Transport for London está gastando £2 millones en un ‘autobús para bicicletas’ gratuito para transportar a los ciclistas bajo el río Támesis cuando abra un nuevo túnel de carretera dentro de tres meses, aunque muchos dicen que no lo usarán.
El túnel Silvertown del este de Londres, que ha estado en construcción desde marzo de 2021, se inaugurará el 7 de abril y conectará Silvertown con la península de Greenwich.
A los conductores se les cobrará hasta £4 por cada viaje a lo largo de la ruta de 0,9 millas (1,4 km), con pago automático y descuentos por viajar en horas de menor actividad.
Y los ciclistas podrán viajar en un ‘autobús para bicicletas’ que será operado por Stagecoach East London utilizando tres vehículos eléctricos de batería reconvertidos de un solo piso.
Sin embargo, el propio consejo de TfL encontró que es poco probable que muchos ciclistas lo utilicen, con preocupaciones que incluyen la ubicación de las paradas de autobús y el suministro de bicicletas de carga.
Se informó que TfL adjudicó el contrato al operador en septiembre pasado y pagará £1,967,010 para operar los autobuses después de ser el único postor de la licitación. estándar.
Se entiende que el acuerdo es por tres años y el autobús será gratuito durante al menos el primer año, aunque sólo se permitirá viajar a pasajeros con bicicletas.
Los ciclistas no pueden atravesar el túnel por razones de seguridad, pero pueden viajar con sus bicicletas en el autobús, cinco veces al día, de 6:30 a 21:30 horas.
Newham Portal es la entrada al túnel Silvertown en el este de Londres, que se inaugurará en abril.
Una impresión artística que muestra cómo el Silvertown Bike Bus acomodará bicicletas adaptadas.
El mapa de TfL para el túnel Silvertown muestra la ruta del ‘autobús para bicicletas’ y las paradas a cada lado
Pero han surgido preocupaciones sobre la ubicación de la parada en la península de Greenwich.
El blogger de Transport for London, Murky Depths, la describió como una zona “extremadamente hostil y peligrosa para el ciclismo desde muchas partes de Greenwich”.
El mapa de ruta de TfL muestra que la parada estará cerca de una importante rotonda y no conectará directamente con ninguna ruta ciclista protegida existente.
Se temía que los ciclistas pudieran quedarse atrapados en el autobús hasta que llegara a la parada con destino a Silvertown cerca de la estación Royal Victoria Docklands Light Railway.
Otros críticos han sugerido que las bicicletas de carga, que utilizan las familias para transportar a niños pequeños, serían demasiado grandes para caber en un autobús para bicicletas.
También existe la preocupación de que el autobús para bicicletas no pueda acomodar bicicletas de carga, incluidas las bicicletas grandes que muchas familias utilizan como medio para transportar niños pequeños.
Karin Tearley, ex candidata del Partido Verde a la Asamblea de Londres, tuiteó: “Me parece que este autobús ciclista fue una ocurrencia tardía, un poco de relaciones públicas para silenciar a los críticos. Sadiq Khan dice que quiere que utilicemos el transporte público y participemos en viajes activos, pero no será fácil.
Una consulta realizada por TfL sobre autobuses para bicicletas en 2023 preguntó a los encuestados si usarían un autobús para bicicletas, un teleférico o una combinación de ambos para cruzar el Támesis.
De los 684 encuestados, alrededor de 225 dijeron que usarían un autobús y 140 un teleférico, pero 236 dijeron que no usarían ninguna de las dos opciones.
| tipo de vehículo | Pago automático de cargos fuera de las horas pico | Cargos máximos de pago automático | Los cargos se pagan por teléfono o en línea. |
|---|---|---|---|
| Aplicable en cualquier otro horario entre las 06:00 y las 22:00, incluidos los fines de semana. | Lunes a viernes Solo dirección norte 06:00-10:00 Dirección sur 16:00-19:00 | en todo momento | |
| Motocicletas, ciclomotores, triciclos a motor. | £1.50 | £2.50 | £2.50 |
| Coches y furgonetas pequeñas. | £1.50 | £4.00 | £4.00 |
| más grande que | £2.50 | £6.50 | £6.50 |
| vehículos pesados | £5.00 | £10.00 | £10.00 |
Se supone que el acuerdo será por tres años y el autobús será gratuito al menos durante el primer año.
El interior del túnel Silvertown en construcción desde marzo de 2021
TfL dijo que los trabajos de construcción y las “pruebas rigurosas” del túnel Silvertown estaban “lo suficientemente completos” como para permitirle fijar una fecha de apertura prevista.
Los jefes de transporte esperan que el túnel alivie la grave congestión en el cercano túnel Blackwall.
Actualmente, el uso del túnel Blackwall es gratuito, pero se aplicarán cargos para los túneles Silvertown o Blackwall de 6 a. m. a 10 p. m. el 7 de abril.
Pero los activistas climáticos han expresado su preocupación por los impactos del nuevo cruce en el tráfico y la contaminación del aire.
Stop Silvertown Tunnel en Traffic and Pollution X decía: “Los 2 millones de libras desperdiciados en un autobús-bicicleta diseñado para fallar no son nada comparados con los 2.700 millones de libras gastados en un túnel que supuestamente reduce la congestión y la contaminación, que en realidad empeora ambas cosas. Así que TfL tendrá “Instituir un nuevo peaje en Blackwall sólo para restaurar el status quo”.
El presupuesto más reciente proporcionado por TfL para el proyecto fue de 2.200 millones de libras esterlinas.
La Campaña Ciclista de Londres tuiteó: “Fórmula del túnel de Silvertown: cruce equivocado + lugar equivocado + mitigación equivocada = lavado verde”.
Afirmó que el servicio de transporte para bicicletas “no ayudaría a las bicicletas de carga, bicicletas adaptadas, ciclistas existentes (y) nuevos ciclistas”, y agregó: “¿Cruces de ríos para peatones y personas con ruedas? Sí, por favor. ¿Más carreteras para coches y camiones? No, gracias.’
El proyecto del túnel Silvertown de TfL incluye la construcción de nuevas vías para bicicletas
La nueva acera se construyó como parte del proyecto del túnel Silvertown en el este de Londres.
Colas de tráfico hacia el túnel Blackwall A102 (M) en Greenwich en agosto de 2024
TfL ha afirmado anteriormente que los autobuses admitirán bicicletas adaptadas, pero aún no está claro si podrán llevar bicicletas de carga.
Los jefes de transporte dijeron que “pronto comenzarían a instalar nuevos refugios y aparcamientos para bicicletas para el servicio de lanzadera para bicicletas de cero emisiones, que tendrá un diseño específico para apoyar a los ciclistas y separarlos de la red regular de autobuses”.
El servicio también tendrá una “apariencia única para ayudar a diferenciarlo de la red regular de autobuses”, y TfL agregó que “esta marca se utilizará en autobuses, paradas y marquesinas y en señales de orientación para crear conciencia sobre el nuevo servicio”. .
También dice: “También se exhibirán en los refugios mapas que muestran las rutas ciclistas locales para ayudar con la planificación del viaje y fomentar más viajes en bicicleta”.
TfL se dispone a confirmar “el diseño final y cómo los clientes podrán utilizar el servicio en las próximas semanas”.
Mientras tanto, TFL dijo que cobrar a los conductores por pasar por el túnel ayudaría a gestionar los niveles de tráfico, pagar los costos de construcción y cubrir las tarifas de operación y mantenimiento continuo.
Si no se paga la tarifa, se emitirá un aviso de cargo de penalización (PCN) por £180, que se reducirá a £90 si se paga dentro de un plazo de quince días.
El alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan (en la foto el mes pasado) es el presidente de Transporte de Londres.
Una vista aérea del portal norte del túnel Silvertown en el este de Londres en construcción
El túnel Silvertown en el este de Londres conectará Silvertown con la península de Greenwich
Quedarán exentos del pago varios tipos de vehículos y usuarios de la vía, como autobuses y autocares, taxis negros, titulares de distintivos azules matriculados en la capital y vehículos privados de alquiler sin emisiones.
TfL dijo que una vez que se abra el túnel, el número de autobuses capaces de cruzar el río en la zona aumentará de seis a 21 por hora, cuyo uso será gratuito durante el primer año.
El proyecto del túnel Silvertown está a cargo del consorcio RiverLinx, formado por instituciones financieras privadas.
Para 2022, ha comprometido £1,200 millones de libras en financiación privada para construir, operar y mantener el túnel.
Las cuentas de TfL indican que los reembolsos totales de TfL durante un período de 25 años podrían superar los 2.000 millones de libras esterlinas.
El director de capital de TfL, Stuart Harvey, dijo: “Estoy encantado de que ahora podamos confirmar que el túnel Silvertown se abrirá el 7 de abril de 2025, después de años de arduo trabajo y estrecha colaboración entre nosotros y Riverlinx Limited.
‘El túnel está en camino de abrirse en los próximos meses y es testimonio de una ingeniería brillante e innovadora.
‘El nuevo túnel, con cargos iniciales para los usuarios, concesiones y concesiones, respaldará el crecimiento en el área local y proporcionará nuevas conexiones de transporte público a través del río.
Tuneladora en cámara de lanzamiento durante la construcción en septiembre de 2022
Una vista aérea del lugar de trabajo de Newham en septiembre de 2022 mientras se construía el túnel.
Imagen emitida por TfL de la tuneladora en Royal Docks en septiembre de 2022.
“Estas medidas ayudarán a gestionar la demanda de tráfico, así como los impactos ambientales y garantizarán que el nuevo túnel cumpla sus objetivos de reducir la congestión del tráfico y proporcionar resiliencia al túnel Blackwall, mientras apoyamos a los residentes locales de bajos ingresos, las pequeñas empresas, los comerciantes individuales y las comunidades locales. organizaciones benéficas.’
Y Paul Lynch, director general de Stagecoach London, afirmó: “Estamos entusiasmados de que nos pidan que operemos el innovador e importante servicio de traslado en bicicleta del túnel Silvertown como parte de la oferta mejorada de transporte público de Cross River, y estamos ocupados asegurando que nuestra transformación especial. Los autobuses con cero emisiones estarán listos a tiempo.
“Esperamos que el nuevo túnel facilite el tráfico de nuestros otros servicios de autobús en la zona”.
El director ejecutivo de Riverlinks, John Hagan, añadió: “Estamos encantados de anunciar la fecha de apertura del proyecto. Representa la culminación de los esfuerzos de miles de personas que han trabajado en el proyecto durante los últimos cinco años.
‘Me gustaría reconocer especialmente a nuestros socios CJV BAM, Ferrovial y SK Ecoplant. Esperamos con ansias el inicio de la fase de operaciones y mantenimiento en Riverlinx y nuestra asociación continua con TfL”.