Un agitador de denuncia afirma que los recortes de RNLI ahorrados a los costos han arriesgado la vida durante una reacción de accidente cisterna en el Mar del Norte.
Treinta y dos personas fueron rescatadas y llevadas a la costa después de que el MV Steena de MV de EE. UU. Fue atropellado por el barco de contenedores portugués MV Solong en el casco emaculado de MOHBA.
Sin embargo, aunque RNLI tenía un dólar de $ 2.5 millones con una cubierta cubierta a solo 10 millas de distancia, era una clase B Atlantic 85, B887, un barco costero que el propio sitio web de RNLI dice ‘diseñado para administrar las aguas poco profundas’.
El RNLI dice que su barco de todos los tiempos, una clase de siete años, “puede tomar la peor situación en el mar y entrar en las largas búsquedas y rescate”.
Sin embargo, los datos de tráfico marino muestran que el bote de RNLI durante todo el día, el bote salvavidas RNLI 17 05, fue un muelle en Grimsby, aproximadamente seis horas después del accidente, que ocurrió alrededor de las 10 a.m. Los registros que muestran mostraron que fue enviado al mar solo a las 4.30 pm de hoy.
Un Whistle Blower MageNine de RNLI lo dijo porque era porque el barco no era suficiente tripulación para hacer el barco debido al gasto impuesto por la administración de la organización benéfica.
Dijo que enviar voluntarios a humo venenoso del combustible para aviones ardientes del petrolero probablemente crearía ‘enfermedad’ y presentaría un peligro, y los otros voluntarios estaban ‘enojados’ porque había un bote de trabajo perfecto.
Whistle Blower dijo: ‘Están en riesgo de personas en el Atlántico 85. Nadie parece maldecir una vida de la vida.
La escena del desastre estaba a unas 10 millas de distancia en la costa de East Yorkshire
Rnli Crew Una clase B inflable se envió así en Atlantic 85 (FIG FIG)
RNLI £ 2.5 millones All-Wahwa Los barcos fueron un muelle en Grimsby hasta las 5:30 p.m., según muestran los registros
‘La clase Seven es una gran cosa. Este es el barco ideal para enviar.
‘Este es un día triste para la organización. Hoy mis colegas son alentadores enviando una clase B expuesta a este humo tóxico por ellos.
‘Tienes un botes de £ 2.5 millones de dólares para ser flojos porque perdieron a la tripulación.
“Crees que el bote salvavidas estará allí hoy”.
Dijo que la tripulación ex -actual del barco pasó por el doloroso corte redondo que los destruyó, y que el barco corría el riesgo de ser innecesario, como dijo hoy.
En lugar de usar todos los barcos meteorológicos en el rescate inicial, RNLI usó un barco abierto para componentes (FIG de archivo)
Se representa un barco de rescate en la escena
Las imágenes dramáticas parecen haberse convertido en un brillante inforno entre dos barcos después del choque
Steena Imamaculate es un barco con PASSADO EE. UU. Mientras que el combustible para aviones transportaba combustible en colisión con otra nave
Elogió a la tripulación por comunicarse con la gerencia durante tanto tiempo y agregó: “(Hay una administración) algo que nadie quiere hacerlo”.
Whisl Blower dijo: ‘Por lo general, nunca hablo contigo. Ya no puedo guardar silencio. Todas las manos viejas simplemente identifican el tiempo hasta que vayamos.
‘Parece que los botes RNLI no se preocupan por ponerlo a disposición.
‘Se trata de la caja de boletos. El barco más capaz que se usó en el muelle GRIMSB es.
‘¿Cómo envías a las personas sin un instrumento de respiración en la tierra cuando pones un bote cubierto?
‘Están a punto de causar enfermedades y peligros. Es combustible para aviones. Está en llamas, es venenoso y negro.
‘¿Dónde está la lógica?’
El año pasado, Melionline reveló que la compañía fue acusada de proteger una cultura tóxica de barbarie que ‘abusar’ ‘voluntarios y las autoridades’ haciendo algo ‘para silenciar a las personas que amenazaron su reputación y donaciones, incluso si eso significa que está mintiendo al público.
Los ex voluntarios que dieron sus vidas a RNL durante décadas le dijeron a MailOnline que nunca pagarían dinero en la organización benéfica.
Otros barcos vinieron con la ayuda de dos barcos involucrados en la colisión que comenzó el enorme incendio
Los servicios de incendio y rescate aparecen después de la colisión entre MV Steena Imamaculate y Cargo Vessel MV Solong el 10 de marzo de 2025.
Dos barcos en el mar en la costa de Yorkshire están esperando densos rescatadores de humo hoy
Las estaciones de RNLI han enfrentado acusaciones controvertidas del país para obligar a los jóvenes “arrogantes” a obligar a los voluntarios a forzar “a los atacantes, el sexismo y el acoso escolar”.
Las bromas dicen que la molestia de las estaciones está asociada es casi la misma reacción al manejo de RNLI, que según se les ha negado a disculparse ante falso, negación y prueba.
El RNLI ha rechazado constantemente este reclamo nacional.
Después del accidente de hoy, Whistle Blower dijo: ‘Esta cultura necesita ser cambiada, pero no creo que lo sea.
‘Esto es algo horrible. Por el momento tengo ganas de entregar mi renuncia ”
Hablando con la estación rnli Grimb a las 4.30 pm, el personal dijo que el barco estaba “fuera”.
MailOnline se ha puesto en contacto con RNLI para comentarios.