Cuando se trata de comprar y usar vehículos eléctricos (EV), los factores relacionados con la vivienda y los ingresos moldean significativamente las percepciones y preferencias entre los compradores potenciales, según un nuevo estudio. Energía y cambio climático. Este estudio, una colaboración entre el Instituto para la Sostenibilidad Global (IGS) de la Universidad de Boston y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU., examina tanto la adopción de vehículos eléctricos como la infraestructura de carga a través de una lente de equidad que alinea la adopción de vehículos eléctricos y los estados. Datos de encuestas originales no industriales.
Comprender las barreras a la adopción generalizada de vehículos eléctricos es fundamental para garantizar un acceso equitativo al transporte sin combustibles fósiles. A través de una cita de investigación conjunta con NREL, el director del IGS, Benjamin K. Sovakul fue coautor del estudio dirigido por NREL Advancing a Just Transition to Clean Energy.
“Hasta ahora, los propietarios de viviendas con altos ingresos representan una parte desproporcionada del mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, tenemos la responsabilidad de garantizar que todas las comunidades puedan disfrutar de los numerosos beneficios de la electrificación de los vehículos, como un aire más limpio”, afirmó Sovakul. “A medida que desarrollamos rápidamente nuevas tecnologías para mitigar la crisis climática, debemos prestar mucha atención a comprender las necesidades y limitaciones de las personas que utilizan estas innovaciones en su vida diaria. Al hacerlo, nos posicionamos para estar más extendidos y duradero. Hacer”. Cambio en la descarbonización del transporte de pasajeros”.
Una encuesta original a nivel nacional
Para comprender cómo los factores socioeconómicos y demográficos influyen en la adopción de vehículos eléctricos, Sovakul y sus coautores realizaron una encuesta exhaustiva en línea a más de 7.000 adultos en todo Estados Unidos. Las preguntas de la encuesta recopilaron numerosos datos sobre el historial y las preferencias de compra de vehículos, los lugares de carga preferidos, los beneficios percibidos y las barreras para el uso de vehículos eléctricos, la propiedad de la vivienda, el nivel de ingresos, la información demográfica básica y más.
“La electrificación de nuestro sistema de transporte es un componente crítico de la transición energética”, dijo Adam Warren, director del Centro de Apoyo a la Decisión y Despliegue Acelerado del NREL y miembro principal de IGS. “Como muestra este trabajo, hasta ahora las políticas y los incentivos que apoyan la adopción de vehículos eléctricos no son compartidos por igual por todas las comunidades. Esperamos que este análisis y el intercambio de los materiales completos de la encuesta ayuden a los planificadores del cambio centrados en la justicia energética”.
Ampliando las opciones de compra y cobro
La adopción y la carga de vehículos eléctricos están profundamente entrelazadas con la vivienda y otros aspectos de la vida diaria. Al examinar estas variables en un solo estudio, los autores pudieron identificar patrones relevantes y ofrecer recomendaciones para aumentar el acceso.
- Mayor diversidad: un área potencial de mejora es la necesidad de una mayor diversidad en las ventas de vehículos eléctricos. Los encuestados de bajos ingresos eran más propensos a preferir un sedán, una camioneta o una camioneta de segunda mano. Los autores recomiendan que los fabricantes introduzcan tipos y clases de vehículos eléctricos más diversos y que los responsables políticos tomen medidas para fortalecer el mercado de vehículos eléctricos usados.
- Carga confiable y conveniente: Los encuestados de bajos ingresos tenían más probabilidades de alquilar sus propiedades y vivir en casas multifamiliares, donde es posible que no pudieran instalar equipos de carga. Los hallazgos del estudio resaltan preocupaciones clave sobre la equidad en el modelo actual de carga de vehículos eléctricos, que se centra en el hogar y el lugar de trabajo. Para garantizar un cobro equitativo, los autores sugieren políticas específicas, como reembolsos y códigos de construcción modificados. Recomiendan colocar estaciones de carga en supermercados, distritos comerciales y gasolineras, donde la gente pueda cargar mientras hace recados.
Por último, muchas personas y familias en los Estados Unidos no poseen un automóvil personal. Los autores enfatizan la importancia de las bicicletas eléctricas, los autobuses eléctricos y los programas de uso compartido de vehículos eléctricos para que más personas puedan disfrutar directamente de los beneficios de la electrificación de vehículos.
Electrificación rápida y eficaz
La electrificación de vehículos es fundamental para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Según la Agencia de Protección Ambiental, el transporte representa aproximadamente el 28% de las emisiones en Estados Unidos. Más de la mitad de las emisiones del sector del transporte provienen de automóviles y otros vehículos ligeros.
Ampliar el acceso a los vehículos eléctricos y a la infraestructura de carga ayudará a aumentar la demanda, el tamaño del mercado y el apoyo a inversiones y políticas relevantes. Todos estos factores son clave para escalar rápidamente un próspero sistema de transporte electrificado.
“Para implementar estrategias y políticas efectivas para satisfacer las diversas necesidades de diferentes familias, primero debemos comprender esas necesidades”, dice Sovakul. “Cuando nos centramos en la justicia y la equidad, podemos cuidar mejor de las personas y del planeta”.