El año pasado, la producción de automóviles del Reino Unido disminuyó en los años sesenta debido al desastre de los fabricantes de motores de la nación.

La Sociedad de Fabricantes de Motores y Comerciantes (SMMT) informa que el número de automóviles en Gran Bretaña ha disminuido en un 5 por ciento en 2021 en la unidad 779,584.

Además de 2022, cuando los golpes de pandemia Covid -19 se interrumpieron en la cadena de suministro global, fue el número más bajo desde 1954.

El jefe de SMMT, Mike House, dijo que la industria estaba en un ‘bajo reflujo’ entre cambiar a vehículos eléctricos (EV) y presionar cuotas del gobierno.

En un impulso de infección verde, todos los vehículos con baterías y la producción híbrida entre las necesidades débiles de los vehículos eléctricos de los consumidores preocupados por la falta de puntos de carga y de carga se encuentran en 275,896.

La crisis de la industria se subrayó el año pasado cuando el propietario de Volkshall, Stelantis, anunció planes para cerrar su planta de botín, que estaba en riesgo de 1.100 empleos.

La fabricación de automóviles del Reino Unido en las estadísticas oficiales de fabricación muestra en las estadísticas oficiales de fabricación muestran que el verde recitado diferente cayó al nivel del año pasado el año pasado.

La fabricación de automóviles del Reino Unido en las estadísticas oficiales de fabricación muestra en las estadísticas oficiales de fabricación muestran que el verde recitado diferente cayó al nivel del año pasado el año pasado.

SMMT enfatizó que la producción de automóviles eléctricos se reduciría “temporal”, señalando $ 20 mil millones en inversiones en 2023 y $ 3.5 mil millones el año pasado.

La Cámara dijo: ‘Los fabricantes del Reino Unido están listos para hacer miles de millones de inversiones de libras en la realidad, transformando las fábricas en EV.

‘El aumento del dolor es inevitable, por lo que no es sorprendente reducir el volumen el año pasado. Limpieza de la posibilidad de crecimiento, incluidos modelos nuevos y emocionantes y la producción de baterías en el horizonte ‘

El fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña, Nissan, cayó un 5,2 por ciento en las salidas el año pasado.

La planta de Sundarland es un centro de producción europeo para los crossovers de Kashkai y Zook y también combina las hojas.

El porcentaje más significativo de la disminución fue registrado por el Mini en su planta de Oxford.

La fábrica de crooly se convirtió en un nuevo modelo inferior al 40.1 por ciento el año pasado que hace 12 meses el año pasado.

Se produce después de que algunos de sus autos eléctricos se mudaron a China en un acuerdo con el Gran Mural Motor.

Sin embargo, bajo el plan existente, esta batería restaurará la producción de este vehículo de batería en 2026, una vez que completara la inversión de $ 600 millones a la planta para prepararla para el futuro de los EV creando EV.

Toyota Bernaston Factory en Derbishare, donde produce Corolla, también registró una disminución en la producción del 19.8 por ciento y el fabricante de lujo Bentley dice que ha producido 16.2 por ciento menos de motor en 2023 en 2023.

Además de 2022, cuando la cadena de suministro global se interrumpió después de la producción de éxito epidémico Covid -1, la producción mínima de automóviles de la línea de ensamblaje del Reino Unido desde el último año.

Además de 2022, cuando la cadena de suministro global se interrumpió después de la producción de éxito epidémico Covid -1, la producción mínima de automóviles de la línea de ensamblaje del Reino Unido desde el último año.

El fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña, Nissan, cayó un 5,2% en las salidas el año pasado, hizo aproximadamente 1.5 autos menos en comparación con 2021. Figura: Nissan Kashkis, el nuevo modelo más exportador de 2021, se está cargando en un barco dirigido por el extranjero. Mercado

El fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña, Nissan, cayó un 5,2% en las salidas el año pasado, hizo aproximadamente 1.5 autos menos en comparación con 2021. Figura: Nissan Kashkis, el nuevo modelo más exportador de 2021, se está cargando en un barco dirigido por el extranjero. Mercado

Las estadísticas de SMMT refrescantes muestran que la producción del Reino Unido de JLR ha aumentado en un 7,8%el año pasado, en el récord, que es la facturación del tercer cuarto más potente de la facturación. Esto todavía es después de que los nuevos Jaguars se cierren en Gran Bretaña (ilustrado: Castle Bromwich Factory)

Las estadísticas de SMMT refrescantes muestran que la producción del Reino Unido de JLR ha aumentado en un 7,8%el año pasado, en el récord, que es la facturación del tercer cuarto más potente de la facturación. Esto todavía es después de que los nuevos Jaguars se cierren en Gran Bretaña (ilustrado: Castle Bromwich Factory)

Ansiedad: el jefe de SMMT, Mike House, dijo que la industria al cambiar a EVS estaba en un

Ansiedad: el jefe de SMMT, Mike House, dijo que la industria al cambiar a EVS estaba en un “bajo reflujo” y presionó para cumplir con la cuota oficial

JLR fue uno de los creadores para aumentar la salida.

Después de disfrutar de los fragmentos mayoristas avanzados, los nuevos resultados de facturación del tercer cuarto trimestre en el registro mostraron que las estadísticas de SMMT mostraron que su producción del Reino Unido aumentó un 7,8 por ciento el año pasado a 257,110.

Se caracterizó por la popularidad tanto del Range Rover como del Range Rover Sport y sus últimos modelos Land Rover, incluidas todas las versiones nuevas.

Los fabricantes de vehículos de lujo, cuya compañía principal, el colectivo indio Tata, dice el miércoles que sus ingresos han aumentado en un 2 por ciento al año por tres meses a fines de diciembre, £ 7.5 mil millones.

Sus poderosos fragmentos de fabricación de 2024 a fines del año pasado, a pesar de la producción de todos los modelos Jaguar, la primera mitad del año se ha cerrado en la primera mitad del año, ya que era un nuevo EVS con una marca electrónica con una flota.

Para prepararse, hiere salidas de salones Xe y XF en su sitio de Castle Bramwich en mayo y los autos deportivos de tipo F.

Su producción de modelo más grande – F -pace – Solihul continuará para lo invisible, pero solo se realizará para los mercados extranjeros. Un portavoz de la marca confirmó la producción de speak del Reino Unido en noviembre.

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