Se han recuperado las cajas negras llamadas del jet de pasajeros Dumod DC, lo que puede revelar información importante sobre la tragedia.
Los dispositivos son una grabadora de datos de vuelo que captura 80 tipos de datos, como la comunicación de los pilotos, el espacio aéreo y la altura.
Es imposible adivinar exactamente qué nueva información hay en la caja negra recuperada de los restos de choque, pero Ryan Tasco sospecha que los datos pueden indicar un error fatal.
El ex capitán de vuelo de United Express y Grand Cardone y el probador piloto de la FAA le dijeron a DailyMail.com: ‘No creo que haya ningún problema con el avión o el helicóptero. Yo no, no lo soy.
“No hay señales visibles, y sin contacto con el control del tráfico aéreo,” Oye, tenemos un problema con el avión “.
Además, el modelo de ambos aviones es “muy capaz”, dijo Teseko.
Grandes aviones comerciales y algunos pequeños aviones comerciales, corporativos y privados deben equiparse con dos cajas negras por ley.
El primero se conoce como la grabadora de voz de la cabina y graba infecciones por radio y sonidos en la cabina con el sonido vocal y del motor de los pilotos.
Los investigadores de la Junta Nacional de Protección del Transporte (NTSB) llevan la caja negra 5342 del American Ag Gaul Flight 5342 a un lugar desconocido. Estos dispositivos automatizados almacenaron datos sobre ‘aviones y/o helicópteros que hacen’, dijo Ryan a DailyMail.com
Los investigadores de NTSB están trabajando para encontrar información de la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo para obtener más información sobre la causa del trágico accidente
En segundo lugar, Flight Data Recorder, que rastrea la efectividad de los sistemas a bordo de la aeronave y observa las métricas como altura, espacio aéreo y título.
Ambos dispositivos están diseñados para ser prácticamente indestructibles.
Son de color naranja, a veces en la profundidad del océano, para que sean más fáciles de subir a los restos.
Y generalmente se instalan en la sección de cola de una aeronave, que se considera la parte más sobreviviente de la aeronave.
También están equipados con balizas que se activan cuando se sumergen en agua y pueden transmitir desde la profundidad de 14,000 pies (4,267 metros).
La batería que le da a la baliza disminuirá aproximadamente un mes después, los datos en sí no tienen vida útil específica.
Las autoridades todavía están buscando dispositivos similares en el helicóptero militar.
El accidente fatal ocurrió mientras intentaba aterrizar en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington (DCA) en Arlington, Virginia, justo antes de las 9 p.m.del miércoles.
Los aviones y los helicópteros fueron rescatados de los dos choques de caja negra después de que tanto el río Potomac
Cruura está trabajando actualmente para recuperar los cadáveres de las víctimas y evaluar los restos
“La situación exterior no era realmente mala”, cuando tuvo lugar la colisión, Tasco dijo que indicó que probablemente no era el clima.
Puede sugerir que los errores humanos fueron la causa más posible de choque. Sin embargo, los errores no se desconectaron de la tripulación de vuelo, dijo Tsko.
“Debe tener en cuenta el control del tráfico aéreo, porque hay mucha comunicación en el mundo de los aviones”, dijo.
‘Tiene radio (muy alta frecuencia) que está enviando la torre de control, el avión y ahora el helicóptero. Entonces simplemente agregas muchas variables.
“Y me parece, por ejemplo, cuando regreso y veo la grabación, parece que algo parece mal”, dijo.
Tsko explica que el avión de American Airlines Ronald Reagan debía aterrizar en el Aeropuerto Nacional de Washington (DCA) el miércoles, pero luego Tosco explicó que aterrizaron en la pista tres.
En esta situación, la pista cargada en el sistema de gestión de vuelo (FMS) de los pilotos debe cambiarse, es una computadora a bordo que usa pilotos para controlar el rendimiento, el rendimiento y las actividades de las aeronaves.
“Ahora están pasando y van a una pista separada”, dijo.
Es imposible adivinar exactamente qué nueva información hay en las dos caja negra recuperada de los desechos de choque, pero Tisco sospecha que el avión de pasajeros de datos puede señalar un error fatal cometido por la tripulación.
El accidente tuvo lugar en una colisión en avión con Wikita con Haque negro en Washington DC en Washington DC, matando a 67 personas en dos aviones
Es posible que pueda confundir a los pilotos, el helicóptero Black Hawk podría evitar de repente que su avión ingrese, dijo Teseko.
Washington DC sobre el espacio aéreo está muy ocupado y complejo, explicó.
Dijo que las expediciones en DCA estaban “ya lo suficientemente ocupadas”, “los aviones estaban equipados con dos y tres minutos de tierra”, dijo.
Sin embargo, también hay tráfico de aviones comerciales del Aeropuerto Internacional de Washington Dulls (IAD), que está a solo 30 millas de distancia.
“Y luego agregas más complicaciones, que son todos estos helicópteros militares que están volando cerca de DC”, dijo.
Durante el accidente del miércoles, tanto los aviones comerciales como los helicópteros militares operados eran solo un controlador de tráfico aéreo.
‘Ahora puede ser un papel doble en esa torre de control. Entonces alguien controlará los helicópteros y controlará un avión. De acuerdo, esa noche, un hombre controlaba ambos ”, dijo Tasco.
‘Hemos visto este problema en los Estados Unidos, donde hay una escasez de pilotos además del control del tráfico de la aeronave.
El espacio aéreo en Washington DC está muy ocupado y complejo, explicó Tisco
El miércoles se estrelló, tanto los aviones comerciales como los helicópteros militares opera solo un controlador de tráfico aéreo
“Por lo tanto, existe un problema de que el controlador de tráfico aéreo adicional de la FAA debe ser designado y que deben ser capacitados (por) para ser muy hábiles”, dijo.
Se dice que la FAA está “en su juego”, agregó Tesco, señalando los esfuerzos de la agencia para actualizar el choque para evitar que el tráfico ahora esté operado debajo del avión.
Este nuevo sistema, conocido como ACAS X, promete ser más sofisticado que el predecesor, atrayendo más entradas de datos para evitar accidentes como Washington DC Crash en el futuro.
La FAA no pudo confirmar la fecha de lanzamiento oficial del nuevo software, pero Tasco dijo que el accidente de mediados de burú del miércoles podría alentar a la agencia a acelerar el lanzamiento.
Esta trágica colisión fue enviada al avión y al helicóptero al río Potomac, donde los oficiales están trabajando actualmente para evaluar los cuerpos de las víctimas.
La Junta Nacional de Protección del Transporte ha confirmado que los investigadores encontraron dos cajas negras de aviones de pasajeros anoche.
Se han recuperado alrededor de 5 cuerpos hasta ahora. Entre los que han sido identificados se encuentran los consultores que se acaban de mudarse a la región de DC, un jefe de la tripulación de vuelo militar que era un nuevo padre, entrenador de patinaje artístico campeón y estrellas de patinaje en ascenso.
Además de continuar la investigación, se debe revelar más información sobre las víctimas y la causa del accidente.