El jefe de aviones había estado ‘contratando discapacidades objetivo hasta el año pasado’, que fue asesinado por el presidente Donald Trump con un helicóptero de halcón negro del ejército después de matar a 67 personas después de matar a 67 personas después de matar a 67 personas.
Trump fue incendiado el jueves después de sugerir que las iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DII) podrían desempeñar un papel en un accidente fatal.
Se quejó a sus predecesores Joe Biden y Barack Obama de la Administración Federal de Aviación (FAA) después del DII; este es un comentario que crió a los demócratas en todo el país.
Trump no proporcionó evidencia de que la cita de diversidad contribuyó al accidente, pero dijo que los controladores de tráfico aéreo deben ser “talentos” para administrar el avión y el movimiento complejo durante su tensión y importantes cambios de trabajo.
Sin embargo, las prácticas de reclutamiento de la FAA revelan que la ‘agencia’ de la agencia del año pasado estaba reclutando personas específicas, como audición, visión, desaparición, parálisis parcial, parálisis completa, epilepsia, discapacidad intelectual fatal, enfermedades mentales y enano.
El informe no mencionó que ningún papel de la agencia, que tiene alrededor de 45,000 empleados, se incluyó en el esfuerzo por reclutar al objetivo.
El ex administrador de la agencia dijo que la FAA tiene ‘requisitos muy estrictos’ y ‘alta calidad’ para los controladores de tráfico aéreo NoticiasLa compañía se queja de que “la compañía nombra a muchas personas, pero no todos pueden ser reguladores”.
Trump ha emitido un memorando oficial al instruir al gobierno para que investigue la “degradación del nombramiento” bajo la administración Biden e indicó el “reemplazo” de cualquier persona que no sea elegible para su papel.

Las imágenes de vigilancia tomadas desde el interior del aeropuerto también capturaron el momento de colisión en medio de los dos

Las luces de American Airlines (izquierda) y los helicópteros de halcón negro del ejército (derecha) brillan mientras las luces vuelan entre sí

Los equipos de rescate registraron las ruinas de un avión comercial en una colisión con un helicóptero militar en Washington
Según la administración de Obama, se extendieron una variedad de iniciativas en la FAA, se extendieron originalmente en el primer mandato de Trump y luego se restauró bajo Biden.
Estos esfuerzos de DII fueron contratados para ‘más minorías’ y ‘personas con discapacidades’ al contratar ‘en los lugares originales’ con ‘control de tráfico aéreo’ por ‘más minorías’ y ‘personas con discapacidades’ Times de Washington Informe.
La administración de Obama lanzó una prueba de ‘evaluación biográfica’ en la FAA en el 21, diseñada para aumentar el reclutamiento de grupos ‘minoritarios preferidos’ en los centros de control de tráfico aéreo (ATC).
Diseñó una evaluación para ayudar a los candidatos calificados sin experiencia en aviones en ATC, hizo preguntas aplicables como la edad que hicieron su primer trabajo en los deportes escolares.
Según el informe, los candidatos fueron descalificados por evaluación con mayor experiencia y mayor calificación.
Se alegó que muchos de los solicitantes rechazados tenían graduados de capacitación universitaria de tráfico aéreo, una licencia piloto u otra ‘experiencia crítica’ relacionada con ATC.
Más de 3.000 solicitantes rechazados que estuvieron involucrados en el caso de acción de clase después de la FAA que hizo acusaciones de solicitantes discriminatorios.
En el primer mandato de Trump después de prohibir el uso del Congreso, se ha excluido la evaluación biográfica de la agencia en 2018.
Los solicitantes de ATC debían adoptar la evaluación de habilidades de tráfico aéreo en lugar de los solicitantes, cuyo objetivo es evaluar la mayoría de las habilidades y características necesarias para convertirse en un controlador de tráfico aéreo exitoso.
Sin embargo, después de que Trump renunció al puesto, Biden implementó extensas prácticas DII en un intento por crear más oportunidades de empleo para los grupos presentados.
La Oficina del Censo de los Estados Unidos y los datos de IPMS revelaron que el 78 por ciento de los controladores del aire -trampa y los expertos en operación del aeródromo eran hombres y el 22 por ciento de las mujeres dijeron. EjeEl La mayoría de los trabajadores, por 5 por ciento, no se identifican como blancos.
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Los dos aviones chocaron con una enorme bola de fuego que conducía por la carretera cerca del aeropuerto antes de ahogarse en la orilla del río

El camino del helicóptero era relativamente sencillo, mientras que el avión voladoras de American Airlines y los dos chocaron

Se han visto investigadores de NTSB trabajando en la caja negra de American Airlines 5342 aquí
Jueves Trump y su equipo han mencionado un Informe de Fox News En la práctica de reclutar FAA desde el año pasado.
El informe promueve y menciona el reclutamiento del sitio web de la FAA del sitio web de la era Biden: “Las discapacidades objetivo son la discapacidad de que el gobierno federal, como tema de política, ha sido identificado para un énfasis especial en el reclutamiento y el reclutamiento”.
“Incluye audición, visión, límite faltante, parálisis parcial, parálisis completa, epilepsia, discapacidad intelectual grave, barreras de enfermedades emocionales y enanismo”.
Trump citó a los periodistas de este pasaje mientras se dirigían a los periodistas en la sala de información de la Casa Blanca: ‘El sitio web de la FAA dice que incluyen audición, visión, desaparición, parálisis parcial, parálisis completa, discapacidad intelectual severa, retraso mental y enano. En nuestro país, el aire es elegible para la posición de un controlador de la aeronave, en un pequeño lugar. Un pequeño punto en el mapa. Una pista de pista. ‘
Según el Washington Times, la FAA en 2022 prometió volver a visitar su nombramiento y diversificar su fuerza laboral, y el objetivo a largo plazo se otorgó a la diversidad, accesibilidad y problemas de LGBTTT de los funcionarios de la administración “.
La agencia también necesitaba organizar un simposio nacional con partes interesadas internas y externas para socializar el uso del lenguaje neutral en el género en la FAA.
En 2023, la FAA declaró un “año de inclusión” de que se descubrió que fue el anfitrión del personal de capacitación en el simposio de tres días sobre el efecto de DII y accesibilidad. Su objetivo es ayudar a los empleados a luchar contra el “sesgo inconsciente”.
En el mismo año, la compañía luchó con los controladores de tráfico aéreo en todo el déficit, lo que probablemente aumentó los ‘errores peligrosos’.
Las vueltas de control de tráfico aéreo de la FAA 503 registraron vueltas que se clasificaron como ‘significativas’ en 2023, New York Times Informe
Prácticamente todos los sitios ATC estadounidenses se redujeron y muchos controladores se vieron obligados a trabajar en seis días de semana y 10 horas de turno.
En noviembre de 2023, se designó un equipo de expertos para resolver una solución urgente al riesgo de seguridad, incluido el nivel de personal de ATC y la tecnología antigua.

El presidente Donald Trump culpó al nombramiento de Dei en dos eventos en Washington, rechazó la oferta de los empleados de los empleados federales, la carga de los aviones pesados o los vuelos de entrenamiento militar, diciendo que los controladores deben ser “muy inteligentes” y “.

Trump fue desgarrado con Joe Biden, Barack Obama y el ex secretario de transporte Pit Battigig durante su discurso, después de un momento de silencio para las víctimas.
Trump ‘Obama y Biden han firmado una orden citando problemas y tal vez decisiones ilegales durante la administración de Obama y Biden, lo que reduce las calificaciones y calificaciones de la Administración Federal de Aeronaves “.
‘Necesitamos personas inteligentes. Los dos psicológicamente inteligentes y simplemente necesitábamos un momento brillante “, dijo Trump el miércoles para culpar a DI por un accidente de que 67 67 personas murieron en el río Potomac y culpando a Di.
El vicepresidente JD Vans y el nuevo secretario de Defensa, Pitt Hegsheth, recurrieron a repetir el mensaje, sin pruebas, esta teoría mantuvo este mensaje en casa de que la diversidad que mantiene fuera de los estadounidenses responsables responsables de los estadounidenses.
Durante su discurso público, Trump expresó su preocupación por la pérdida del personal en las ofertas de 2 millones de trabajadores federales, con el gobierno, que podrían permanecer en su hogar y recibir un pago a fines de septiembre.
Dijo que si el personal abandonara el poder de la FAA con este acuerdo, serían reemplazados ‘con personas muy hábiles. Tenemos muchas personas hábiles. ‘
Poco después de sus comentarios, New York Times El personal en la Torre de Control Air el miércoles por la noche era “no normal” y un hombre estaba operando tanto en avión como en helicóptero.
Trump se negó a criticar a los militares por realizar entrenamiento sobre un helicóptero Black Hawk cerca del aeropuerto ocupado Ronald Reagan.
Trump le dijo a un periodista: “Si están en el lugar correcto, está bien, si no están al mismo nivel”.

James Brady se ha dirigido a periodistas en la sala de presentación por primera vez desde que se hizo cargo por segunda vez
La nueva orden ejecutiva de Trump, firmada el jueves por la tarde, el 26 de enero de 2021, pidió el memorándum de su presidente, que protege a los estadounidenses en el avión de Kipping, que Trump llegó a su segundo día en la oficina.
A pesar de su énfasis, Trump no proporcionó evidencia específica de que el papel contratado torcido también estaba filtrando información sobre pilotos y tripulación.
La pregunta estaba en blanco el jueves, fue informado sobre cualquier problema de rendimiento o acción disciplinada con cualquier persona que trabaje en la torre o avión de control aéreo de DCA en el momento del accidente: Trump respondió a: ‘No’
Pero en otro momento, se preguntó si la raza y el género jugaron un papel en los trágicos accidentes, Trump dijo: ‘Puede ser, no lo sé. La discapacidad puede desempeñar un papel. ‘
Mientras tanto, Randy Babit, quien se desempeñó como el 16º Administrador de la FA, afirmó el jueves que no había nada “para hacer nada” con el reclutamiento de ATC.
‘Existe un requisito muy estricto para el control del tráfico aéreo. Este es un proceso de dos años. Es intensivo Este es mucho entrenamiento ”, dijo a Newshanation.
Babit dijo que era “importante” recordar que la FAA tiene una calidad muy alta para convertirse en el controlador de tráfico aéreo de una FAA.
‘Las aerolíneas contratan a mucha gente, pero no todas van a ser piloto. La FAA recluta a mucha gente, no todos pueden ser reguladores ‘, agrega.