El jueves SpaceX of Elon Mask perdió la parte superior en la parte superior de su enorme cohete Starsip en una explosión ardiente, incluso atrapada con éxito en su última prueba orbital: esta es una repetición cerca del intento anterior.
Unos minutos después de la separación de despegue y refuerzo, se mostró un feed de video en vivo incontrolable antes del corte repentino.
Las imágenes dramáticas han capturado las ruinas de lluvia al rojo vivo en las Bahamas en línea.
El portavoz de SpaceX, Dan Huot, mencionó el vuelo de enero, diciendo: “Perdimos el contacto con el barco.
El resultado se sintió inmediatamente en el espacio aéreo de los EE. UU.
La Administración Federal de Aviación (FAA) activó brevemente una “zona de respuesta de escombros”, retrasando los aviones de Newark y Filadelfia a Miami.
La compañía ha confirmado que SpaceX tiene que realizar una investigación de accidentes antes de volar nuevamente.
A pesar del impulso, el método de “fracaso rápidamente aprendiendo rápidamente y rápido” de SpaceX ha ayudado a ser el proveedor de servicios de lanzamiento dominante del mundo.
Sin embargo, como asesor más cercano al presidente Donald Trump y su influencia en los reguladores federales están planteando preocupaciones sobre posibles conflictos de intereses.
Octava prueba de nave de naves
Starship, el cohete más grande y poderoso del mundo, el tonto Chicker de Texas se ha alejado de las instalaciones de Starbus de SpaceX, después de las 9:30 p.m. (20 GMT).
Identificó su octava prueba orbital bloqueada después de fregar los intentos de lanzamiento del este los lunes y miércoles.
Cuando se perdió la fase anterior para el segundo vuelo, SpaceX recuperó con éxito el refuerzo súper pesado, con la tercera vez la torre de lanzamiento atrapada con el arma mecánica “palillo”, una impresionante gloria de ingeniería.
Aproximadamente 40 minutos después del lanzamiento, SpaceX termina su transmisión en vivo sin proporcionar más detalles.
403 pies (123 metros) de altura a 100 pies de altura que la Estatua de la Libertad finalmente está diseñada para ser completamente reutilizable, y es la clave de la actitud a largo plazo de la Colonia de Marte.
La NASA espera una versión cambiante de Starship como un aterrizaje lunar para su programa Artemis, que tiene como objetivo devolver al astronauta a la luna en esta década.
Sin embargo, antes de realizar estas misiones en SpaceX, debe demostrar que el automóvil es confiable, seguro para la tripulación y el reabastecimiento de combustible crítico en la órbita, con el reabastecimiento de combustible de rechazar misiones espaciales de Ghee.
La FAA antes del vuelo del 16 de enero se basó en la nave espacial después de que terminó una explosión de alto nivel.
El viernes pasado, la compañía permitió que SpaceX continuara con la última prueba antes de finalizar el accidente.
Cuando Joe Biden se convirtió en presidente, Kasturi a menudo chocó con la FAA, acusando a SpaceX controlándolo adicional sobre protección y preocupaciones ambientales.
Ahora, como asesor principal de la iniciativa de gastos de Trump, Kasturi enfrentó una investigación sobre su influencia en la agencia federal para monitorear a sus empresas.
Según Bloomberg News, un ingeniero de SpaceX ha visitado recientemente la sede de la FAA, en riesgo de empleados si corren el riesgo de que el sistema nacional del espacio aéreo, pero no comienzan a trabajar en ningún programa para implementar miles de terminales satelitales de Starlink al programa.
Bloomberg dijo que el gigante de las telecomunicaciones Verizon actualmente firmó un acuerdo para mejorar la infraestructura de la FAA, pero el acuerdo podría estar en riesgo, dijo Bloomberg. SpaceX negó las acusaciones: “Los informes de los medios recientes sobre SpaceX y la FAA han sido falsos”.
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