Docenas de puestos de trabajo pronto estarán en riesgo a medida que Titanic Shipyard Harland & Wolff se hunda en la administración.
El constructor naval de Belfast, que construyó el icónico buque antes de que se hundiera trágicamente en 1912, ha confirmado que sus operaciones secundarias están cerrando y se esperan entre 50 y 60 despidos inmediatos.
El colapso de la empresa significará que por primera vez en la historia de la Royal Navy un buque de guerra británico será construido por un astillero extranjero.
Harland y Wolff esperaban operar buques de guerra Fleet Solid Support (FSS) que transportaban suministros vitales como municiones y alimentos a los portaaviones.
pero, Según asuntos comerciales La situación podría obligar al Ministerio de Defensa a confiar en el contratista principal Navantia, con sede en Madrid, que se asoció con Harland & Wolff para completar el trabajo en España.
El futuro de la empresa ha sido incierto desde mediados de julio, cuando el Partido Laborista bloqueó un salvavidas de £200 millones, diciendo que sería un uso inadecuado de los fondos públicos.
Los patrones querían pedir dinero prestado a un consorcio de bancos del Reino Unido, pero el gobierno tendría que actuar como garante dispuesto a pagar a los prestamistas.
La empresa que construyó el Titanic, Harland and Wolff, entrará en administración. Se esperan entre 50 y 60 despidos inmediatos
La imagen muestra el lanzamiento del Titanic desde un astillero en Belfast en mayo de 1911.
El transatlántico White Star ‘Titanic’ durante la construcción en el astillero Harland and Wolff en Belfast
Harland & Wolff, que emplea a más de 1.000 personas en cuatro sedes del Reino Unido, ha estado en conversaciones con ministros conservadores durante más de un año.
Pero el Partido Laborista decidió no firmar la garantía, como se informó a principios de verano.
Es la última de una larga serie de crisis para los astilleros de Belfast, que han decaído desde su mejor momento, cuando empleaban hasta 20.000 personas.
Harland & Wolff ha estado luchando por encontrar financiación para mejorar los astilleros después de meses de tensas negociaciones.
El fabricante, que construyó el famoso Titanic, tiene cuatro astilleros: uno en Belfast, dos en Escocia (Mmethyl en Forth of Firth y Arnish en la isla de Lewis) y uno en Inglaterra (Appledore en North Devon).
A pesar de las pérdidas de empleo previstas, los trabajadores empleados en sus cuatro astilleros no se verán afectados.
Un comunicado de la compañía decía: “En julio se inició una revisión completa de todas las participaciones del grupo y se concluyó que H&W Group Holdings PLC es insolvente en términos de balance según sus últimas cuentas auditadas y sus cuentas de gestión más recientes”.
El administrador concursal actuará también como administrador y las acciones cotizarán
La empresa forma parte de un consorcio que ha conseguido un importante contrato para construir una nueva flota de buques de apoyo sólido para la Royal Navy.
El gobierno de Sir Keir Starmer (en la foto) decidió que sería un uso inadecuado de los fondos públicos mantener a flote las empresas.
RMS Titanic estacionado en el Astillero Harland & Wolfe, Belfast, 1911-1912
Dijo que todos los accionistas de Harland & Wolff podrían perder su dinero, pero hasta ahora 20 empresas han dado un paso al frente para expresar interés en comprar parte del negocio, según una persona con conocimiento de las conversaciones. informó The Guardian.
El proceso de administración se limitará al holding, Harland & Wolff Group Holdings plc, y se espera que las empresas operativas que gestionan los astilleros sigan operando.
Solicitó una garantía de préstamo de £200 millones al gobierno como parte de sus esfuerzos de reestructuración financiera.
Sin embargo, en agosto el gobierno decidió no actuar como garante del préstamo y negarle a la empresa financiación directa para mantener la liquidez.
Un martillo hidráulico trabajando en el Olympic (el barco hermano del Titanic) en el astillero Harland and Wolff en Belfast
El RMS ‘Titanic’ de Drydock está a punto de ser botado en el Astillero Harland & Wolfe
El desafortunado transatlántico White Star, Titanic, se encuentra en dique seco en el astillero Harland and Wolfe.
Russell Downs, presidente ejecutivo interino de Harland & Wolff, dijo que el grupo se enfrentaba a un “período muy difícil” debido a pérdidas históricas y a la imposibilidad de conseguir financiación a largo plazo.
Dijo: “Es importante reconocer que se trata de una noticia muy difícil para el personal y afectará a muchos dentro del grupo.
‘Trabajaremos para apoyar a nuestro personal a través de estos cambios.
‘También sabemos que esta es una noticia muy desagradable para los accionistas que han mostrado un compromiso significativo con el negocio durante los últimos cinco años.
‘La junta directiva, los altos directivos y el resto del equipo están comprometidos a ofrecer los mejores resultados para Four Yards y la comunidad, ya que sirven para garantizar su funcionamiento continuo a largo plazo bajo el nuevo propietario.
‘Desafortunadamente, hemos tenido que tomar decisiones muy difíciles para proteger el futuro de nuestro astillero.
‘A pesar de los desafíos recientes, los cuatro astilleros tienen una gran capacidad, bajo nuevos propietarios y con el apoyo continuo de sus clientes, para ofrecer energías renovables líderes en la construcción naval en el Reino Unido y emplear a más de 1.300 empleados comprometidos.
“Es importante que la empresa, a través de sus dificultades financieras, asegure un legado duradero a su nombre y su pasado en beneficio del Reino Unido en su conjunto y de sus comunidades en particular”.
El MLA unionista del Ulster, Andy Allen, dijo que era “importante” que el gobierno apoyara al astillero para encontrar un nuevo propietario.
Dijo: “Si bien este resultado puede parecer cada vez más probable en los últimos meses, debemos encontrar una solución que no sólo mantenga este histórico astillero en el este de Belfast, sino que le permita crecer y prosperar”.
‘The Yard es más que un simple hito histórico; Tiene un papel importante en nuestra defensa nacional, especialmente en la construcción y el mantenimiento naval.
‘Dada la importancia estratégica de nuestra infraestructura de defensa, el Gobierno debe actuar con rapidez y decisión para asegurar su futuro.
“Las habilidades y experiencia de la fuerza laboral son invaluables, no sólo para el astillero, sino para nuestra economía y capacidad de defensa en general”.
Y añadió: “Continuaré trabajando con colegas, tanto aquí como en Westminster, para brindar todo el apoyo necesario para encontrar un nuevo propietario que se comprometa claramente con el éxito histórico de Harland & Woolf.
‘El gobierno debe colaborar activamente con todas las partes interesadas y priorizar esta cuestión.
“Debemos garantizar un futuro viable y sostenible para el Astillero y su fuerza laboral”.