Sede de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. (Foto: Christian Boxy/Bloomberg)
Volkswagen AG está considerando cerrar fábricas sin precedentes en Alemania debido a fuertes recortes, otro golpe al gobierno del canciller Olaf Scholz.
Las posibles medidas, dirigidas a su principal marca de automóviles de pasajeros, así como a otras operaciones del grupo, también incluyen intentar poner fin al contrato de la compañía con los sindicatos para mantener los empleos seguros hasta 2029, dijo la compañía el lunes.
Cualquier cierre marcaría el primero en Alemania en los 87 años de historia de la compañía, lo que prepararía a VW para un enfrentamiento con poderosos sindicatos.
“El entorno económico se ha vuelto más difícil y nuevos actores están entrando en Europa”, dijo en un comunicado el director general de VW, Oliver Blume. “Alemania se está quedando cada vez más atrás en términos de competitividad como lugar de negocios”.
Un conflicto laboral en toda regla sería una prueba importante para el director ejecutivo, que también dirige la marca de automóviles deportivos Porsche, después de la caída de varios de sus predecesores VW en enfrentamientos sindicales. La compañía ha luchado por reducir costos en su marca homónima de pasajeros, donde los márgenes de ganancias se han quedado atrás durante mucho tiempo, los esfuerzos se han vuelto más difíciles en medio de una transición torpe a los vehículos eléctricos y una desaceleración en el gasto de los consumidores.
La jefa del comité de empresa, Daniela Cavallo, dijo en un comunicado separado que la dirección de VW, que fabrica las marcas principales de la compañía, los modelos Golf y Tiguan, había fracasado después de una reunión detallada con amenazas de pérdidas. Además de descartar el acuerdo salarial, la compañía planea cerrar al menos una importante planta de fabricación de automóviles y una planta de componentes en Alemania.
VW emplea a unos 650.000 trabajadores en todo el mundo, incluidos unos 300.000 en Alemania. La mitad de los puestos en el consejo de supervisión de la empresa están ocupados por representantes de los trabajadores, y el estado alemán de Baja Sajonia, que tiene una participación del 20%, a menudo favorece a las organizaciones sindicales.
Los enfrentamientos anteriores resultaron en el despido o acortamiento de los mandatos de altos ejecutivos, incluido el ex director ejecutivo Bernd Pichetsrieder, el ex director de la marca VW Wolfgang Bernhard y el predecesor de Bloom como director ejecutivo, Herbert Diess. Los tres buscaron aumentar la eficiencia, particularmente en las operaciones nacionales de VW en Alemania.
(A excepción del titular, esta historia no fue editada por el personal de NDTV y apareció en un canal sindicado).