pudren lentamente desde el interior. Incluso en la ciudad, su historia quedó en gran parte olvidada.
“Cuando las áreas cambian tanto, las industrias madereras desaparecen o se reducen drásticamente, muchas cosas se pierden”, dijo Katie Buesch, ex directora y curadora del Museo Histórico Clark en la cercana Eureka. “El parque se expandió, por lo que toda esa historia desapareció”.
Mientras investigaba el parque hace unos años, Buesch visitó Ori para ver la talla que, según dijo, apenas se parecía a un maní.
“Mi primera impresión fue que parecía un zapato”, dijo. “Cuando lo vi, debía haber estado deteriorado”.
A finales de junio de 2023, un conductor que se dio a la fuga atropelló a Peanut. Un registro de incidentes de la Patrulla de Caminos de California describe la colisión con una abreviatura inconexa: “VEH VS REDWOOD STUMP”.
“Son un montón de fragmentos”, dijo al Times esta semana el empleado de Shoreline Fuel Mart, que se negó a dar su nombre. Los restos de las nueces todavía están allí, dijo, pero alguien “tomó un tractor y lo empujó detrás de la propiedad”.
Un portavoz de la tribu Yurok, que compró la gasolinera en 2020 y planea construir una. Tienda nueva y grande, La tribu espera crear una réplica en miniatura del maní para que no caiga en el olvido.
La presidenta de la Cámara de Comercio de Orrick, Donna Hufford, cuya familia ha vivido en Orrick durante generaciones, dijo que la mayoría de los madereros que participaron en la protesta se mudaron o murieron.
Dijo sobre el maní: “Era un ícono para nosotros, pero a medida que pasa el tiempo, la gente sigue adelante. La gente sigue adelante. Sería bueno tenerlo todavía como un recuerdo de esa época. Y, quién sabe, tal vez uno Un día tallaremos otro.”