Los viajeros en tren soportaron hoy otro viaje miserable a Londres después de que importantes tramos de la línea Elizabeth fueran suspendidos por segundo día consecutivo.
Ningún tren pudo circular entre Abbey Wood y Paddington debido a un fallo en el sistema de señalización de la red valorada en 19.000 millones de libras que atraviesa la capital.
Los problemas relacionados con el mantenimiento del sistema durante la noche comenzaron ayer temprano: National Rail inicialmente dijo que la interrupción terminaría a las 10.30 a. m., luego lo retrasó a las 11 a. m., luego a las 12.30 p. m., luego a las 4 p. m. y luego “hasta el final del día”.
Esta mañana, reveló que no volvería a haber trenes ese día, ya que los pasajeros expresaron su enojo por el último corte en la línea, que ha sufrido numerosos problemas de confiabilidad desde que fue inaugurada por el alcalde Sadiq Khan en mayo de 2022.
El problema provocó graves retrasos en el tramo occidental entre Paddington, Heathrow y Reading, y en el tramo este desde Liverpool Street hasta Shenfield.
Cuatro líneas de metro también sufrieron interrupciones importantes: la Circle Line suspendida y la District Line parcialmente suspendida debido a una advertencia de incendio en High Street Kensington.
Por otra parte, las líneas Hammersmith y City sufrieron graves retrasos debido a problemas de suministro de energía, mientras que la línea Jubilee experimentó retrasos menores debido a la escasez de trenes.
Un pasajero enojado tuiteó: ‘@TfL @MayorofLondon Elizabeth hace fila para otro día – ¿cuál es el plan? Una completa vergüenza y paralización de nuestra ciudad.’
La estación Canary Wharf Elizabeth Line está cerrada esta mañana por problemas de señalización
Hoy no circulaban trenes entre Abbey Wood y Paddington debido a un fallo en la señalización
Una barrera bloquea el acceso a un andén de la línea Elizabeth en Ealing Broadway esta mañana
Un segundo escribió: ‘¡Dos días y sin estar de pie, Elizabeth Line se está volviendo loca! @TfL ¿Puedes explicar por qué esto no se ha solucionado todavía y @MayorofLondon finalmente está dispuesto a admitir que una línea de tren de mil millones de libras no debería haberse construido sobre la misma infraestructura de basura? ¿Por qué estamos pagando?
Un tercero tuiteó: ‘La línea Elizabeth se cerró de nuevo. Fue hermoso mientras duró, pero parece que la línea Elizabeth está sufriendo el mismo destino que todas las demás líneas de la red.
Otro dijo: “Vivir en el sur de Londres es una broma”. Poca lluvia, poco viento, ahora la línea Elizabeth está suspendida y los trenes de National Rail están retrasados, cancelados o tan llenos que es posible que ni siquiera suban. Fantástico.’
Y una quinta publicación: ‘@TfL, ¿te molestarás en abrir la línea Elizabeth hoy más tarde o en darle a tu personal otro día libre remunerado? Me gustaría saber si es necesario llevar a un usuario de silla de ruedas a una cita hospitalaria esencial en el centro de Londres, así que planifique con anticipación.’
El director de Elizabeth Line, Howard Smith, dijo a MailOnline esta mañana: ‘Pedimos disculpas a los clientes por la interrupción en la línea Elizabeth.
‘Seguimos trabajando con nuestro proveedor de señalización, Siemens, para resolver los problemas que surgen del mantenimiento nocturno del sistema.
“Aconsejamos a los clientes que planifiquen con antelación, dediquen tiempo adicional a sus viajes y comprueben antes de viajar utilizando nuestro sitio web o la aplicación TfL Go”.
National Rail dijo que los clientes de Reading o Heathrow deben abordar un servicio de Elizabeth Line desde las plataformas 1 a 14 en Paddington High Level.
Los clientes de Shenfield deberán abordar un servicio de Elizabeth Line desde las plataformas 16 y 17 en el nivel superior de Liverpool Street.
A los pasajeros de Elizabeth Line también se les permitió usar sus boletos en servicios operados por otros operadores, incluidos c2c, Greater Anglia, Great Western Railway, Southeastern y Thameslink.
Se produce después de que Khan abandonara MTR, el actual operador estatal chino de la línea Elizabeth, en favor de un nuevo consorcio que incluye al operador del Metro de Tokio la semana pasada.
Transport for London (TfL) dijo que había adjudicado el contrato al grupo, que incluye a la empresa japonesa Sumitomo y a la empresa británica de trenes y autobuses Go Ahead. El nuevo consorcio sustituirá al operador existente en mayo de 2025.
El operador ayudará a preparar e implementar servicios adicionales en Old Oak Common cuando la nueva estación de £1,700 millones en Acton abra sus puertas alrededor de 2030 para conectarse con los servicios de Alta Velocidad 2 (HS2) hacia y desde Birmingham.
Aunque la línea Elizabeth se ha enfrentado periódicamente a quejas por retrasos de los pasajeros, también ha demostrado ser extremadamente popular y ahora transporta a unas 700.000 personas al día. Hasta mayo de este año, ha visto más de 350 millones de viajes en sus primeros dos años.
Se produce cuando las fuertes lluvias provocadas por el ciclón Conol también causaron interrupciones ferroviarias esta mañana, y operadores como Avanti West Coast, Great Western Railway, South Eastern y South Western Railway informaron interrupciones debido a inundaciones o caída de árboles.
Thameslink ha emitido una advertencia de “no viajar” para los pasajeros que intentan viajar a través de Londres después de que las fuertes lluvias inundaran el ferrocarril entre Blackfriars y St Pancras.
La Oficina Meteorológica dijo que podrían caer hasta 50 mm (2 pulgadas) de lluvia en la Isla de Wight, Sussex y Kent, con una advertencia amarilla para el sureste hasta el mediodía.
South Western Railway dijo que el aguacero inundó la vía férrea entre Bagshot y Guildford y Ash en Surrey, mientras que un árbol cayó sobre la vía en Romsey en Hampshire.
Southeastern dijo que todas las líneas estaban cerradas debido a las fuertes lluvias en el ferrocarril cerca de Tonbridge, Kent.
Y las inundaciones causadas por Burt en Northampton significan que todas las líneas continúan bloqueadas, lo que afecta los servicios de Avanti West Coast y London Northwestern Railway en la región.
Great Western Railway dijo que los servicios entre Exeter St Davids, Okehampton y Barnstaple en Devon fueron suspendidos debido a inundaciones en el área de Crediton.
Además, hubo interrupciones relacionadas con BART en los servicios de GWR a través de Bristol Parkway y Newbury entre Paddington y Gales del Sur.