Un superviviente de un yate bayesiano dice que la tripulación es “a quien tenemos que salvar” mientras el barco se hunde en un desastre que mata a siete personas, incluido el multimillonario Mike Lynch.
El magnate tecnológico británico, de 59 años, y su hija Hannah, de 18, que debía comenzar en la Universidad de Oxford en septiembre, estuvieron entre los que perdieron la vida cuando el yate volcó.
Matthew Griffiths era una de las 22 personas a bordo del Bayesian cuando se estrelló en las primeras horas del 19 de agosto, a sólo unos cientos de metros del puerto de Porticello.
El joven de 22 años, que estaba de guardia la noche de la tragedia, dijo a los investigadores que los miembros de la tripulación bayesiana hicieron todo lo posible para salvar a los que estaban a bordo, según comentarios informados por la agencia de noticias italiana Ansa.
Griffiths, el capitán del barco James Cutfield y el ingeniero del barco Tim Parker Eaton están bajo investigación por las autoridades italianas por posible homicidio involuntario y naufragio. Una investigación no implica culpabilidad y no significa que se presentarán cargos formales.
‘Desperté al capitán cuando el viento era de 20 nudos (23 mph). Ordenó a todos los demás que se despertaran”, citó Ansa a Griffiths.
Matthew Griffiths estaba entre las 22 personas a bordo del Bayesian cuando se estrelló en las primeras horas del 19 de agosto, a sólo unos cientos de metros del puerto de Porticello.
Mike Lynch, de 59 años, y su hija Hannah, de 18, que debían comenzar en la Universidad de Oxford en septiembre, estuvieron entre los que perdieron la vida cuando el yate volcó.
El joven de 22 años, que estaba de guardia la noche de la tragedia, dijo a los investigadores que los miembros de la tripulación hicieron todo lo posible para salvar a los que estaban a bordo del barco bayesiano.
‘El barco zozobró y nos arrojaron al agua. Luego pudimos regresar e intentar rescatar a los que pudimos rescatar», añadió, recordando la fatídica noche en la que el Bayesian estaba anclado frente a un puerto siciliano.
‘Estábamos caminando sobre la pared (del barco). Salvamos a quien pudimos, Cutfield salvó a la niña y a su madre”, dijo, refiriéndose a la pasajera Charlotte Golunski y su hija de un año. En total, 15 personas sobrevivieron a los escombros.
Cutfield ejerció su derecho a guardar silencio durante el interrogatorio de los fiscales el martes, dijeron sus abogados.
Explicaron que estaba “agotado” y que necesitaban más tiempo para preparar un caso de defensa. Parker Eaton no hizo comentarios sobre la investigación.
El fiscal Rafael Camarano dijo la semana pasada que el barco probablemente fue golpeado por un ‘downburst’, un viento a favor muy fuerte.
Sin embargo, el hundimiento confundió a los expertos navales, que dijeron que un barco como el Bayesian, construido por el fabricante italiano de yates de alta gama Perini, debería haber capeado la tormenta y, en cualquier caso, no debería haberse hundido tan pronto.
Los fiscales de la ciudad de Termini Imeres, cerca de Palermo, dijeron que su investigación llevaría tiempo, ya que los restos aún no se han recuperado del mar.
La noticia llega cuando comienzan las autopsias de las siete personas que murieron a bordo del superyate Bayesian, ya que las operaciones para levantar el barco costaron al menos £15 millones.
Hannah (en la foto), de 18 años, debía partir en Oxford antes de la tragedia del superyate bayesiano.
Los equipos de rescate esperan después de que el cuerpo de Hannah Lynch fuera recuperado frente a la costa de Porticello el 23 de agosto.
Los equipos de búsqueda en el lugar del ahogamiento bayesiano debían continuar la búsqueda de Hannah Lynch el 23 de agosto.
El levantamiento del yate de 56 metros de eslora, que encalló con mal tiempo el 19 de agosto frente a la costa de Porticello, cerca de Palermo, en la isla italiana de Sicilia, será clave para la investigación judicial.
Las teorías que se están investigando incluyen si la tormenta fue predicha y si Drew tomó los procedimientos adecuados para asegurar el yate antes de que detuviera a los arrastreros que se dirigían al mar.
El propietario de Perini Navi, Giovanni Costantino, del Italian Sea Group, que construyó el Bayesian, ya ha afirmado que el yate era “insumergible” y podría haberse hundido debido a un error humano, posiblemente dejando escotillas y ojos de buey abiertos.
El bayesiano también se centrará en la quilla, que debería haberse colocado en su máxima longitud para mantener la intemperie y la estabilidad.
La recuperación del barco será una operación conjunta entre la aseguradora y los propietarios del yate Revtom, una empresa con sede en la Isla de Man, con Angela, la esposa de Lynch, que sobrevivió al hundimiento, como única directora.
Aún no se ha designado una agencia de rescate para la operación que, según los expertos, podría durar al menos seis semanas.
Aldo Mordiglia, abogado de Cutfield, de 51 años, dijo a MailOnline que esperaba que el complejo proceso “probablemente comenzara en octubre” y que sería “importante para la investigación que plantea el yate”.
Según el Código Marítimo corresponde al propietario del yate rescatar al bayesiano, pero las autoridades judiciales también desempeñarán un papel importante.
Los expertos quieren sacarlo lo antes posible, ya que se teme que haya 18.000 litros de combustible a bordo y un barco medioambiental ronda la zona dispuesto a desplegar barreras protectoras para contener cualquier posible vertido.