Los planes para demoler un preciado huerto lleno de árboles frutales centenarios para dar paso a una vía de autobús todoterreno “verde” han sido atacados como “hipocresía” por sus oponentes.
Las autoridades quieren talar 520 manzanos, perales y ciruelos en Cotton Orchards, cerca de Cambridge, incluidos seis Bramley que datan de la década de 1920. En el lugar se encuentran otros 500 álamos, fresnos y robles.
La Greater Cambridge Partnership, un organismo controvertido formado por representantes electos de tres ayuntamientos, afirma que la vía guiada para autobuses de 230 millones de libras beneficiará al medio ambiente, ya que utiliza vehículos eléctricos y reduce la congestión.
Los críticos argumentan que se destruiría un hábitat importante si una ruta alternativa a lo largo de la carretera existente sirviera para el mismo propósito. También dicen que la vía de autobús duplica elementos del esquema East West Rail, que uniría Oxford con Cambridge.
Anna Gazeli, cuya familia es propietaria de la mayoría de los jardines, describió el plan como “despilfarrador y destructivo”.
Dijo: ‘La vía de autobús propuesta por GCP de Camborne a Cambridge, vendida como “verde” con promesas de autobuses eléctricos y viajes activos, está muy por debajo de sus afirmaciones.
‘Cientos de árboles maduros – algunos en huertos de algodón, otros en cuatro sitios de vida silvestre – corren el riesgo de ser destruidos en una carretera de hormigón para autobuses y otra en el puente M11.
‘Este hábitat, construido durante décadas, no puede ser reemplazado por plantaciones simbólicas. Rotos en pedazos, colapsarán, llevándose consigo la vida que sustentan.’
Árbol Bramley en Cotton Orchard, Cambridge. GCP quiere adquirir el terreno, que incluye el ‘Árbol Campeón’ de Bramley de 1922, reconocido por el Registro de Árboles como el segundo más grande registrado en el Reino Unido.
Anna Gazelli es propietaria de Cotton Orchards en Cambridge, donde un ayuntamiento ha rechazado una orden de conservación de un manzano de 100 años para una nueva y controvertida vía de autobús.
La controvertida ruta de autobús propuesta pasará por un huerto de algodón de 60 acres que data de 1922. Es el octavo jardín tradicional más grande del país.
James Littlewood, director ejecutivo de la organización benéfica local Cambridge Past, Present and Future (CPPF), propietaria de parte de la tierra afectada, añadió: “Algunos de los árboles tienen más de 100 años y se necesitarán entre 60 y 70 años para regenerar ese hábitat”. . .
“La cuestión aquí es que pueden evitarlo construyendo carriles para autobuses en terrenos adyacentes que ya son propiedad del ayuntamiento, ya que forman parte del borde de la autopista”.
GCP quiere adquirir el terreno, que incluye un ‘Árbol Campeón’ de Bramley de 1922 reconocido por el Registro de Árboles como el segundo más grande de su tipo registrado en el Reino Unido, mediante órdenes de compra obligatoria y tiene como objetivo abrir la ruta para 2027.
Sin embargo, unas 23.000 personas han firmado petición de change.org Está en contra de esto y el CPPF está recaudando £100.000 para impugnar el plan en una investigación de planificación.
Los comentarios de los firmantes de la petición incluyeron uno que decía: ‘GCP parece no tener ningún interés en lo que la gente local quiere o necesita. Es hora de desmantelarlos”.
Otro escribió: “Talar jardines en nombre de la protección del medio ambiente y del planeta es el colmo de la miopía, no la hipocresía”.
Los activistas afirmaron que los funcionarios del Consejo del Distrito de South Cambridgeshire evitaron emitir una Orden de Protección de Árboles (TPO) en el sitio porque el problema era una “papa caliente”. La solicitud fue finalmente rechazada después de 275 días por el director de planificación, Stephen Kelly, haciendo uso de poderes delegados. La decisión no debería tardar más de 12 semanas.
El GCP, un quango formado por el Consejo del Condado de Cambridgeshire, el Ayuntamiento de Cambridge y el Consejo del Distrito de South Cambs, que es responsable de los proyectos de infraestructura de la ciudad, ha sido criticado por los lugareños por sus rutas ciclistas, rotondas demasiado complicadas y carriles para autobuses. Afirmando que crean más tráfico y están acabando con el negocio.
David Alderman, de Tree Register, otorga a Bramley el ‘Champion Tree’, el segundo más grande registrado en las Islas Británicas
El registro de árboles mide Bramleys: la propietaria del huerto, Anna Gazelli, dice que los árboles fueron “sacrificados en el altar de la conveniencia”
Los críticos argumentan que un hábitat importante quedaría destruido si una ruta alternativa a lo largo de la carretera existente sirviera para el mismo propósito.
Los activistas han iniciado acciones legales para detener los planes de talar más de 500 árboles en uno de los jardines más raros de Gran Bretaña.
Una polilla halcón privada atrapada bajo un árbol de bramley en un huerto de algodón que pronto podría morir.
Un portavoz del Consejo del Distrito de South Cambs dijo: “Los árboles están dentro de la línea demarcada de un corredor de transporte público propuesto que actualmente está siendo evaluado por el Gobierno a través de una solicitud de Orden de Ley de Transporte y Obras (TWAO).
‘Si el gobierno aprueba las propuestas de la TWAO el próximo año, el “permiso” anulará la protección proporcionada por la TPO.
“Sobre esa base, y de acuerdo con las orientaciones publicadas por el Gobierno, la creación de una OPC no logrará los objetivos de protección de los árboles”.