La agencia de la ONU responsable del envío marítimo internacional ha aprobado las nuevas políticas de reducción de emisiones hoy.
Publicado un nuevo artículo El futuro de la tierra Destaca los requisitos.
Invertido en energía verde
Los investigadores de UBC encuestaron a 5 expertos en envío marino en 2021, y descubrieron que verían que este sector disminuía en un 5 a 5 por ciento en la gravedad del carbono del envío, una medida de CO2 emitida en la carga del barco a una distancia dada, en comparación con 20 niveles.
Sin embargo, esperan que este sector no cumpla con su objetivo neto cero durante 20 años, en su lugar, disminuye del nivel del 20 al 75 por ciento.
“También podemos agradecerle por los sistemas operativos y técnicos de estas disminuciones a corta distancia, pero también debemos lidiar con el poder verde para el emit de net-cero”, dijo la autora senior Dra. Amanda Ziang (Ella/ella), Profesor Asistente de UBC.
Menos experiencia, más optimismo
La encuesta encontró que los encuestados eran más optimistas sobre la disminución del sector de méritos con menos de 10 años de experiencia laboral y los encuestados fueron los menos optimistas con más de 30 años de experiencia.
Certeza en el momento incierto
Fuentes alternativas de combustible como amoníaco, aire y diseño o trabajo relacionado de barcos, convertirse en flotas de fuerza verde serán una inversión a largo plazo, dice el primer autor Imranul Lasker (El), Un candidato a doctorado para el Instituto de Recursos, Medio Ambiente y Sostenibilidad. “Este sector requiere cierta certeza de políticas para que pueda hacer esas inversiones. El envío puede transformar la energía global en ella es una buena noticia, pero aún no la hemos encontrado”.
El Comité de Protección del Medio Ambiente Marino de la Organización Marítima Internacional (OMI) ha aprobado las regulaciones propuestas hoy.