Los ciclistas enfrentan sanciones por diez nuevos delitos de conducción cuando la ansiedad grave ha aumentado para ‘debilitar’ la multa original.
Las nuevas leyes de ciclismo del Reino Unido intentarán montar bicicletas antisociales, pero los planes se verán bien para ignorar el ciclismo peligroso y los cruces escolares.
Según el plan proporcionado por el Ministerio del Interior, el esquema de re-entrenamiento del conductor nacional (NDORS) puede tratarse tomando un curso de aprendizaje electrónico de 5 minutos a cambio de una tarifa en lugar de multa y puntos.
Actualmente, las bicicletas están exentas de la necesidad de seguir el límite de velocidad nacional, pero pueden ser demandados por andar en bicicleta peligrosamente.
También se centra en nuevos crímenes Relacionado con el comportamiento del ciclismo en Royal Parks en Londres Como Bushi Park, Hyde Park y Regent Park.
El Ministerio del Interior informa: ‘Estos cursos nacionales se ofrecen como una alternativa a una oferta específica de notificación fina y, por lo tanto, un conductor que completa con éxito un curso no tiene que proporcionar una cantidad de penalización específica relacionada con el delito, o los puntos están en sus Soporte de registro de conducción
“La operación de los NDORS permite a la policía lidiar con delitos de conducción de bajo nivel sin mencionar al tribunal como una alternativa a la fiscalía”.
El Ministerio del Interior busca enmendar el Anexo 3 de la Ley Criminal de Tráfico de 1988, lo que significa una multa por 10 nuevos delitos por conducción peligrosa.
Las nuevas leyes de ciclismo del Reino Unido intentarán montar bicicletas antisociales
Los nuevos delitos también se centran en el comportamiento del ciclismo en el Royal Park de Londres, como Bushi Park, Hyde Park y el Regent’s Park
Regente popular del área de London Park
Estos incluyen viajar peligrosamente en una carretera, andar en bicicleta sin el cuidado y la atención adecuados, no usar las luces después de la oscuridad, no detenerse en una patrulla de cruce de la escuela, sostener un vehículo mientras sostiene un vehículo, usando lámparas que son irracionales brillantes o incomodidad crean Para otros, sin seguir direcciones de ciclismo en Royal Parks y andar en bicicleta de una manera que pone en peligro a otros en Royal Parks.
Los delitos como andar en bicicleta sin el cuidado o la bicicleta adecuados en una carretera ya son delitos, pero su inclusión significa que los pasajeros pueden hacer cualquier curso educativo o bien.
Después de un período de consulta sobre el cambio, terminó con 14 reacciones que han arrojado una serie de problemas.
Tanto el Servicio de Policía Metropolitana como el Transporte para Londres han expresado su preocupación por la inclusión del ciclismo peligroso.
El informe decía: ‘A tres encuestados les preocupaba que la propuesta incluía crímenes de ciclismo peligrosos e inadvertidos, que sintieron que podían establecer un mal ejemplo.
‘Han destacado que estos delitos ya están en confusión y se superponen entre los delitos y los delitos de conducir peligrosos y la cuestión de si algún usuario de la carretera aprobado como “peligroso” ha planteado preguntas sobre si el comportamiento de algún usuario de la carretera debe ser repartido de la corte.
El crimen ya es un crimen como andar en bicicleta sin un cuidado o bicicleta adecuados en una carretera
Tanto el Servicio de Policía Metropolitana como el Transporte para Londres plantearon preocupaciones sobre la inclusión del ciclismo peligroso
En respuesta a la sugerencia, el gobierno dijo: ‘En respuesta a esta sugerencia, el gobierno se ha involucrado aún más en involucrarse con el NPCC y el Ucrade, para discutir qué se ha planteado, para discutir qué delitos se agregan a los que se agregan crímenes a los cuales Los delitos se agregan al delito una lista de delitos por los que se puede ofrecer un curso de respaldo.
‘Los delitos anteriores incluyen múltiples comportamientos que afectarán el riesgo de protección presentada (como el ciclismo peligroso en las calles vacías o en un lugar ocupado con otros vehículos y peatones).
“Por lo tanto, es cierto que el oficial de policía debe tomar una decisión sobre la penalización apropiada considerando la situación en cada caso”.