Nueva York:
Un ciudadano indio y dos entidades basadas en la India con base en los EAU, que forma parte de la “Flota Sombra” de Irán en los Estados Unidos, ha aprobado dos entidades basadas en la India y participan en el envío de petróleo iraní.
Jugbodar Singh Brea posee múltiples compañías navieras que orgullosos de aproximadamente 5 barcos, de los cuales muchos de los cuales sirven como parte de la “Flota de Sombra” de Irán, dijo el jueves el departamento del Tesoro de los Estados Unidos en un comunicado.
Además de la empresa con sede en los Emiratos Árabes Unidos, BRR posee o controla la compañía naviera con sede en la India Global Tankers Private Limited and Petrochemical Soles Company B y P Solutions Private Limited.
La Oficina de Control de Recursos Exteriores del Departamento del Tesoro (OFAC) nominó a Braer, dos Emiratos Árabes Unidos y dos entidades basadas en la India, propiedad y operadas por Breer Ships, que transportaron el petróleo de Irán en nombre de la Agencia Nacional de Petróleo iraní (NIOC) y el ejército iraní.
Los buques de Berr están involucrados en Irán, Irán, los Emiratos Árabes Unidos y el Golfo de Omán de Irán, Irán, Irán está involucrado en la transferencia de buques de barcos (STS) de alto riesgo, la compañía también dijo que estas carga se mezclan con otros países para mezclar petróleo o combustible de otros países y comunicación con otras instalaciones.
“El gobierno iraní depende de la red de barcos y corredores sin escrúpulos como BRE y sus compañías para permitir que el gobierno iraní permita sus ventas de petróleo y financiar sus actividades inestables”.
BRR es un capitán de barco y las empresas con sede en los EAU son los propietarios y directores de Prime Tankers LLC y Glory International FZ-LLC. A través de sus compañías, el BRA posee, opera o opera una flota de unos 30 aceites y petroleros de petróleo, la mayoría de los cuales es un camión cisterna de manipados que se adhiere al agua costera y lleva una fracción de la carga de los petroleros más grandes.
Brer usa estos pequeños buques para cargar aceite iraní del otro recipiente de “flota de sombras” o para transferir STS al petróleo o combustible de contrabando de pequeños buques comerciales y de phishing. La compañía dijo que estas actividades a veces podrían tardar unos días en terminar debido a los numerosos movimientos necesarios para cumplir con un solo camión cisterna.
De esta manera, el uso de pequeños barcos en lugar de grandes petroleros para descuidar el contrabando de petróleo iraní en el Golfo y Khor al-Jubair de Irán, especialmente en los asociados de envío ilegal de Brar Houthi. En 2023, la gloria contrabandeó el petróleo iraní en nombre del ejército iraní para el ejército iraní.
La agencia ha agregado que los pequeños barcos de BRR ayudan a descuidar el movimiento de la carga iraní a través de la transferencia STS con barcos permitidos, a menudo cuando su sistema de detección automático (AIS) se deshabilita o manipula para que los barcos parezcan falsos en otro lugar.
Se han observado los puertos de Khor al-Zubair en los barcos Iraq y Umma Kasar y Berr siguiendo patrones de STS de alto riesgo en numerosos anegamientos en el Golfo de Irán, los Emiratos Árabes Unidos y Omán.
En este punto, el conveniente aceite o combustible de Irán mixto con productos de otros países y documentos de envío para ocultar vínculos con Irán, lo que permite que estas carga lleguen al mercado internacional a través de petroleros más grandes.
Los petroleros globales son los propietarios o directores de varios barcos en la flota de Braer. Debido a la baja disponibilidad de precios debido al riesgo de que la prohibición con esta carga nacional, el petróleo iraní también ha transportado petróleo iraní por sus propias ganancias.
Muchos barcos que transportan el petróleo iraní son puertos frecuentes en las terminales de petróleo y gas de la India, incluidos los puertos principales ubicados cerca de la rama de las soluciones B y P Private Limited.
El OFAC está nominando a Brer bajo una orden ejecutiva para el sector petrolero de la economía de Irán. Los petroleros, Glory International, Global Tankers y B y P Solutions Private Limited están siendo nominados directa o indirectamente para ser propiedad o controlados por el sujetador.
Firmado en múltiples acuerdos de NIOC por valor de millones de dólares, se seleccionaron los buques globales de las propiedades internacionales de Glory y el Gol Gol Gol Gol Gol para proporcionar servicios de combustible de combustible a los buques acuáticos de Irán.
El movimiento se ha realizado identificando la quinta ronda de la quinta ronda de los sectores petroleros y petroquímicos de Irán y la quinta ronda de la prohibición de las ventas de petróleo de Irán y la quinta ronda de la prohibición de la venta de petróleo de Irán desde la campaña de presión máxima de Irán.
Como resultado de las actividades actuales, todas las propiedades e intereses en la propiedad mencionada anteriormente están bloqueadas o controladas en los Estados Unidos o los Estados Unidos y deben informarse a la OFAC.
En consecuencia, el 50 por ciento o más también está bloqueado por cualquier entidad, uno o más individuos bloqueados, directa o indirectamente, independientemente o en general.
Las sanciones estadounidenses generalmente prohíben todas las transacciones en los Estados Unidos o en los Estados Unidos (o transferidos) que participan en cualquier propiedad o interés en la propiedad del nominado o bloqueado de otra manera. Una violación de las sanciones estadounidenses puede imponer una pena civil o penal a los Estados Unidos y los extranjeros.
(Excepto por el título, esta historia no es editada por el personal de NDTV y se publica a partir de un feed sindicado)))